崔屹&H.N. Alshareef:無負極水系鋅-二氧化錳電池
時間:2021-01-22 11:37
來源:能源學人
作者:Energist
點擊:
次

由于鋅金屬負極的低成本和高理論容量,水系鋅基電池極具吸引力。然而,迄今為止開發(fā)的鋅基電池采用的鋅含量過高(即厚的鋅金屬負極),這降低了整體電池的能量密度。近日,美國斯坦福大學崔屹教授和阿卜杜拉國王科技大學Husam N. Alshareef合作以“An Anode-Free Zn−MnO2Battery”為題,在Nano Letters上發(fā)表最新研究成果,通過采用納米碳成核層實現(xiàn)了一種無負極設計(即零過量鋅)。電化學研究表明,這種設計允許在一定的電流密度和電沉積容量范圍內,高效穩(wěn)定地進行均勻的鋅電沉積。該無負極設計為在儲能系統(tǒng)中使用水系鋅基電池開辟了新的方向。
無負極電池設計通過消除厚的金屬負極、電池的體積和重量最小化等,使其能量密度最大化 (圖1a)。然而,這種無負極電池通常表現(xiàn)出較差的穩(wěn)定性,因在循環(huán)過程中沒有新鮮的負極金屬來補充消耗(圖1b)。
圖1 (a)兩種不同電池配置的示意圖;(b)電池預測循環(huán)壽命與其負極庫侖效率的關系圖。
本文作者開發(fā)了一種簡單而有效的策略來實現(xiàn)穩(wěn)定高效的鋅沉積/剝離。碳納米圓盤層首先被涂覆到銅箔上,其可以促進均勻鍍鋅,同時降低成核能壘。300次電鍍/剝離循環(huán)證實在形成均勻的Zn沉積物的情況下,可以保持99.6%的高平均庫倫效率和35 mV的低過電位(圖2a和b)。值得注意的是,鋅鹽對負極的沉積/電解效率和穩(wěn)定性有顯著影響;在本工作中,選擇Zn(CF3SO3)2來構建無負極鋅電池。不同循環(huán)次數(shù)電化學阻抗譜測試表明,納米碳層在構建穩(wěn)定界面以及改善鋅沉積/剝離方面發(fā)揮著關鍵作用。
進一步通過增加容量分析C/Cu電極上的電化學鋅沉積/剝離 (圖2d)。結果顯示C/Cu電極在1 mA cm-2下沉積15 min (0.25mAh cm-2)至3 h (3mAh cm-2)期間表現(xiàn)出穩(wěn)定的性能,且平均庫倫效率隨著負載容量的增加而略有增加,從99.5%(0.25mAh cm-2)增加到99.7%(3mAh cm-2),并以99.7%的高平均庫倫效率實現(xiàn)了3mAh cm-2容量下50次穩(wěn)定循環(huán)(圖2e)。
圖2 C/Cu電極的電化學鍍鋅/剝離性能。(a)庫侖效率和電壓滯后;(b)恒電流電鍍曲線;(c)Nyquist曲線;(d)恒電流電鍍/剝離曲線;(e)高負載(3 mAh cm-2)恒電流電鍍/剝離穩(wěn)定性。
在Cu基底上鋅沉積會形成大的枝晶 (圖3a,b);相反,在C/Cu電極上形成的鋅沉積物是排列良好的納米片陣列(圖3c-h)。且隨著沉積時間的延長,納米片整理仍保持均勻,無多面體枝晶形成。
圖3 鍍鋅后Cu和C/Cu電極的SEM圖像。(a)電鍍30 min后Cu電極的SEM圖像;沉積5 min(c,d)、20 min(e,f)和1 h(g,h)后的C/Cu電極的SEM圖像;Cu(i)和C/Cu(j)電極上鋅成核過程的示意圖。
基于上述高效鍍鋅/電解性能,作者進一步開發(fā)了一種無鋅負極電池,以證明研究思路的可行性。作者選擇β-MnO2作為正極,原因是:(1)它是一種豐富而廉價的材料;(2)它顯示出大容量和高平均放電電壓,可在組裝成無負極電池時實現(xiàn)高能量密度;(3)它的電化學Zn2+儲存機理已被闡明。通過將C/Cu負極與預鍍鋅MnO2正極耦合,來組裝完全無負極電池,這對應于放電狀態(tài)(圖4a)。在充電過程中(圖4b),鋅離子從正極出來,然后鍍在C/Cu負極上。以這種方式,作者構建了一個鋅錳電池,部件上不使用鋅金屬負極。
恒流充放電曲線(圖4c)和循環(huán)測試(圖4d)表明,設計的無鋅負極電池可以穩(wěn)定工作,且80次循環(huán)后可以實現(xiàn)68.2%的容量保持率。循環(huán)性和能量密度可以通過提高無負極鋅錳電池中鍍鋅/剝離的庫侖效率來解決。通過設計界面和設計新的電解質來優(yōu)化負極,將顯著增加庫倫效率(≥99.9%),從而實現(xiàn)優(yōu)異的循環(huán)壽命和倍率性能。與傳統(tǒng)標準電池配置相比,無負極設計顯示出其它幾個優(yōu)勢:(1)零過量鋅允許對電池性能進行更準確和更貼近實際應用的研究,這涉及鋅負極的動態(tài)行為。(2)與充電狀態(tài)相比,無負極全電池在組裝時的完全放電狀態(tài)是一種低能量狀態(tài),這使得它們在處理時本質上更安全。(3)在組裝好的無負極全電池中,自放電問題將被有效地防止。
圖4 無負極Zn-MnO2電池的示意圖,由預鍍鋅MnO2負極和C/Cu負極在完全放電(a)和充電(b)狀態(tài)下組裝而成;無負極全電池的恒電流電位曲線(c)和循環(huán)穩(wěn)定性(d);(e)無負極電池和標準電池能量密度的比較。
Yunpei Zhu, Yi Cui, and Husam N. Alshareef, An Anode-Free Zn−MnO2 Battery, Nano Letters,2021.DOI:10.1021/acs.nanolett.0c04519
(責任編輯:子蕊)
作者:Energist ,如若轉載,請注明出處:http://m.tyubcd3.cn/qianyan//2021012235289.html
看完這篇還不夠?如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道,請
戳這里 告訴我們!
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
-
近日,斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態(tài)電解液性能設計的策略。
2021-06-04 10:10
|
-
據(jù)外媒報道,大眾汽車集團子公司斯柯達汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作,使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前,該系統(tǒng)已部署于斯柯達各經銷商。
2021-06-03 10:23
|
-
據(jù)外媒報道,美國先進電動汽車(EV)固體電解質技術創(chuàng)新者Ampcera公司推出全固態(tài)電池技術,可使電動汽車實現(xiàn)超快速充電。目前該公司正針對該技術申請專利。
2021-04-16 08:40
|
-
經濟高效的碳捕獲、利用和封存技術,對于減少全球CO₂排放至關重要。
2021-03-05 11:21
|
-
為了延長電池壽命,科學家們一直在尋找催化劑,希望在運行時使降解過程實現(xiàn)可逆化。
2021-03-03 08:56
|
-
隨著新能源產業(yè)的不斷革新,動力電池系統(tǒng)的發(fā)展蒸蒸日上,各國對其能量密度的要求也不斷提升。中國科學技術部(MOST)、美國能源部(DOE)、日本新能源產業(yè)綜合開發(fā)機構(NEDO)均確立了2030年動力電池系統(tǒng)能量密度需達到500 Wh/kg這一明確目標。
2020-10-04 16:37
|
-
由于消費者對電動汽車的需求增加,鋰電池市場正在迅速增長。近期諾力昂開始交付首批AkuPure™——一種專門針對鋰電池的羧甲基纖維素(CMC)。
2020-03-03 08:46
|
-
近日,美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯(lián)合科技公司EC Power在動力電池上取得了突破性進展,發(fā)明了既安全又高比能的新型電池—SEB™電池。
2020-02-29 14:56
|
-
全固態(tài)鋰離子電池(ASB)被認為是具有廣闊前景的下一代能量存儲裝置。
2019-04-26 10:17
|
|