多家企業(yè)入局這一新型鋰電池負極材料賽道！

時間:2023-12-05 18:03來源:綠研院 作者:子蕊
點擊: 次
據(jù)國家知識產(chǎn)權局公告，近日，億緯鋰能、德方納米2大電池公司分別申請了與硅有關的負極材料的專利。其中，億緯鋰能申請一項名為“一種硅復合負極材料及其制備方法和二次電池“；德方納米申請一項名為“含高熵合金相的硅碳負極材料及其制備方法和鋰離子電池“。
 
具體來看，億緯鋰能專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種硅復合負極材料及其制備方法和二次電池。本發(fā)明設計的人工SEI膜層不僅能夠降低界面阻抗，提高硅負極材料的容量，還能夠改善硅負極材料的循環(huán)性能。
 
德方納米的專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種含高熵合金相的硅碳負極材料及其制備方法和鋰離子電池，所述硅碳負極材料包括：含碳、硅和金屬元素的高熵合金。本發(fā)明能制得含高熵合金相的硅碳負極材料，有利于擴大硅碳負極材料的應用市場。
 
企業(yè)紛紛入局新型鋰電負極材料
 
除了以上兩家公司，還有多家公司都在進軍這一新型負極材料賽道。
 
硅寶科技12月5日在投資者互動平臺表示，公司已建成1000噸/年硅碳負極材料中試生產(chǎn)線，產(chǎn)品正在給動力電池廠客戶送樣測評，目前處于大規(guī)模送樣階段。后期將根據(jù)客戶需要進行批量供貨。
 
11月22日，內(nèi)蒙古準格爾旗人民政府與常州硅源新能材料有限公司就年產(chǎn)2萬噸硅碳負極材料項目舉行簽約儀式。該項目總投資22億元，建成后將成為世界規(guī)模最大、國內(nèi)產(chǎn)能第一的硅碳負極材料項目。常州硅源新能材料有限公司主要從事鋰離子電池硅碳負極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是全球少數(shù)幾家可以批量化生產(chǎn)硅碳負極材料的企業(yè)，
 
目前，位于深圳光明區(qū)公明街道的貝特瑞4萬噸硅基負極材料擴建項目主體已初具規(guī)模。該項目預計總投資50億元，將開展具有高容量、優(yōu)異循環(huán)性能和倍率性能的硅碳負極材料關鍵技術研究及生產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)4萬噸的硅負極材料生產(chǎn)能力。項目分兩期建設，其中一期1.5萬噸生產(chǎn)能力。
 
近日，珠海冠宇在接受機構調研時表示，硅碳負極材料具有能量密度高等優(yōu)點，是較具潛力的新型負極材料，公司也在不斷地研發(fā)與測試，并推出解決方案，已有部分產(chǎn)品采用硅碳負極的電池設計方案。
 
11月29日，3家鋰電企業(yè)在投資者互動平臺透露公司在硅基負極/硅碳負極方面的現(xiàn)狀、進展、產(chǎn)能規(guī)劃等。其中，硅寶科技硅碳負極材料擁有硅烷裂解法、砂磨法和高溫氣相法等多種生產(chǎn)工藝，可以根據(jù)客戶需求采用不同工藝生產(chǎn)。目前公司已建成1000噸/年硅碳負極材料中試生產(chǎn)線，明年公司將建成3000噸/年硅碳負極材料生產(chǎn)線。
 
璞泰來表示，公司安徽紫宸的硅基負極產(chǎn)能將逐步釋放，相關產(chǎn)能計劃于2024年底建成投產(chǎn)。
 
回天新材稱，公司鋰電負極膠產(chǎn)品PAA和SBR均可應用于硅碳負極材料的粘接，目前公司負極膠產(chǎn)品已在行業(yè)頭部客戶處實現(xiàn)批量供貨或測試應用。
 
最新進展方面，目前協(xié)鑫能科二代物理法硅碳首效純度>89%，應用領域新能源車、動力工具等；協(xié)鑫能科三代氣相法硅碳首效純度>90%，應用領域3C電子、新能源車等。
 
今年10月，武漢科技大學科研團隊成功研發(fā)出“高性能鋰電池硅碳負極材料”，適用于超高容量的各類鋰電池，有望極大地提高新能源汽車的續(xù)航里程。
 
下一代鋰電池負極材料？
 
硅負極材料之所以被這么多企業(yè)看好，說明其必然有一些“過人之處”。
 
眾所周知，如今，提高電池能量密度是整個電池產(chǎn)業(yè)的目標，這當中包括對于正負極材料的改進。目前正極材料已經(jīng)有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰等大量選擇，負極材料領域最主流的只有石墨。
 
市面上的負極材料大致可以分為碳基材料（包括石墨類、無定形碳、碳納米管、石墨烯）、非碳基材料（包括硅基材料、鈦基材料、錫基材料）兩大類。然而，廣泛使用的傳統(tǒng)石墨負極能量密度只有372mAh/g，已經(jīng)接近其理論比容量的天花板，更新迭代已提上日程。
 
據(jù)研究，硅的理論容量高達4200mAh/g，是目前廣泛流行的石墨類負極材料的10倍以上，且儲量豐富、成本低廉、安全性好。硅基負極被公認為最有潛力的下一代鋰離子電池負極材料。
 
硅基負極不僅具有很高的理論比容量，能滿足高倍率充放電的需求，且低溫性能優(yōu)越，滿足了新能源汽車、消費級電子產(chǎn)品、儲能電池系統(tǒng)等領域發(fā)展的需要。
 
目前硅碳復合材料和硅氧復合材料是硅基負極的主要技術路線。其中硅碳負極是指納米硅與碳材料混合，用于緩沖硅在脫嵌鋰離子過程中產(chǎn)生的應力和形變。目前硅碳負極的商業(yè)化容量在450mAh/g 以下，首效高，但體積膨脹較大，循環(huán)性能也相對較差；硅氧負極采用氧化亞硅和石墨材料混合，其循環(huán)性能得到較大提升。硅氧負極首效低，成本高，制備過程并不唯一。目前硅氧進展較快，硅碳負極材料尚未形成標準化制備方法，規(guī)�；a(chǎn)存在一定困難。
 
有機構預計，2025年全球硅基負極出貨量有望達到14.9萬噸，滲透率將達到5.4%�？梢姡杌摌O市場空間巨大。
 
其實，早在2020年，特斯拉發(fā)布的4680圓柱電池就采用了硅基負極，該電池采用高鎳正極+硅碳負極材料，能量密度達300Wh/kg。且相比Model3中2170電池的5%添加量，4680電池中硅基負極的添加量預計增加一倍。
 
其他入局企業(yè)方面，電池企業(yè)有寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、力神電池等。同時，硅基負極電池裝車提速，國內(nèi)市場上，蔚來、智己等品牌旗下車型，國際市場上，奔馳電動大G（EQG）等開始搭載硅基負極動力電池。
 
需要注意的是，硅基負極負極材料膨脹問題依然無法解決。據(jù)悉，硅在嵌鋰的過程中，會產(chǎn)生高達300%的體積膨脹。
 
除了膨脹之外，硅基負極材料還面臨所需的納米硅生產(chǎn)成本高、工藝復雜等難點。不過，這些難點未來有望改善，近日，硅寶科技董事長王有治在某論壇上表示，“由于價格問題，硅碳負極材料現(xiàn)在尚未得到大規(guī)模應用，從發(fā)展趨勢和技術創(chuàng)新步伐來看，硅碳負極材料成本和價格肯定能隨著產(chǎn)業(yè)的推進達到鋰電池廠商認可的合理范圍，硅碳負極材料的春天即將到來。”
 
還有業(yè)內(nèi)人士表示，針對硅碳復合材料技術路線，業(yè)界一直存在一定爭議，但目前市場已較為明晰，各類硅碳復合材料的量產(chǎn)工藝及設備尚未穩(wěn)定下來，這為初創(chuàng)企業(yè)提供了曲線超車的潛在機會。不過，由于頭部企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，初創(chuàng)公司的機會相對有限。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 鋰電池 負極材料
作者：子蕊 ，如若轉載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/yuanchuang/2023120543130.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 投資12億元，這家企業(yè)加碼大圓柱電池精密結構件！

    5月27日晚間，中瑞股份發(fā)布公告，公司擬使用不超過12億元人民幣自有資金或者自籌資金在江蘇省常州市武進區(qū)投資建設大圓柱系列新型鋰電池精密結構件項目。
    2024-05-28 18:44
    		•

  • 投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設電池化學品項目

    5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設電池化學品項目。
    2024-05-22 19:20
    		•

  • 攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

    5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標單位新疆交通建設集團股份有限公司舉辦。
    2024-05-21 18:46
    		•

  • 小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

    企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。
    2024-05-20 19:05
    		•

  • 孚能科技與印度企業(yè)簽署動力電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

    5月15日，東南亞規(guī)模最大的綜合汽摩零配件展INAPA2024在印尼雅加達盛大開幕。孚能科技應邀出席，攜最新量產(chǎn)落地的超級軟包解決方案SPS（Super Pouch Solution）亮相，同時展出了電摩標準電池7432/7455和換電產(chǎn)品系列，并在開幕當天與印度Ingar簽署了動力電池
    2024-05-16 19:19
    		•

  • 多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

    隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設。
    2024-05-15 19:12
    		•

  • 中國電池企業(yè)搶灘匈牙利背后

    綠研院注意到，當前，匈牙利已經(jīng)成為中國鋰電企業(yè)“出�！睔W洲的熱門目的地之一。
    2024-05-08 18:04
    		•

  • 特斯拉起訴印度企業(yè)侵犯商標權

    據(jù)媒體報道，特斯拉近日對一家印度電池制造商提起訴訟，指控其侵犯了特斯拉的商標權益。特斯拉要求新德里（New Delhi）法官裁定這家印度電池制造商進行賠償，并永久禁止其侵權行為。
    2024-05-07 17:41
    		•

  • 電池企業(yè)競逐這一負極材料賽道！

    如今，提高電池能量密度是整個電池產(chǎn)業(yè)的目標，這當中包括對于正負極材料的改進。而正極材料已經(jīng)有了突破，因此，如何提升負極材料的比容量成為行業(yè)競爭焦點。
    2024-04-19 18:29
    		•

  • 超億元！這家磷酸錳鐵鋰企業(yè)完成A輪融資

    消息顯示，近日，珩創(chuàng)納米順利完成A輪超億元人民幣融資，本輪融資由廣發(fā)信德領投，黃海金控、創(chuàng)維投資、電科基金、正景資本跟投，此輪融資將用于持續(xù)產(chǎn)能擴張。
    2024-04-16 18:20
    		•
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號