2018年以來，國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，無論是北京、上海等地的相關(guān)試點(diǎn)政策出臺(tái)，還是車展上的概念車、前瞻研究等方面似乎都預(yù)示著國內(nèi)正在邁入“氫”動(dòng)力社會(huì)。燃料電池汽車與目前國內(nèi)炙手可熱的純電動(dòng)車相比具有能量密度更高（單位體積下約為傳統(tǒng)電池的7倍）、加注更快捷等優(yōu)勢，并且能夠真正實(shí)現(xiàn)汽車使用階段的“零排放”，從我國目前的電力結(jié)構(gòu)來看，氫燃料電池對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意義更是遠(yuǎn)不止減少一輛車的碳排放這么簡單。豐田Mirai自2015年上市以來一直是燃料電池汽車行業(yè)中的標(biāo)桿，在燃料電池產(chǎn)業(yè)如此火熱的今天，國內(nèi)汽車界對(duì)于Mirai的研究也逐漸廣泛而深入。

 

      不燒油不插電，氫動(dòng)力原理解析

 

       自2015年發(fā)布以來，Mirai就受到了全球汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注，其氫動(dòng)力的概念被認(rèn)為是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的終極發(fā)展目標(biāo)。如今，在上市3年之后，國內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)于Mirai的氫動(dòng)力概念已存在了一些普遍的理解和共識(shí)，在國家《中長期發(fā)展規(guī)劃》、《中國制造2025》明確定位國家發(fā)展燃料電池的戰(zhàn)略方向之后，國內(nèi)的燃料電池汽車行業(yè)同樣迎來了蓬勃發(fā)展，對(duì)豐田Mirai這一車型的研究也進(jìn)入了高潮。