日本23家企業(yè)投100億日元研發(fā)全固態(tài)鋰電池

時(shí)間:2018-09-19 17:34來(lái)源:電動(dòng)力 作者:綜合報(bào)道
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       日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車(chē)，電池和材料公司以及京都大學(xué)和日本物理化學(xué)研究所等15個(gè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將聯(lián)合研發(fā)下一代電動(dòng)車(chē)全固態(tài)鋰電池，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額為100億日元（約5.8億元人民幣），計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。
 
       日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)組織表示，下一代汽車(chē)（包括清潔柴油車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)等）是未來(lái)全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。許多日本制造商已經(jīng)推出了純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的大規(guī)模銷(xiāo)售計(jì)劃。因此，更高效的車(chē)載電池已受到關(guān)注。
 
       全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)中沒(méi)有氣體或液體，所有材料均以固態(tài)存在，高密度，高安全性等特性使其比傳統(tǒng)液體電池更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有光明的應(yīng)用前景。
 
       值得注意的是，在此之前，工業(yè)信息化部等四部委出臺(tái)了“促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”，其中明確表示，將加大對(duì)新動(dòng)力鋰電池研發(fā)的投入系統(tǒng)，包括新型電池如固態(tài)電池。
 
       根據(jù)“中國(guó)制造2025”的技術(shù)指標(biāo)，2020年鋰電池能量密度將達(dá)到300Wh / kg，2025年為400Wh / kg，2030年為500Wh / kg。顯然，處于中長(zhǎng)期發(fā)展中的新能源汽車(chē)行業(yè)需要新的技術(shù)儲(chǔ)備，而全固態(tài)鋰電池有望成為下一代汽車(chē)動(dòng)力電池的領(lǐng)先技術(shù)路。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 固態(tài)鋰電池
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