福特自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人：計(jì)算能力至關(guān)重要，將率先在氣候良好的美國(guó)城市推出自動(dòng)駕駛服務(wù)

時(shí)間:2017-11-15 15:46來(lái)源:搜狐 作者:綜合報(bào)道
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　　作為福特電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)負(fù)責(zé)人，Sherif Marakby 認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的愿景需要足夠強(qiáng)大的計(jì)算能力作為支撐。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（11月13日），在原始裝備供應(yīng)商協(xié)會(huì)（Original Equipment Suppliers Association）主辦的一場(chǎng)會(huì)議上，Marakby 稱計(jì)算能力對(duì)全自動(dòng)駕駛來(lái)說“相當(dāng)重要”，是推動(dòng)全自動(dòng)駕駛汽車在各種各樣環(huán)境下運(yùn)行的基礎(chǔ)能力之一。從 L4 走向 L5 ，實(shí)現(xiàn)任何工況下的自動(dòng)駕駛，傳感器技術(shù)固然重要，但計(jì)算能力也發(fā)揮著舉足輕重的作用。
 
　　福特計(jì)劃在 2021 年推出 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，有望在一些已經(jīng)有高精地圖覆蓋的區(qū)域進(jìn)行商業(yè)化的運(yùn)行，包括共享出行以及包裹投遞。今年 9 月底，福特已經(jīng)和美國(guó)第二大出行公司 Lyft 達(dá)成合作，進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)研發(fā)，內(nèi)容主要集中于軟件設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)和用戶界面。未來(lái)，福特的自動(dòng)駕駛汽車也將通過 Lyft 的車輛網(wǎng)絡(luò)提供出行服務(wù)。
 
　　而福特 L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛，可以在地理圍欄區(qū)域外進(jìn)行運(yùn)行，在實(shí)際道路上行駛，這種情況，自動(dòng)駕駛車輛就需要有足夠強(qiáng)大的計(jì)算能力來(lái)處理海量的與周邊環(huán)境相關(guān)的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可能是車內(nèi)產(chǎn)生的，也可能是在云端。
 
　　Marakby 針對(duì)計(jì)算能力的看法某種程度上也印證了福特 CEO Jim Hackett 上周的言論。Hackett 表示，福特正在從事“計(jì)算生意”，他將福特正在進(jìn)行的工作描述成“為智能世界開發(fā)智能車輛”。
 
　　實(shí)際來(lái)說，很多汽車制造商目前正在向其 2019 年推出的車型中增加互聯(lián)的模塊，可以實(shí)現(xiàn)諸多 V2V（車車通信）以及 V2I（車路通信） 的功能。今年 7 月，福特便在中國(guó)亮相了“交通擁堵輔助技術(shù)”和“V2X 車聯(lián)技術(shù)”，分別通過在車輛中控臺(tái)上方安裝外接屏幕的福特金牛座和福特銳界進(jìn)行展示。
 
　　在周一的大會(huì)上，Marakby 還對(duì)外透露，福特很有可能率先在美國(guó)一些氣候相對(duì)較好的城市推出自動(dòng)駕駛服務(wù)。
 
　　據(jù)新智駕了解，福特已經(jīng)在美國(guó)加州、亞利桑那州以及密歇根州進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，同時(shí)成為首家在 Mcity 進(jìn)行冰雪環(huán)境測(cè)試的自動(dòng)駕駛廠商。福特期待，到 2025 年，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)取代 5% 的普通新車，而到 2030 年，這個(gè)比率會(huì)上升到 20% 。
 
　　同時(shí)，Marakby 還提到，福特正在價(jià)值 5.4 萬(wàn)億美元的交通服務(wù)市場(chǎng)上尋求獲得收益的機(jī)會(huì)，比如提供自動(dòng)駕駛車隊(duì)管理系統(tǒng)或者是遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。他堅(jiān)定地認(rèn)為，福特有大量的機(jī)會(huì)和供應(yīng)商們建立合作伙伴關(guān)系，并不覺得有一天傳統(tǒng)的汽車生意會(huì)消失不見。Marakby 表示，“在提供高質(zhì)量的零部件和傳感器方面，我沒有看到太大的變化。我看到的是（汽車廠商和供應(yīng)商之間的）合作關(guān)系仍然在繼續(xù)。”
 
　　新智駕了解到，早在 2014 年，福特汽車就宣布要從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型，近三年福特在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行方面頻頻布局，已經(jīng)收購(gòu)了不少公司。當(dāng)然，福特能否成為一家具備強(qiáng)大計(jì)算能力，同時(shí)能在未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域搶下更多份額的企業(yè)，還得看其背后的技術(shù)實(shí)力。
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