回歸主業(yè)首年,科力遠(yuǎn)(600478)全面告捷。4月25日晚間,公司披露2021年報(bào),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30.59億元,同比增長(zhǎng)20.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4218.17萬(wàn)元;實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)1624.84萬(wàn)元,較上年度增加1.80億元;剔除2021年度股權(quán)激勵(lì)成本影響的扣非后歸母凈利潤(rùn)為3446.76萬(wàn)元。
科力遠(yuǎn)表示,這主要得益于公司回歸
電池及材料主業(yè),聚焦當(dāng)前盈利性較好的HEV
電池、軌道交通電池、消費(fèi)類電池、電池材料等業(yè)務(wù)板塊,開拓儲(chǔ)能、制氫設(shè)備材料等創(chuàng)新領(lǐng)域,帶來(lái)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi),科力遠(yuǎn)在填補(bǔ)CHS公司2.3億元虧損的前提下實(shí)現(xiàn)了扣非后凈利潤(rùn)增長(zhǎng)。隨著CHS公司簽訂增資意向協(xié)議,混動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)有望在2022年實(shí)現(xiàn)對(duì)外合作、獨(dú)立發(fā)展,從而優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu),提高利潤(rùn)水平。
把握市場(chǎng)機(jī)遇 HEV用鎳氫電池市占率達(dá)63.3%
高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2021年國(guó)內(nèi)HEV電池裝機(jī)量約0.79GWh,同比增長(zhǎng)46%。其中,鎳氫電池裝機(jī)量約0.50GWh,同比增長(zhǎng)61%,市場(chǎng)占比達(dá)到63.3%。目前HEV電池供應(yīng)主要以科力美、Panasonic、Blue Energy、PEVE為主,占據(jù)了99%的市場(chǎng)份額。
科力遠(yuǎn)打造了HEV鎳氫電池配套產(chǎn)業(yè)鏈,并在報(bào)告期內(nèi)完成擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo),子公司常德力元泡沫鎳、湖南科霸極板、合資公司科力美動(dòng)力電池全部達(dá)到48萬(wàn)臺(tái)套/年產(chǎn)能。公司HEV產(chǎn)業(yè)鏈專用電池材料合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入約13.96億元、同比增長(zhǎng)107.4%。科力美HEV車載動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.25億元,同比增長(zhǎng)63.7%。
近年來(lái),HEV汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),2021年國(guó)內(nèi)銷量達(dá)58.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43%。受市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng),科力遠(yuǎn)HEV動(dòng)力電池配套產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)在2022年實(shí)現(xiàn)48萬(wàn)臺(tái)套銷量。位于產(chǎn)業(yè)鏈末端的科力美在2021年《節(jié)能與新能源汽車年鑒》中表示,伴隨著產(chǎn)能逐步穩(wěn)定,該公司將在滿足一汽豐田、廣汽豐田需求的同時(shí),服務(wù)國(guó)內(nèi)品牌的節(jié)能車用鎳氫動(dòng)力電池需求,并且不排除將來(lái)出口海外市場(chǎng)的可能性。根據(jù)豐田全球電動(dòng)化戰(zhàn)略,其2030年HEV汽車銷量將達(dá)到600萬(wàn)臺(tái)?屏h(yuǎn)表示,將依托與國(guó)際高端客戶的戰(zhàn)略合作以及數(shù)字化智能制造產(chǎn)業(yè)鏈管理水平,繼續(xù)拓展其他電池及材料領(lǐng)域的合作空間。作為豐田HEV車載動(dòng)力電池關(guān)鍵材料在華唯一供應(yīng)商,科力遠(yuǎn)的電池配套業(yè)務(wù)存在較大想象空間。
做“加減” 推動(dòng)CHS對(duì)外合作、布局鋰電
作為聚焦主業(yè)的重要一環(huán),科力遠(yuǎn)積極推動(dòng)CHS混動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)對(duì)外合作,并于近日簽訂《增資認(rèn)購(gòu)意向協(xié)議》,以CHS混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)出資的方式與交易方共同向江西鼎盛新材料科技有限公司增資,拓展儲(chǔ)能市場(chǎng)和節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)。增資完成后 CHS公司將持有標(biāo)的公司約30%股權(quán)。此次協(xié)議的簽訂,標(biāo)志著CHS的價(jià)值被充分認(rèn)可,為CHS混動(dòng)業(yè)務(wù)獨(dú)立、良好發(fā)展創(chuàng)造了條件。同時(shí),考慮到CHS報(bào)告期內(nèi)虧損額高達(dá)2.3億元,隨著CHS對(duì)外合作的推進(jìn),科力遠(yuǎn)經(jīng)營(yíng)壓力將得到充分釋放,利潤(rùn)水平得到有效改善。
需要指出的是,CHS對(duì)外增資不是簡(jiǎn)單的做“減法”,還事關(guān)科力遠(yuǎn)電池業(yè)務(wù)的要素重構(gòu)。國(guó)金證券研報(bào)顯示,CHS增資項(xiàng)目合作方之一的江西省宜豐縣同安礦產(chǎn)品開發(fā)有限公司,擁有宜春市6大礦山,累計(jì)查明鋰礦資源儲(chǔ)量6000萬(wàn)噸?屏h(yuǎn)表示,基于合作方背景,雙方有望在碳酸鋰及磷酸鐵鋰材料、數(shù)字化芯材及儲(chǔ)能電芯等領(lǐng)域達(dá)成進(jìn)一步的戰(zhàn)略合作,對(duì)深度拓展包括鎳氫、鋰電、其他電池及材料等產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)具有積極作用。
做“乘除” 開拓儲(chǔ)能、制氫材料和軌道交通市場(chǎng)
在全力實(shí)現(xiàn)碳中和的戰(zhàn)略背景下,節(jié)能與新能源汽車行業(yè)進(jìn)入黃金周期,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)開啟爆發(fā)元年,氫能重要性凸顯。科力遠(yuǎn)在聚焦主業(yè)、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的同時(shí),通過(guò)把握三大賽道的碳中和機(jī)遇,尋求縱深突破做“乘法”。
在儲(chǔ)能市場(chǎng),科力遠(yuǎn)基于自身電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化能力與科力遠(yuǎn)控股成立合資公司數(shù)智能源,以“鎳氫+鋰電”的數(shù)智混儲(chǔ)系統(tǒng)破解行業(yè)安全痛點(diǎn),開拓新型儲(chǔ)能市場(chǎng),有利于提高公司電池業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利水平。2022年初,數(shù)智能源中標(biāo)英利智慧(保定)新能源科技有限公司儲(chǔ)能項(xiàng)目,科力遠(yuǎn)將為該項(xiàng)目配套電池(鎳氫、鋰電)及電池管理系統(tǒng)。
針對(duì)綠氫(電解水制氫)的成本痛點(diǎn),科力遠(yuǎn)創(chuàng)新推出制氫用泡沫金屬,產(chǎn)品具有比表面積大、制氫效率高等特點(diǎn),可提升制氫效率,降低制氫成本,將在今年年中面向國(guó)內(nèi)客戶批量供貨。公司還發(fā)揮鎳氫電池高安全、長(zhǎng)壽命、寬溫域、綠色環(huán)保的性能優(yōu)勢(shì),服務(wù)國(guó)家綠色交通戰(zhàn)略。2021年科力遠(yuǎn)在取得市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的基礎(chǔ)上,面向溫州、南京等地批量供貨。
此外,公司大膽做“除法”,對(duì)內(nèi)改善經(jīng)營(yíng)管理,優(yōu)化組織架構(gòu)及人才結(jié)構(gòu),提高工作質(zhì)量與效率,控制公司成本費(fèi)用,夯實(shí)發(fā)展根基。
2021年,科力遠(yuǎn)在強(qiáng)化電池及材料“長(zhǎng)板”的基礎(chǔ)上,對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行“加減乘除”,經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略更加清晰,增收又增利。伴隨CHS對(duì)外增資項(xiàng)目推進(jìn),科力遠(yuǎn)凈利潤(rùn)將伴隨經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)、虧損減少得到充分提升。根據(jù)公司股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,其業(yè)績(jī)考核目標(biāo)以2020年?duì)I業(yè)收入為基數(shù),在2021年-2023年?duì)I業(yè)收入增速分別不低于20%、42%和70%,且扣非后凈利潤(rùn)分別不低于0.2億元、1.4億元、2.6億元。
(責(zé)任編輯:子蕊)