今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(左右 北京報道) 根據(jù)日前工信部最新公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛,同比分別增長70.1%和83%。1~11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛。
根據(jù)今年的新能源汽車產(chǎn)銷走勢,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華預計,2017年全年新能源汽車累計銷量或接近80萬輛,預計2018年新能源汽車產(chǎn)銷或達100萬輛。
12月21日,是新能源汽車行業(yè)領袖聚首的日子,由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦,新能源汽車報社承辦,賽迪顧問、賽迪智庫和中國軟件評測中心協(xié)辦的“2017(第三屆)中國新能源汽車領袖峰會”(以下簡稱“領袖峰會”)在京隆重召開。
會上,有上百家新能源企業(yè)以及工程院院士、產(chǎn)業(yè)研究者匯聚一堂,共話新能源車的未來。
加快發(fā)展新能源汽車,推動汽車大國向汽車強國轉變,是黨中央、國務院做出的重大戰(zhàn)略部署。在政策推動和市場引導下,我國已成為全球最大新能源汽車生產(chǎn)國和消費國,新能源汽車保有量突破百萬輛,居世界第一。
中國工程院院士孫逢春做了題為《新能源汽車發(fā)展中的若干關鍵技術》的主題演講,分析了在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下,在補貼政策逐步退坡的新語境下,關鍵技術的走向。
國慶前夕,《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》正式發(fā)布,文件明確提出新能源汽車積分比例要求,為汽車產(chǎn)業(yè)加快升級注入強心劑,而停售燃油車時間表的醞釀,則將全面開啟新能源汽車大時代。
延緩一年實施的“雙積分”政策,為國內外車企提供了一個緩沖期,同時也將改變國內整體汽車市場的發(fā)展格局。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副秘書長董揚認為,隨著“雙積分”政策的實施,我國新能源汽車將進入普及階段。
來自龐大集團、廣汽新能源、北京華商三優(yōu)和浙江萬馬奔騰的老總們,一起探討了“雙積分下轉型之路”。
北汽集團、華泰汽車、奇點汽車和云度新能源的老總們,一起探討了“產(chǎn)業(yè)提升與生態(tài)再造”的話題,就未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡和市場環(huán)境的“生態(tài)再造”給出了自己的見解。
在領袖峰會上,與會者結合今年年初出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為我國汽車工業(yè)由大到強的突破口。
參會的業(yè)界領袖認為,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時,技術創(chuàng)新能力和基礎設施建設等方面仍存在瓶頸,關鍵零部件依賴進口,電池續(xù)航不足等等,這些問題需要產(chǎn)業(yè)界清醒認識,克服短板,共同提高。
回顧前兩屆領袖峰會,分別以“新汽車、新市場、 新機遇”、“后補貼時代的產(chǎn)業(yè)共融”為主題,圍繞新能源汽車行業(yè)發(fā)展熱點話題,攜手行業(yè)領袖共“畫”新能源汽車發(fā)展藍圖。
今年正值新能源汽車補貼逐步退坡,“雙積分”政策正式發(fā)布之際,本屆領袖峰會以“顛覆:汽車的新時代變局”為主題,邀請政府主管部門領導、業(yè)界專家和企業(yè)家匯聚一堂,進行政策解讀、熱點剖析、戰(zhàn)略研討,共同為新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展建言獻策,推動汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。
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