Solid Power 2022年初測試電動車固態(tài)電池

時間:2020-12-13 16:36來源:蓋世汽車 作者:谷姣姣
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(圖片來源: Solid Power )
 
       據(jù)外媒報(bào)道,由福特支持的電池創(chuàng)企Solid Power表示,2022年初將開始測試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池,此舉意味著該公司最終或?qū)⒖梢詭椭鷤鹘y(tǒng)車企向電動車領(lǐng)域推進(jìn)。
 
       今年第二季度,Solid Power開始在其科羅拉多工廠的一條試點(diǎn)線生產(chǎn)電芯。該公司首席執(zhí)行官Doug Campbell表示,其第一代電芯可容納的能量已經(jīng)比現(xiàn)今電動車中使用的鋰離子電池多出15%至20%。
 
       Campbell在采訪中表示:“假設(shè)所有事情都不變,整車廠仍然以現(xiàn)在的速度運(yùn)營,我們最早可以在2026年支持固態(tài)電池汽車量產(chǎn),不過2027年可能性更大。我們已與一些整車廠進(jìn)行接洽,他們想了解是否可以加速此過程。”從實(shí)驗(yàn)室電池到應(yīng)用于量產(chǎn)汽車需要數(shù)年時間的檢測,以確保其滿足汽車標(biāo)準(zhǔn),然后才可以開始生產(chǎn)流程。
 
       Solid Power并不打算投資數(shù)十億新建工廠,而是將電池設(shè)計(jì)成能在現(xiàn)有工廠中生產(chǎn)的模式。該公司還可能會和松下、三星SDI等傳統(tǒng)電池制造商合作,或者效仿特斯拉通用,與想要自主生產(chǎn)電池的車企建立合資公司。
 
       Campbell 表示,已與八家汽車制造商進(jìn)行了接洽,但當(dāng)技術(shù)有了進(jìn)一步的進(jìn)展時才會簽署供應(yīng)合同。若與汽車公司達(dá)成了“廣泛合作”,固態(tài)電池量產(chǎn)的時間可能會提前到2025年。Solid Power已進(jìn)行2,600萬美元的股權(quán)融資,其中包括來自福特、現(xiàn)代風(fēng)投部門的投資;此外,該公司還與寶馬汽車達(dá)成了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
 
       福特首席執(zhí)行官Jim Farley上月表示,正考慮是否為其新電動車型自主生產(chǎn)電池。日本的豐田汽車已花費(fèi)數(shù)年時間,想要使搭載固態(tài)電池的汽車在本世紀(jì)20年代初上市。
 
       固態(tài)電池使用固體材料而非易燃液體來實(shí)現(xiàn)充電放電。它們比鋰離子電池存儲的能量要多,因此能實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程,還能降低成本,提高安全性,并減少充電時間,使電動車與汽油汽車勢均力敵。
 
       有許多競爭者想要生產(chǎn)固態(tài)電池,但目前還沒有一家公司生產(chǎn)出商業(yè)化產(chǎn)品并搭載于面向大眾的汽車中。本周,大眾集團(tuán)支持的創(chuàng)企QuantumScape公布其固態(tài)電池新性能數(shù)據(jù),稱其電池15分鐘內(nèi)可以充電80%,將近是特斯拉Model 3充電速度的兩倍。該公司預(yù)計(jì)將投16億美元建造其第一家電池廠,并將于2024年開始生產(chǎn)電芯。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 固態(tài)電池 電動車 Solid Power
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