作為Honda的電動(dòng)化元年，  2018年北京車展上Honda攜在華兩大車企東風(fēng)本田、廣汽本田帶來了三款全新新能源車型，致力打造全新的出行方式。期間Honda社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘和Honda中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀與部分媒體就Honda在華未來發(fā)展以及新能源產(chǎn)品布局展開了深刻交流。
 

       Honda不受合資股比放開影響
 

       回顧2017年，Honda攜手其在華兩家合資公司在終端市場(chǎng)表現(xiàn)均再創(chuàng)新高，數(shù)據(jù)顯示，Honda品牌2017全年憑借超145萬輛的銷售成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了同比超15%的高速增長(zhǎng)，并再次登上了日系品牌在華銷量第一的寶座，足以見得國(guó)人對(duì)Honda品牌的認(rèn)可。
 

       而在2018年，我國(guó)發(fā)布新政，明確了汽車行業(yè)中外合資股比放開，針對(duì)Honda是否考慮成立一家新的車企，Honda社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示，其對(duì)當(dāng)下東風(fēng)Honda、廣汽Honda的表現(xiàn)十分滿意，暫不考慮成立新的公司以及追加投資改變股比，雙方將共同努力，繼續(xù)保持良好運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)這兩家車企的發(fā)展。
 

       不僅如此，當(dāng)下中國(guó)企業(yè)越來越多地融入到全球的汽車制造過程當(dāng)中，對(duì)于如何看待接下來與中國(guó)企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新，八鄉(xiāng)社長(zhǎng)認(rèn)為：“中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在是全球最大的汽車市場(chǎng)，而且市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。在這樣一個(gè)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)中，目前Honda與廣汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)合資推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。并與兩家合作伙伴始終保持著非常良好的合作關(guān)系。Honda現(xiàn)在也希望以合資公司的形式共同努力，在中國(guó)把Honda的銷量進(jìn)一步提升，并與合資公司共同成長(zhǎng)。在開放創(chuàng)新方面，未來也希望保持與相應(yīng)合作伙伴的共贏。因?yàn)樵谥袊?guó)這樣一個(gè)龐大市場(chǎng)，推廣的速度是飛快的。在這種環(huán)境下，和有競(jìng)爭(zhēng)力的伙伴去攻克技術(shù)性的壁壘，從而引領(lǐng)全球性的推廣。”
 

       加速在華電動(dòng)化布局，2025年占比超四成
 

       眾所周知，理念品牌作為廣汽Honda旗下的合資自主品牌，此前旗下僅有理念S1一款車。而在今年，此次車展推出的3款全新新能源車，其中一款車便劃入了理念品牌——理念EV，這款車型也是理念品牌的第二款款車型。
 

       針對(duì)Honda如何看待理念品牌以及這款電動(dòng)車，Honda中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀稱：“關(guān)于本次理念EV，首先是活用本土資源，實(shí)現(xiàn)最大化價(jià)值，包括本土開發(fā)零部件等。其次，該車是由Honda技研科技（中國(guó)）有限公司與廣汽Honda共同研發(fā)，在理念品牌上進(jìn)行量產(chǎn)、投放。Honda希望通過EV車型的投放能夠擴(kuò)充、豐富產(chǎn)品線，積極培育理念品牌市場(chǎng)。”
 

       除此次推出的3款電動(dòng)車，針對(duì)當(dāng)下電動(dòng)化的這個(gè)大趨勢(shì)，此次，八鄉(xiāng)隆弘還為到場(chǎng)媒體解讀了Honda全球電動(dòng)化戰(zhàn)略，到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化系列產(chǎn)品占全球Honda汽車銷量的2/3，其中10%—15%是NEV車型，50%—55%部分是由HEV混動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型構(gòu)成。    
 

       在華方面，水野泰秀表示：“我們首先會(huì)把剛剛發(fā)布的電動(dòng)車投放到中國(guó)市場(chǎng)。而初步預(yù)計(jì)在2025年，Honda將投放新能源產(chǎn)品占比超過40%。”
 

       值得一提的是，此前，Honda已經(jīng)在日本完成了氫能源車的布局，但目前Honda在華并沒有該方面的計(jì)劃，八鄉(xiāng)隆弘認(rèn)為，“目前我們沒有明確在中國(guó)進(jìn)行FCV新能源事業(yè)的計(jì)劃，Honda在FCV的研發(fā)方面進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間，多年的研發(fā)在技術(shù)上面的累積是非常充分的，并且FCV的新車型已經(jīng)量產(chǎn)。而在中國(guó)方面，考慮到Honda獨(dú)自進(jìn)行會(huì)有難度，如果有合適的合作伙伴或者對(duì)此事業(yè)非常感興趣的伙伴，我們可以在中國(guó)進(jìn)行探討，并且我們是愿意開展的。”