上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，9月2日磷酸鐵鋰電解液上漲1000元/噸，均價報9.70萬元/噸；三元/常規(guī)動力型電解液上漲1000元/噸，均價報10.60萬元/噸；三元/圓柱/2600mAh電解液上漲1000元/噸，均價報10.20萬元/噸。

電解液主要由三大部分組成，溶劑、添加劑和鋰鹽。

當(dāng)前制約電解液供應(yīng)的主要為六氟磷酸鋰和VC添加劑。其中，9月2日六氟磷酸鋰價格上漲5000元/噸，均價報44.5萬元/噸。目前六氟磷酸鋰漲價的主要原因是因為新能源汽車銷量的快速增加導(dǎo)致供求出現(xiàn)錯配。

從六氟磷酸鋰的制作過程來看，原材料為五氯化磷、氫氟酸和碳酸鋰或者氟化鋰，制作工藝為HF溶劑法。由于六氟磷酸鋰屬于氟化工行業(yè)，環(huán)保審批嚴苛，擴產(chǎn)周期預(yù)計需要1年到1年半。并且氫氟酸具有強腐蝕性，生產(chǎn)過程中如果出現(xiàn)停工對設(shè)備折舊影響大。因此企業(yè)在無明確客戶綁定的情況下擴產(chǎn)意愿不強。 

目前國內(nèi)六氟磷酸鋰主要的供應(yīng)商主要為多氟多、天賜、新泰（天際股份子公司）、九九久（延安必康子公司）、杉杉股份、中化藍天、永太科技，日韓多為體系內(nèi)供應(yīng)。從產(chǎn)能分布來看，產(chǎn)能前三依次為天賜、多氟多和新泰，總產(chǎn)能已經(jīng)超過6萬噸。

根據(jù)當(dāng)前電解液配比來看，每GWh電池大致需用120噸六氟磷酸鋰，預(yù)計2025年國內(nèi)動力電池市場需求將超過500GWh，據(jù)此測算，六氟磷酸鋰需求為6萬噸。雖然當(dāng)前產(chǎn)能情況已基本滿足，但除頭部企業(yè)外，其他企業(yè)訂單不穩(wěn)定，產(chǎn)能利用率低，六氟磷酸鋰出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性供需緊張。

目前頭部企業(yè)已經(jīng)啟動擴產(chǎn)計劃，主要鎖定寧德時代、比亞迪兩家電池企業(yè)或者頭部電解液企業(yè)。其他中小企業(yè)擴產(chǎn)則相對謹慎。

未來，隨著六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能利用率提升以及后續(xù)產(chǎn)能的釋放，預(yù)計在2022年中六氟磷酸鋰的供需關(guān)系將得到有效改善，價格也將逐步回落。從技術(shù)角度來看，新型鋰鹽LiFSI使用進程有加速的趨勢，主要用于改善低溫、倍率、能量性能，但仍無法替代六氟磷酸鋰。