發(fā)改委稱(chēng)全面放開(kāi)一般制造業(yè) 汽車(chē)放開(kāi)合資股比時(shí)間再度逼近

時(shí)間:2018-03-08 13:54來(lái)源:界面新聞 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次

　　3月6日，十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì)。國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆在該會(huì)上透露，中國(guó)要大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，今年將進(jìn)一步修訂外商投資負(fù)面清單，把自貿(mào)區(qū)試行的外商投資負(fù)面清單逐步擴(kuò)大到全國(guó)。全面放開(kāi)一般制造業(yè)，在一些領(lǐng)域放寬或取消外資股比限制，放寬或取消經(jīng)營(yíng)范圍的限制。
 
　　這并不是相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)第一次提出放開(kāi)合資股比。在汽車(chē)行業(yè)，合資股比是否放開(kāi)已熱議多年。此次發(fā)改委提出一些領(lǐng)域放寬或取消外資股比限制，是否意味著汽車(chē)行業(yè)的合資股比放開(kāi)也將提上日程？
 
　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在接受NBD汽車(chē)采訪時(shí)說(shuō)，“實(shí)際上，在今年的全國(guó)兩會(huì)前，汽車(chē)行業(yè)已意識(shí)到股比放開(kāi)勢(shì)在必行，只是早一天晚一天的事而已。”
 
　　股比放開(kāi)已熱議多年
 
　　事實(shí)上，關(guān)于外資股比放開(kāi)，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)已熱議多年。根據(jù)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第四十八條規(guī)定：汽車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和摩托車(chē)中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于50% 。
 
　　但隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，放開(kāi)合資股比限制已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
　　在2014年的汽車(chē)界“兩會(huì)”代表委員座談會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩曾指出，“工信部所管轄范圍內(nèi)，如鋼鐵、化纖等，會(huì)分時(shí)段有序放開(kāi)合資股比，汽車(chē)業(yè)會(huì)往后放一放。”
 
　　當(dāng)時(shí)，汽車(chē)行業(yè)普遍擔(dān)心的問(wèn)題是，合資股比放開(kāi)會(huì)對(duì)處于上升勢(shì)頭的自主品牌發(fā)展帶來(lái)沖擊。而贊成放開(kāi)的意見(jiàn)則認(rèn)為，股比限制政策使國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)滿(mǎn)足于現(xiàn)有的市場(chǎng)利益，自主創(chuàng)新動(dòng)力不足。
 
　　吉利是當(dāng)時(shí)少有的贊成派之一。“50:50股比的放開(kāi)，不是簡(jiǎn)單地從中國(guó)的汽車(chē)公司利益角度出發(fā)，而是要從整個(gè)國(guó)家利益和消費(fèi)者利益出發(fā)。如果不放開(kāi)股比，長(zhǎng)期看來(lái)會(huì)損害國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。”吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾如是說(shuō)。
 
　　2016年4月，在中國(guó)汽車(chē)論壇閉門(mén)峰會(huì)上，苗圩透露，“長(zhǎng)則8年，短則3~5年合資股比就會(huì)放開(kāi)”。這也是政府層面首次透露汽車(chē)合資企業(yè)股比放開(kāi)的時(shí)間表，但彼時(shí)行業(yè)內(nèi)依然有不贊同的聲音。
 
　　在同年7月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉行的一次座談會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)算了一筆賬，“2014年，合資車(chē)企的利潤(rùn)為670億元，讓出一個(gè)百分點(diǎn)就是67億元；如果在股比上做出讓步，我們將失去主導(dǎo)權(quán)。”
 
　　2017年4月，國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技委三部委在聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出，將完善內(nèi)外資投資管理制度，有序放開(kāi)合資企業(yè)股比限制。
 
　　至此，汽車(chē)業(yè)內(nèi)普遍意識(shí)到，合資股比開(kāi)放是必然趨勢(shì)，也開(kāi)始把關(guān)注重點(diǎn)聚焦在怎樣放開(kāi)以及何時(shí)放開(kāi)上。
 
　　放開(kāi)只是時(shí)間問(wèn)題？
 
　　事實(shí)上，在業(yè)內(nèi)熱議合資股比放開(kāi)的這五年中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。2013年，自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率為40.3%， 2017年已提升到43.9%。
 
　　“現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不是20年前能比的，已有了相當(dāng)?shù)姆e累，可以參與廣泛的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我們必須要面對(duì)挑戰(zhàn)。”付于武告訴NBD汽車(chē)，發(fā)改委現(xiàn)在再提一些領(lǐng)域放寬或取消外資股比限制，也是基于當(dāng)下的情況做出的改變，“我們的技術(shù)、資本、團(tuán)隊(duì)、管理以及人才儲(chǔ)備都不可與以前同日而語(yǔ)，放開(kāi)股比沒(méi)什么可怕的。放開(kāi)只是時(shí)間問(wèn)題。”
 
　　“不過(guò)，一旦放開(kāi)，對(duì)大型國(guó)有車(chē)企肯定會(huì)產(chǎn)生一定影響，比如一汽、上汽、東風(fēng)等車(chē)企的主要利潤(rùn)來(lái)源就是合資企業(yè)。”一位汽車(chē)行業(yè)分析師對(duì)NBD汽車(chē)說(shuō)，“這些車(chē)企旗下自主品牌發(fā)展也主要依賴(lài)合資公司帶來(lái)的利潤(rùn)和技術(shù)，合資股比放開(kāi)對(duì)這些企業(yè)發(fā)展自主品牌來(lái)說(shuō)，不管是資金還是人才等各方面，都是相對(duì)不利的，但也會(huì)倒逼它們加快自主品牌的創(chuàng)新發(fā)展。”
 
　　該汽車(chē)行業(yè)分析師還指出，一旦外方股東掌握更多股權(quán)，中方股東的話(huà)語(yǔ)權(quán)就有可能會(huì)被削弱，企業(yè)發(fā)展方向等也可能發(fā)生變化。“從目前來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)合資股比放開(kāi)的落地時(shí)間可能還比較遠(yuǎn)。”
 
　　值得注意的是，自貿(mào)區(qū)的新能源汽車(chē)外資股比放開(kāi)時(shí)間點(diǎn)會(huì)更近一些。去年11月9日，外交部網(wǎng)站發(fā)消息稱(chēng)，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，中美兩國(guó)元首會(huì)晤達(dá)成多方面重要共識(shí)，其中與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有關(guān)的共識(shí)包括，“逐步適當(dāng)降低汽車(chē)關(guān)稅，以及在2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展放開(kāi)專(zhuān)用車(chē)和新能源汽車(chē)外資股比限制試點(diǎn)工作”。
 
　　去年10月，董揚(yáng)曾公開(kāi)表示，“新能源汽車(chē)的合資股比限制將放松，最早到2018年將允許外資新能源汽車(chē)企業(yè)在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資公司。”
 
　　付于武認(rèn)為，“現(xiàn)在新批的汽車(chē)合資項(xiàng)目只可能是新能源，基于此趨勢(shì)判斷，新能源汽車(chē)的外資股比限制會(huì)先放開(kāi)，但具體的政策還未出臺(tái)。”
(責(zé)任編輯：admin)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/wenshuo/zc/2018030822838.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 乘聯(lián)會(huì)：前4月乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售444.5萬(wàn)輛 同比下降32.7%

    5月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)142.9萬(wàn)輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量444.5萬(wàn)輛，同比下降32.7%。
    2020-05-11 14:47
    		•

  • 工信部：2019年度乘用車(chē)企業(yè)雙積分情況

    日前，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2019年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：雙積分）情況，工信部裝備一司將企業(yè)遞交的2019年乘用車(chē)企業(yè)雙積分執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示，此次主要就119家境內(nèi)車(chē)企以及27家進(jìn)口車(chē)企的雙積分
    2020-04-13 11:03
    		•

  • 純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批重啟？主管部門(mén)：從未宣布過(guò)“暫�！�

    　　一個(gè)月前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》)讓大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力不安。
    2018-08-06 09:28
    		•

  • “雙積分”啟動(dòng) 乘用車(chē)市場(chǎng)迎考

    　　乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分正改變市場(chǎng)的格局。近日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署和市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布公告，公布了2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況。并宣布乘用車(chē)企業(yè)“雙積分”交易平臺(tái)正式啟動(dòng)。
    2018-07-10 09:00
    		•

  • 福建“快馬加鞭”布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    　　近日，由國(guó)家電網(wǎng)福建電力有限公司投資建設(shè)的廈門(mén)濱湖充電站正式投運(yùn)。這是福建目前最大的充電站，配備40個(gè)60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個(gè)直流快充樁。
    2018-06-04 09:11
    		•

  • 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》純電乘用車(chē)資質(zhì)審批將重啟

    近日，記者從行業(yè)人士獲悉國(guó)家發(fā)改委《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿），目前，征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束。據(jù)悉，此規(guī)定將于2018年正式出臺(tái)。
    2018-05-28 15:11
    		•

  • 純電乘用車(chē)資質(zhì)審批將重啟：代工模式獲認(rèn)可

    5月25日，記者從行業(yè)人士獲悉國(guó)家發(fā)改委《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿），目前，征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束。據(jù)悉，此規(guī)定將于2018年正式出臺(tái)。
    2018-05-27 17:52
    		•

  • 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)束臨近 自主品牌壓力空前

    近年來(lái)，在國(guó)家補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力助推和電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，使得以寧德時(shí)代為代表的一批本土電池企業(yè)份額快速增長(zhǎng)。然而伴隨著2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)束日近、多家國(guó)外電池巨頭重新進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都讓自主品牌感受到了空前的壓力。
    2018-05-22 13:43
    		•

  • 汽車(chē)合資股比放開(kāi)，外方謹(jǐn)慎中方更自信

    進(jìn)一步的開(kāi)放，一方面有利于在競(jìng)爭(zhēng)和合作中提高中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自身實(shí)力，另一方面也有利于降低相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格。
    2018-05-08 14:17
    		•

  • 股比放開(kāi)凸顯中國(guó)汽車(chē)開(kāi)放自信

    中國(guó)透露時(shí)間表，承諾在5年內(nèi)全面放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)外資股比。這個(gè)消息雖然重大，但并沒(méi)有在汽車(chē)界掀起太大波瀾。
    2018-04-24 11:34
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 乘聯(lián)會(huì)：前4月乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售444.5萬(wàn)輛 同比下降32.7%

    5月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)142.9萬(wàn)輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量444.5萬(wàn)輛，同比下降32.7%。
    2020-05-11 14:47

  • 工信部：2019年度乘用車(chē)企業(yè)雙積分情況

    日前，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2019年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：雙積分）情況，工信部裝備一司將企業(yè)遞交的2019年乘用車(chē)企業(yè)雙積分執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示，此次主要就119家境內(nèi)車(chē)企以及27家進(jìn)口車(chē)企的雙積分
    2020-04-13 11:03

  • 純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批重啟？主管部門(mén)：從未宣布過(guò)“暫停”

    　　一個(gè)月前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》)讓大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力不安。
    2018-08-06 09:28

  • “雙積分”啟動(dòng) 乘用車(chē)市場(chǎng)迎考

    　　乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分正改變市場(chǎng)的格局。近日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署和市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布公告，公布了2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況。并宣布乘用車(chē)企業(yè)“雙積分”交易平臺(tái)正式啟動(dòng)。
    2018-07-10 09:00

  • 福建“快馬加鞭”布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    　　近日，由國(guó)家電網(wǎng)福建電力有限公司投資建設(shè)的廈門(mén)濱湖充電站正式投運(yùn)。這是福建目前最大的充電站，配備40個(gè)60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個(gè)直流快充樁。
    2018-06-04 09:11

  • 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》純電乘用車(chē)資質(zhì)審批將重啟

    近日，記者從行業(yè)人士獲悉國(guó)家發(fā)改委《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿），目前，征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束。據(jù)悉，此規(guī)定將于2018年正式出臺(tái)。
    2018-05-28 15:11

  • 純電乘用車(chē)資質(zhì)審批將重啟：代工模式獲認(rèn)可

    5月25日，記者從行業(yè)人士獲悉國(guó)家發(fā)改委《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿），目前，征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束。據(jù)悉，此規(guī)定將于2018年正式出臺(tái)。
    2018-05-27 17:52

  • 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)束臨近 自主品牌壓力空前

    近年來(lái)，在國(guó)家補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力助推和電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，使得以寧德時(shí)代為代表的一批本土電池企業(yè)份額快速增長(zhǎng)。然而伴隨著2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)束日近、多家國(guó)外電池巨頭重新進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都讓自主品牌感受到了空前的壓力。
    2018-05-22 13:43
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
微信公眾號(hào)