今年的商用車市場(chǎng)，從整體上講可謂順風(fēng)順?biāo)�，一季度及上半年的產(chǎn)銷量均比去年有所提高，而且在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的成績(jī)也可圈可點(diǎn)。尤其是在新能源商用車方面，表現(xiàn)更是突出。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷快訊顯示，新能源商用車7月銷售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.4％。其中，純電動(dòng)商用車銷售1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.5％，占有92％的市場(chǎng)份額。

　　 

　　新能源商用車仍將走強(qiáng)
 

　　“雖然7月新能源商用車產(chǎn)銷量不及6月，但過(guò)萬(wàn)輛的銷量還是遠(yuǎn)超前幾個(gè)月，可以預(yù)見(jiàn)新能源商用車市場(chǎng)回暖效應(yīng)在持續(xù)顯現(xiàn)。”商用車行業(yè)資深人士楊再舜在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，其實(shí)從今年3月開(kāi)始，新能源商用車就進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，同比下跌的幅度從2月開(kāi)始不斷收窄，6月實(shí)現(xiàn)止跌回升。進(jìn)入7月，新能源商用車更是表現(xiàn)出修復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
 

　　楊再舜認(rèn)為，在高舉新能源汽車大旗的時(shí)代，不論是乘用車還是商用車，近兩年都迎來(lái)了“井噴”式增長(zhǎng)。無(wú)論是在國(guó)家政策、市場(chǎng)環(huán)境還是配套設(shè)施方面，發(fā)展新能源汽車是汽車業(yè)的“主旋律”。因此，新能源商用車也將得到快速發(fā)展。
 

　　“盡管今年年初新能源商用車銷量有所下滑，但不影響全年的市場(chǎng)走勢(shì)，雖然新能源汽車補(bǔ)貼力度有所減弱，但政策環(huán)境終于確定下來(lái)，企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶都可以放心地生產(chǎn)、銷售和購(gòu)買了，整個(gè)行業(yè)也趨于規(guī)范發(fā)展。”對(duì)于補(bǔ)貼退坡是否會(huì)影響新能源商用車的發(fā)展，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者解釋說(shuō)，即使是2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策退出后，新能源汽車的發(fā)展也不會(huì)受阻。
 

　　眾所周知，今年一季度，我國(guó)新能源商用車銷售情況走低，與補(bǔ)貼額度下調(diào)有直接關(guān)系，尤其是在新能源客車領(lǐng)域，補(bǔ)貼下降幅度平均達(dá)到50％。補(bǔ)貼下降無(wú)疑會(huì)增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)和用戶的購(gòu)車成本，再加上一年運(yùn)營(yíng)3萬(wàn)公里的指標(biāo)要求，對(duì)新能源商用車的推廣產(chǎn)生一定壓力。但隨著政策逐漸穩(wěn)定以及市場(chǎng)的需求增多，新能源商用車正在逐步被市場(chǎng)認(rèn)可。
 

　　“新能源汽車有很大發(fā)展空間，是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展方向。”崔東樹(shù)表示，尤其是在節(jié)能減排的壓力下，新能源商用車更發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。
 

　　目前，全國(guó)多座城市已陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)新能源商用車發(fā)展的政策，包括充電樁的建設(shè)、路權(quán)路政的放開(kāi)等，加上新能源商用車相對(duì)較低的運(yùn)營(yíng)成本，都為新能源商用車的持續(xù)增長(zhǎng)提供了有力保障。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，我國(guó)新能源商用車仍將有較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　 

　　新能源物流車成為一大亮點(diǎn)
 

　　“相對(duì)于2016年，2017年的新能源商用車市場(chǎng)會(huì)更為成熟。尤其在新能源物流車和專用車方面將大幅增長(zhǎng)。”談到新能源商用車細(xì)分市場(chǎng)，楊再舜告訴記者，近年來(lái)，隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)也迎來(lái)高速發(fā)展期，如一年一度的“雙十一”購(gòu)物節(jié)后，隨之而來(lái)的是快遞物流的高峰期。在環(huán)保壓力較大的當(dāng)下，快遞業(yè)對(duì)綠色物流提出了新的要求。綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車也日益受到業(yè)界關(guān)注。
 

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)多個(gè)省份、城市相繼出臺(tái)了新能源物流車扶持政策。北京市在《電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017年）》中提出，適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車；上海市發(fā)布《上海市交通委等關(guān)于支持新能源貨運(yùn)車推廣應(yīng)用的通知》，要求上海市公安交管部門(mén)在現(xiàn)有交通管理規(guī)定和框架下，給予純電動(dòng)貨運(yùn)車通行便利，上海市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)放3000張《貨運(yùn)汽車通行證》，純電動(dòng)貨運(yùn)車可憑《貨運(yùn)汽車通行證》在市區(qū)內(nèi)通行。此外，天津、大連等城市也在大力推廣新能源物流車應(yīng)用。深圳提出全面推動(dòng)電動(dòng)、天然氣等新能源/清潔能源車替代輕型柴油車，明確提出要大力發(fā)展新能源物流車，實(shí)施輕型物流車電動(dòng)化。
 

　　“新能源物流車正成為新能源商用車發(fā)展的一大亮點(diǎn)。”崔東樹(shù)認(rèn)為，為了控制空氣污染，發(fā)展綠色交通運(yùn)輸，國(guó)家和地方政府對(duì)新能源物流車采取扶持政策。另外，新能源物流車使用費(fèi)用低，維修（護(hù)）簡(jiǎn)單，新能源物流車急劇增長(zhǎng)是必然的，也是長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。
 

　　記者了解到，一些企業(yè)在最近不到一個(gè)月的時(shí)間里就簽訂了不少新能源物流車大單。其中，唐駿汽車分別與中軍凱旋汽車租賃有限公司和陜西聚龍汽車銷售有限公司簽訂大單，簽約唐駿T1車型共1300輛，訂單金額高達(dá)2億元；南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源和西安創(chuàng)力、西安逸能簽訂批量大單。其中，南京金龍與創(chuàng)宏新能源簽訂5000輛D10大單；西安創(chuàng)力、西安逸能共采購(gòu)500輛D10；成功汽車與深圳獵豹電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)管理有限公司和鐵騎速運(yùn)（深圳）有限公司分別簽訂了5000輛成功V2E純電動(dòng)物流車，共計(jì)12億元。

　　 

　　車企扎堆布局新能源商用車
 

　　今年以來(lái)，受益于新能源商用車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)多家汽車企業(yè)開(kāi)始布局新能源商用車業(yè)務(wù)。
 

　　記者了解到，5月9日，總投資100億元的銀隆新能源（南京）產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在溧水開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目將于2018年投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車、5億安時(shí)動(dòng)力電池和40萬(wàn)輛汽車啟停電源產(chǎn)能；6月3日，開(kāi)沃汽車集團(tuán)簽署了在陜西投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意向合作協(xié)議。開(kāi)沃汽車擬在陜西規(guī)劃投資100億元，形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛客車、5000輛專用汽車；6月20日，廣西南寧市政府與上海申龍客車有限公司在南寧簽署新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議。項(xiàng)目計(jì)劃總投資30億元，其中固定資產(chǎn)投資約25億元，建設(shè)年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車和3萬(wàn)輛新能源物流專用車生產(chǎn)基地。
 

　　在短短的幾個(gè)月時(shí)間里，已有幾家企業(yè)開(kāi)始涉足新能源商用車領(lǐng)域，這表明業(yè)內(nèi)外都看好新能源商用車市場(chǎng)。在他們看來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車扶持政策的逐步落地，尤其是充電設(shè)施建設(shè)力度加大，越來(lái)越多的企業(yè)和資本看好新能源商用車行業(yè)。
 

　　其實(shí)，在今年年初，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華分析今年新能源汽車市場(chǎng)時(shí)預(yù)測(cè)，我國(guó)新能源汽車今年的銷量將達(dá)到80萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛。其中，新能源乘用車占比將提升到70％，商用車占比30％。
 

　　照此計(jì)算，2017年，新能源商用車的銷量將達(dá)到24萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)21萬(wàn)輛，新能源商用車市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間。