鋰電正極PK 科隆新能緣何被容百科技逆襲

時(shí)間:2019-10-22 23:15來源:時(shí)代周報(bào) 作者:陳佳鑫 孫華秋
點(diǎn)擊: 次
       繼容百科技（688005.SH）后，又一家鋰電池供應(yīng)商闖關(guān)科創(chuàng)板。
 
       近日，河南科隆新能源股份有限公司（以下簡稱“科隆新能”）科創(chuàng)板IPO申請獲受理，主營業(yè)務(wù)同樣為鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，科隆新能和容百科技誰更勝一籌？
 
       招股書顯示，科隆新能成立于河南新鄉(xiāng)市，公司實(shí)際控制人程清豐控制科隆新能48.80%的股份。
 
       該公司擬募集資金6.13億元，其中，3.8億元用于年產(chǎn)1.2萬噸高性能動力電池三元前驅(qū)體建設(shè)項(xiàng)目、1.8億元用于年產(chǎn)4000噸高性能動力電池三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目、0.53億元用于高性能動力電池正極材料研發(fā)中心項(xiàng)目。本次發(fā)行保薦機(jī)構(gòu)為民生證券，律師事務(wù)所為北京市康達(dá)律師事務(wù)所，審計(jì)機(jī)構(gòu)為天健會計(jì)師事務(wù)所。
 
       時(shí)代商學(xué)院分析師對比科隆新能與容百科技招股書后發(fā)現(xiàn)，2017―2019年上半年，科隆新能營業(yè)收入同比增速分別為45.70%、-7.04%和-25.80%，同期容百科技營業(yè)收入同比增速分別為112.20%、61.93%和45.12%�？坡⌒履軤I業(yè)收入在2018年開始出現(xiàn)衰退，與容百科技的差距持續(xù)拉大。
 
       10月15日，深圳一名鋰電池行業(yè)專家告訴時(shí)代商學(xué)院分析師：“近年來，811型三元電池在全球市場份額逐步增加，主要由于該類型的電池極大程度上滿足了市場對電池能量密度以及更長續(xù)航里程的需求。”
 
       但科隆新能在高鎳811技術(shù)路線上的布局有些姍姍來遲。2018年，科隆新能NCM811三元正極材料進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段，而容百科技NCM811三元正極材料早已憑借41.64%的收入占比成為主力產(chǎn)品。
 
       10月18日，時(shí)代商學(xué)院分析師針對公司未來在三元正極材料上有何發(fā)展策略向科隆新能發(fā)函提問，但截至發(fā)稿之日，該公司仍未作出相關(guān)回應(yīng)。
 
       十幾年耕耘被容百科技三年趕超
 
       成立于2004年3月的科隆新能，比容百科技足足早十年。然而，容百科技僅用三年就將科隆新能遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
 
       招股書顯示，2016―2019年上半年，科隆新能營業(yè)收入分別為11.51億元、16.77億元、15.59億元和6.19億元，而同期容百科技為8.85億元、18.78億元、30.41億元和19.49億元。
 
       可見，2016年，科隆新能營業(yè)收入尚領(lǐng)先容百科技2.66億元，但2017年被后期加入戰(zhàn)場的容百科技反超2.01億元，隨后，兩者間的差距逐漸拉大。
 
       2018年，科隆新能營業(yè)收入已落后容百科技近一半。2019年1―6月，科隆新能營業(yè)收入約為容百科技1/3。
 
       從盈利質(zhì)量來看，科隆新能更是與容百科技無法相提并論。
 
       報(bào)告期內(nèi)，科隆新能凈利潤分別為5046.99萬元、3721.12萬元、4423.77萬元和2100.99萬元。同期，容百科技凈利潤分別為555.93萬元、2723.25萬元、2.11億元和1.14億元。
 
       不難發(fā)現(xiàn)，2016年，科隆新能凈利潤雖是容百科技9倍，但自此之后一落千丈，截至2019年上半年，科隆新能當(dāng)期凈利潤已不足容百科技的1/5。
 
       懸殊如此大的業(yè)績表現(xiàn)，是科隆新能自身競爭力不足還是容百科技異軍突起？
 
       2013年，新能源汽車補(bǔ)貼政策的廣泛應(yīng)用與實(shí)施，為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的上下游企業(yè)帶來希望。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011—2018年，我國新能源汽車銷量年復(fù)合平均增長率達(dá)119.93%，行業(yè)整體處于迅速發(fā)展的態(tài)勢。
 
       然而，2019年，新能源汽車補(bǔ)貼明顯滑坡。3月26日，四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼金額下滑幅度基本達(dá)到50%。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿骄薮鬀_擊，其中包括三元正極材料行業(yè)。
 
       正如巴菲特名言：“只有在潮水退去時(shí)，你才會知道誰一直在裸泳。”
 
       正極材料行業(yè)集體處于低迷期，科隆新能與同行競爭對手間的差距亦逐漸明朗。
 
       據(jù)科隆新能招股書，容百科技、格林美（002340.SZ）、當(dāng)升科技（300073.SZ）、杉杉能源（85930.OC）為公司同行上市可比企業(yè)。2018年，科隆新能營業(yè)收入增速陷入負(fù)增長，成為上述企業(yè)中唯一掉隊(duì)的公司。2019年上半年，科隆新能營業(yè)收入持續(xù)下滑，跌幅在同行可比上市公司中排名第一，容百科技則逆勢上升45.12%。
 
       后知后覺布局811型三元電池
 
       長續(xù)航里程是新能源汽車的主要發(fā)展方向之一，對動力電池的能量密度提出了更高要求。相較于傳統(tǒng)三元正極材料，市場正在逐步往高鎳方向發(fā)展，已從早期的NCM333材料進(jìn)步到NCM523和NCM622，并逐漸升級到NCM811和NCA。
 
       6月23日，天津力神股份有限公司常務(wù)執(zhí)行副總裁王念舉在《2019年青海動力電池高峰論壇》中表示：“發(fā)展811型電池，是鋰電池的宿命，無論是否擔(dān)心安全，阻止不了能量密度往前走。這是行業(yè)的趨勢，也是市場需求。”
 
       2016年，容百科技已率先突破并掌握高鎳三元正極材料的關(guān)鍵工藝技術(shù)，并于2017年成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)NCM811量產(chǎn)的正極材料企業(yè)。
 
       據(jù)容百科技招股書，2016―2018年，該公司811型正極材料銷售收入分別為811.06萬元、3.11億元和12.66億元，占營業(yè)收入比例分別為1.00%、16.57%和41.64%。
 
       憑借811型三元電池，容百科技營業(yè)收入規(guī)模迅速增長，并成功趕超科隆新能。而科隆新能并未在招股書中披露各類型三元正極材料具體收入金額，僅表示目前811型三元材料還在小批量生產(chǎn)階段。
 
       此一時(shí)彼一時(shí)，科隆新能何時(shí)再反轉(zhuǎn)追趕上容百科技，重回昔日霸主之位，還有待于時(shí)間考驗(yàn)。
 
       需要注意的是，2016―2018年，科隆新能研發(fā)費(fèi)用分別為3634.79萬元、4836.57萬元和4858.49萬元。同期，容百科技的研發(fā)費(fèi)用分別為3179.67萬元、7697.64萬元和1.20億元。
 
       可見，自2017年起，科隆新能在研發(fā)費(fèi)用投入上也遠(yuǎn)落后于容百科技。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 容百科技 鋰電正極 科隆新能
作者：陳佳鑫 孫華秋 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2019102231010.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2024鋰電池行研報(bào)告

    根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級環(huán)節(jié)、38個(gè)三級環(huán)節(jié)。
    2024-05-24 18:59
    		•

  • 歐美全面 “圍剿” 下，中國鋰電全球化的勢與劫

    一場政治風(fēng)暴再次席卷中國鋰電江湖。
    2024-05-22 14:48
    		•

  • 行業(yè)唯一，出貨逆勢狂飆，下一個(gè)寧德時(shí)代？

    鋰電池行業(yè)很明顯已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的競爭格局，寧德時(shí)代的王者地位在可預(yù)見的中短期內(nèi)無法撼動，而且在行業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩的情況下，競爭力越發(fā)凸顯。相比而言，其他廠商的競爭壓力就大多了，即使作為行業(yè)老牌廠商，也是行業(yè)優(yōu)等生的存在，億緯鋰能的2023年都
    2024-05-21 12:07
    		•

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)投資“退燒”的三點(diǎn)思考

    近段時(shí)間以來，多家上市公司宣布暫緩或終止鋰電項(xiàng)目，鋰電產(chǎn)業(yè)投資熱情減退。
    2024-05-17 12:34
    		•

  • 美宣布對鋰電池等中國商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士：出口市場北美占比不大

    美國宣布將對電動汽車等中國商品加征關(guān)稅。對此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，該政策對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
    2024-05-15 12:16
    		•

  • 價(jià)格下行，鋰電企業(yè)如何破局？

    鋰價(jià)走勢是決定鋰企業(yè)績情況的核心指標(biāo)。自2022年12月以來，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價(jià)格劇烈下行，鋰行業(yè)景氣度走弱，相關(guān)企業(yè)利潤下滑。鋰電行業(yè)供需格局會否生變，鋰電企業(yè)又如何適應(yīng)新變化？《中國能源報(bào)》記者就此進(jìn)行了采訪。
    2024-05-14 09:44
    		•

  • 突然引爆！鋰電池重磅解讀來了

    備受關(guān)注的鋰電池板塊迎來新政！
    2024-05-13 11:26
    		•

  • 謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動三輪車市場

    近年來，電動兩輪車領(lǐng)域安全事故頻發(fā)，近4億的龐大保有量，高頻次的使用需求，讓電動兩輪車安全問題成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。事關(guān)廣大群眾的出行安全，國務(wù)院也高度重視。在國務(wù)院的高度關(guān)注下，工信、市監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部委紛紛著手大力整頓電動自行車市場違規(guī)
    2024-05-11 11:01
    		•

  • 鋰電大省如何分羹退役電池回收利用千億市場？

    目前，四川鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列，全國六分之一的動力電池產(chǎn)自四川。四川正在構(gòu)建“鋰資源開發(fā)—鋰電材料—電池制造—系統(tǒng)集成—終端應(yīng)用—廢舊電池梯級開發(fā)及綜合回收利用”的全生命周期產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)體系。
    2024-05-08 09:53
    		•

  • 鋰電板塊20231Q24財(cái)報(bào)業(yè)績總結(jié)：產(chǎn)能利用率回升 龍頭業(yè)績兌現(xiàn)中

    電池投資時(shí)鐘理論：龍頭業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn)，關(guān)注龍二邊際改善。2H23-1Q24 行業(yè)庫存周期及產(chǎn)能利用率周期分別觸底、回升。根據(jù)電池投資時(shí)鐘，在板塊觸底階段迎接的是龍頭行情，4Q23-1Q24 電池、結(jié)構(gòu)件等環(huán)節(jié)龍頭業(yè)績超預(yù)期，龍頭邏輯兌現(xiàn)中；此外，部分龍一產(chǎn)能利用
    2024-05-08 09:09
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2024鋰電池行研報(bào)告

    根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個(gè)一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個(gè)二級環(huán)節(jié)、38個(gè)三級環(huán)節(jié)。
    2024-05-24 18:59

  • 歐美全面 “圍剿” 下，中國鋰電全球化的勢與劫

    一場政治風(fēng)暴再次席卷中國鋰電江湖。
    2024-05-22 14:48

  • 行業(yè)唯一，出貨逆勢狂飆，下一個(gè)寧德時(shí)代？

    鋰電池行業(yè)很明顯已經(jīng)形成了一超多強(qiáng)的競爭格局，寧德時(shí)代的王者地位在可預(yù)見的中短期內(nèi)無法撼動，而且在行業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩的情況下，競爭力越發(fā)凸顯。相比而言，其他廠商的競爭壓力就大多了，即使作為行業(yè)老牌廠商，也是行業(yè)優(yōu)等生的存在，億緯鋰能的2023年都
    2024-05-21 12:07

  • 鋰電產(chǎn)業(yè)投資“退燒”的三點(diǎn)思考

    近段時(shí)間以來，多家上市公司宣布暫緩或終止鋰電項(xiàng)目，鋰電產(chǎn)業(yè)投資熱情減退。
    2024-05-17 12:34

  • 美宣布對鋰電池等中國商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士：出口市場北美占比不大

    美國宣布將對電動汽車等中國商品加征關(guān)稅。對此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，該政策對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
    2024-05-15 12:16

  • 價(jià)格下行，鋰電企業(yè)如何破局？

    鋰價(jià)走勢是決定鋰企業(yè)績情況的核心指標(biāo)。自2022年12月以來，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，鋰電池重要原材料碳酸鋰價(jià)格劇烈下行，鋰行業(yè)景氣度走弱，相關(guān)企業(yè)利潤下滑。鋰電行業(yè)供需格局會否生變，鋰電企業(yè)又如何適應(yīng)新變化？《中國能源報(bào)》記者就此進(jìn)行了采訪。
    2024-05-14 09:44

  • 突然引爆！鋰電池重磅解讀來了

    備受關(guān)注的鋰電池板塊迎來新政！
    2024-05-13 11:26

  • 謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動三輪車市場

    近年來，電動兩輪車領(lǐng)域安全事故頻發(fā)，近4億的龐大保有量，高頻次的使用需求，讓電動兩輪車安全問題成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)。事關(guān)廣大群眾的出行安全，國務(wù)院也高度重視。在國務(wù)院的高度關(guān)注下，工信、市監(jiān)、應(yīng)急等相關(guān)部委紛紛著手大力整頓電動自行車市場違規(guī)
    2024-05-11 11:01
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號