當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

研究發(fā)現(xiàn)影響高能量密度鋰空氣電池壽命的主要因素

時間:2021-01-22 08:47來源:蓋世汽車 作者:劉麗婷
點擊:
(圖片來源: NIMS )
 
       據(jù)外媒報道,日本國立材料研究所NIMS和SoftBank發(fā)現(xiàn),影響高能量密度鋰空氣電池循環(huán)壽命的主要影響因素為電解液體積與電極的面積比。 據(jù)悉,該研究團(tuán)隊開發(fā)出一項技術(shù),可用于量化電池電化學(xué)反應(yīng)中形成的產(chǎn)物和氫的使用量,從而精確評估反應(yīng)物和產(chǎn)物之間的整體平衡。
 
       鋰空氣電池重量輕,且能量密度高(理論上為鋰離子電池能量密度的好幾倍),有望成為未來的終極充電電池。因此,它可能會被應(yīng)用于多項技術(shù)領(lǐng)域,如無人機(jī)、電動汽車和家用電力存儲系統(tǒng)等。NIMS-SoftBank先進(jìn)技術(shù)開發(fā)中心成立于2018年,一直致力于鋰空氣電池研究,努力推進(jìn)該電池在各種技術(shù)中的實際應(yīng)用,包括移動電話基站、物聯(lián)網(wǎng)和高空臺站(HAPS)。
 
       延長電池循環(huán)壽命至關(guān)重要。但對于鋰空氣電池的循環(huán)壽命大多數(shù)評估都集中在單個電池組件(如電極材料),只有少量研究實際制造功能性高能量密度鋰空氣電池及評估循環(huán)壽命。此外,對電池電化學(xué)反應(yīng)涉及到的物質(zhì)(如作為正極活性材料的氧氣和氣態(tài)副產(chǎn)物)進(jìn)行定量測量的方法也比較少。因此,研究人員無法對反應(yīng)物和產(chǎn)物之間的總體平衡進(jìn)行測量,從而無法確定影響電池循環(huán)壽命的主要因素,導(dǎo)致鋰空氣電池的應(yīng)用研發(fā)進(jìn)程緩慢。
 
       近期,該研究小組研發(fā)了一項新技術(shù),可以量化電化學(xué)反應(yīng)中使用的氧氣以及在充電和放電循環(huán)中產(chǎn)生的氣體和揮發(fā)性物質(zhì)。隨后,該團(tuán)隊使用該技術(shù)對高能量密度鋰空氣電池(由NIMS-SoftBank先進(jìn)技術(shù)開發(fā)中心開發(fā))內(nèi)部發(fā)生的復(fù)雜電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行精確分析,發(fā)現(xiàn)鋰空氣電池的循環(huán)壽命主要受電解液體積與電極面積比的影響。這意味著未來可以通過保持電解液恒定情況下,減小電極的面積來延長電池循環(huán)壽命。但是,減小電極面積會降低電池能量密度。因此,在設(shè)計電池和評估電池材料時,研發(fā)人員還需要優(yōu)化比率參數(shù),才能加快鋰空氣電池應(yīng)用研發(fā)進(jìn)程。
 
       未來,研究小組計劃將探索可減少電池電化學(xué)反應(yīng)副產(chǎn)物的方法,從而使鋰空氣電池盡快投入實際應(yīng)用。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電解液 電極 鋰空氣電池
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號