據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，由于中國(guó)、歐洲市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，澳大利亞與南美等市場(chǎng)也有著很大的潛力，大眾品牌預(yù)計(jì)到2025年之前會(huì)超額完成100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)。

 

       自2015年被曝出排放丑聞以來(lái)，大眾便下決心要成為全球綠色交通的領(lǐng)頭羊，并且基于大眾的MEB平臺(tái)，計(jì)劃到2025年之前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)。大眾品牌電動(dòng)車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安•森格(Christian Senger)表示，需求將超過(guò)預(yù)期目標(biāo)的跡象已經(jīng)在全國(guó)性的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，比如斯堪的納維亞的默勒汽車(chē)銷(xiāo)售公司(Moeller Mobility Group)那里顯現(xiàn)了出來(lái)，該公司往不同地區(qū)銷(xiāo)售大眾汽車(chē)。森格提到，除了歐洲、中國(guó)和美國(guó)以外，大眾汽車(chē)也在南美在內(nèi)的其他地區(qū)看到了市場(chǎng)潛力，但是這并沒(méi)有體現(xiàn)在銷(xiāo)售目標(biāo)里。他還表示，現(xiàn)在大眾汽車(chē)應(yīng)該衡量其電池產(chǎn)能是否能夠滿足南半球的市場(chǎng)需求。

 

       中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，多年來(lái)一直致力于解決空氣污染，這也使得各汽車(chē)制造商加大了電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資。此外，電池價(jià)格的下降也讓大眾汽車(chē)對(duì)電動(dòng)車(chē)的吸引力持樂(lè)觀態(tài)度。大眾汽車(chē)一直在提升電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量，其有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉也在加大規(guī)模地生產(chǎn)Model 3，試圖在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。