“這是一個技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的平臺，該平臺要把跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的多方資源融合起來，形成更大的合力，實現(xiàn)我國智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展。”中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武這樣評價國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司（以下簡稱“國汽公司”）。

 

　　3月8日，國汽公司第一次股東會暨董事會、監(jiān)事會在北京召開，會議通過了公司章程、董事會和監(jiān)事會成員名單，并選舉產(chǎn)生了主要管理團體成員。該會議不僅引起了股東公司的熱烈反響，也標(biāo)志著這一國家級智能網(wǎng)聯(lián)平臺得建設(shè)邁上了新臺階。

 

　　聯(lián)合20多家公司的國家級平臺

 

　　浙江亞太機電股份有限公司副總經(jīng)理施正堂對記者表示，國汽公司由工信部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等機構(gòu)牽頭籌辦的公司，是國家級的創(chuàng)新平臺。

 

　　從參股名單中也顯示出這個國家級平臺的分量。據(jù)了解，國汽公司由一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、宇通、江鈴、中汽中心、亞太股份、保隆科技、德賽西威、啟迪云控等11家股東單位以及學(xué)會、協(xié)會等行業(yè)機構(gòu)，清華、北航、吉大等高校共同組成，另有長安、中汽研究院、中國移動、中國聯(lián)通、四維、滴滴等多家單位將于近期作為第二批股東單位加入。不難看出，該平臺由整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件企業(yè)、通信公司、行業(yè)機構(gòu)、高校等眾多機構(gòu)、企業(yè)聯(lián)合組成的，匯聚了各行業(yè)內(nèi)的佼佼者，陣容可謂非常強大。

 

　　據(jù)國汽中心方面表示，國汽公司定位為國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，服務(wù)于國家戰(zhàn)略需求和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問題，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供基礎(chǔ)模塊和共性平臺，使現(xiàn)有企業(yè)能夠在此基礎(chǔ)上更好的發(fā)揮自身特長，提高自身競爭力，進而共同推動國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的競爭力。

 

　　惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總經(jīng)理高大鵬認(rèn)為，國汽公司成立是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一個里程碑：“我們在國家戰(zhàn)略驅(qū)動下聚集了汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的佼佼者，共同成立國汽公司。這個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，它肩負(fù)著中國汽車產(chǎn)業(yè)新時代獨特的使命。德賽西威作為股東單位中首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子公司，將以更加開放的心態(tài)，與更多優(yōu)秀企業(yè)一起積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展之路，在這一生態(tài)圈中貢獻自己的力量。”

 

　　立足于智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的新起點

 

　　1月5日，國家發(fā)展改革委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）指出，到2020年，智能汽車新車占比將達到50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用。

 

　　當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展如火如荼，已成為全球各大科技強國的重要戰(zhàn)略方向。我國在技術(shù)、法規(guī)等方面均存在差距，但也具備一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心是應(yīng)對國際競爭與踐行國家戰(zhàn)略的必然選擇，是跨行業(yè)及地域集聚資源形成標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等原始創(chuàng)新的手段。汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃及制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)規(guī)劃均已將國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心建設(shè)列入計劃，已成為行業(yè)共識�！　≌驹谛缕瘘c，國汽公司迎來巨大的機遇的同時，也面臨不小的挑戰(zhàn)。付于武指出，國汽公司的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面：一是與智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新聯(lián)盟不同，國汽公司是一個實體公司，具備體制方面的優(yōu)勢；二是國汽公司匯集了跨產(chǎn)業(yè)鏈的公司，可以做到跨產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。此外，該公司的成立可有力促進產(chǎn)學(xué)研用的融合與發(fā)展。

 

　　施正堂表示，亞太股份的參與更加看重技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的合作。該創(chuàng)新中心得到了國家支持，在眾多優(yōu)秀企業(yè)的參與下，可快速推動整個智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　“相信實體化的運作，將推動我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在短時間內(nèi)取得后發(fā)優(yōu)勢。”付于武如是說。

 

　　要在共性技術(shù)上取得突破

 

　　國汽公司方面表示，將加快擴大研發(fā)團隊，并與股東及其他相關(guān)單位建立密切合作關(guān)系，著重在兩大方向開展研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化：

 

　�。�1）七大共性前瞻技術(shù)突破：包括中國標(biāo)準(zhǔn)L4級自動駕駛汽車共性技術(shù)模塊、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、智能網(wǎng)聯(lián)汽車復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、汽車人工智能基礎(chǔ)技術(shù)、人機交互及共駕基礎(chǔ)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究、智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景數(shù)據(jù)庫及測評技術(shù)。

 

　�。�2）五大共性交叉技術(shù)支撐服務(wù)工程：支撐產(chǎn)業(yè)鏈核心節(jié)點可控實現(xiàn)，包括高精度地圖基礎(chǔ)平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺、新型智能車載終端基礎(chǔ)平臺、智能計算基礎(chǔ)平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和信息安全基礎(chǔ)平臺。

 

　　“建立適合國情的有特色的體制和機制非常重要。”付于武指出，雖然前景向好，但平臺也面臨著各種挑戰(zhàn)，因此未來國汽公司也會建立一個產(chǎn)業(yè)需要的、合理的體質(zhì)和機制，最大限度地激發(fā)創(chuàng)新活力、科技人員的積極性，同時我們還要學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外好的案例和吸取以往的經(jīng)驗教訓(xùn)。