日前,吉林省發(fā)布《“氫動(dòng)吉林”中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,將發(fā)展氫能作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎,貫通氫能產(chǎn)業(yè)鏈條,構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),搶占綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道制高點(diǎn),打造“中國(guó)北方氫谷”。
這也是當(dāng)下多地積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的縮影。業(yè)內(nèi)人士表示,在能源轉(zhuǎn)型的大背景下,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)意義重大。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,工業(yè)、交通、能源等領(lǐng)域?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)型升級(jí)新機(jī)遇,燃料
電池汽車等細(xì)分賽道將迎來發(fā)展“風(fēng)口”。
行業(yè)加速發(fā)展
吉林省是我國(guó)重要的能源基地,能源資源稟賦條件優(yōu)越,特別是可再生能源資源豐富,為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)。此外,吉林省在氫能領(lǐng)域區(qū)位合作條件優(yōu)越,產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同性強(qiáng),產(chǎn)學(xué)研方面基礎(chǔ)好,組合優(yōu)勢(shì)顯著。
《“氫動(dòng)吉林”中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,2021年至2025年將逐步構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài),產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善,產(chǎn)業(yè)規(guī)?焖僭鲩L(zhǎng)。2026年至2030年,全省氫能產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈布局趨于完善,產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模。
2031年至2035年,吉林省將打造成為國(guó)家級(jí)新能源與氫能產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū),“一區(qū)、兩軸、四基地”發(fā)展格局基本形成,氫能資源網(wǎng)格化布局延伸全域,并提升通化、白山、延邊等地資源開發(fā)利用水平。
根據(jù)規(guī)劃,吉林省到2025年、2030年、2035年,氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將分別達(dá)到100億元、300億元和1000億元。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),對(duì)構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高,基本掌握核心技術(shù)和制造工藝,初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,清潔能源制氫及氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)取得較大進(jìn)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。
今年以來,遼寧、陜西、貴州、上海、山西等地均出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃,制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“路線圖”,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),積極推動(dòng)本地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
根據(jù)《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2035年)》,到2025年,山西將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境,協(xié)同創(chuàng)新能力進(jìn)入全國(guó)前列,基本構(gòu)建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,在不新增碳排放的前提下,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池汽車保有量達(dá)到1萬(wàn)輛以上,部署建設(shè)一批加氫站,應(yīng)用規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。可再生能源制氫量顯著增長(zhǎng),成為新增氫能的重要組成部分,有力推動(dòng)二氧化碳減排。
突破關(guān)鍵技術(shù)
值得注意的是,多地出臺(tái)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃對(duì)燃料電池汽車發(fā)展進(jìn)行了重點(diǎn)部署。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著頂層設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)政策日趨完善,燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈將步入發(fā)展快車道。
《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》提出,到2025年,全省燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等)保有量將達(dá)到2000輛以上,加氫站30座以上。
按照規(guī)劃,到2030年,山西省燃料電池汽車保有量將達(dá)到5萬(wàn)輛,可再生能源制氫在交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元規(guī);瘧(yīng)用,形成布局合理、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、協(xié)同共進(jìn)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
內(nèi)蒙古提出,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,重點(diǎn)推進(jìn)中重型燃料電池車輛應(yīng)用,有序拓展燃料電池汽車在客、貨汽車市場(chǎng)的應(yīng)用空間,優(yōu)先在烏海市、鄂爾多斯市等地區(qū)的礦區(qū)推進(jìn)燃料電池重卡替代,探索在呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市推進(jìn)燃料電池車替代非電動(dòng)公交車、市政服務(wù)車輛。
眾多車企抓住機(jī)遇,加快布局,積極搶占優(yōu)質(zhì)賽道。今年6月,一汽解放將300輛燃料電池車發(fā)往北京、上海和山西,包括載貨、自卸、牽引三個(gè)產(chǎn)品系列,覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景,交付規(guī)模居于行業(yè)領(lǐng)先地位。
山西證券認(rèn)為,車企加速布局燃料電池汽車領(lǐng)域,關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破。
(責(zé)任編輯:子蕊)