銀隆新能源汽車(chē)股份有限公司集團(tuán)副總裁張菊城發(fā)表了演講，以下為演講實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、各位同仁大家上午好，我今天代表銀隆跟大家一起分享一下銀隆的成長(zhǎng)經(jīng)歷。匯報(bào)分為幾段：
 

　　第一，銀隆企業(yè)的發(fā)展概況。第二，銀隆的技術(shù)。第三，銀隆鈦全生命周期的價(jià)值鏈。第四，銀隆的商業(yè)模式。
 

　　我先跟大家分享一下銀隆的發(fā)展戰(zhàn)略。剛才楊主任也提到了2019年中國(guó)新能源公交車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到29萬(wàn)輛，銀隆判斷根據(jù)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)政策跟市場(chǎng)的潛力，未來(lái)三到五年應(yīng)該是公交產(chǎn)業(yè)商用車(chē)、商用車(chē)新能源快速發(fā)展的階段，所以銀隆從2017年開(kāi)始在全國(guó)做了產(chǎn)業(yè)布局，目前銀隆包括海外一共有8個(gè)基地，珠海是總部，邯鄲、石家莊、美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的里諾是作為銀隆鈦的研發(fā)基地，天津、成都、蘭州、南京，基本上完成了全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局。
 

　　銀隆是最早在國(guó)內(nèi)提出鈦酸鋰的應(yīng)用，銀隆為了更好的把鈦酸鋰電池的一致性，包括產(chǎn)品的性能更好的提升，最早在2015年電池的制造和制造工藝上做到了智能化，目前銀隆在邯鄲、成都的電池基地，包括天津的電池基地都做到了智能化，全部采用機(jī)器人生產(chǎn)。
 

　　銀隆早在2010年就提出了閉合式產(chǎn)業(yè)鏈，新能源發(fā)展經(jīng)歷了很長(zhǎng)的一段歷程，大家都清楚。銀隆最早在2009年的時(shí)候開(kāi)始做研發(fā)，2010年第一批新能源電動(dòng)車(chē)上路，在第一批電動(dòng)車(chē)上路的時(shí)候，銀隆就發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，電池和車(chē)以前是分離的在產(chǎn)品的一致性上有很難保障，從2011年開(kāi)始銀隆為了解決這個(gè)問(wèn)題，率先提出了閉合式產(chǎn)業(yè)鏈，從電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)到電池的研發(fā)生產(chǎn)，到整車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)，甚至到目前車(chē)用電池后市場(chǎng)的應(yīng)用都做了全新的創(chuàng)新，從電池材料的研發(fā)開(kāi)始，都是銀隆自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)做，這樣就可以保證產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品的一致性和產(chǎn)品的可靠性，能夠?yàn)橛脩?hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和性能可靠的產(chǎn)品。
 

　　這張圖是銀隆閉合式產(chǎn)業(yè)鏈的兩大塊，車(chē)和儲(chǔ)能。大家也了解過(guò)，鈦酸鋰電池最大的核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，快充快放高安全、長(zhǎng)壽命、耐寬溫，快充可以6分鐘充滿(mǎn)電，高安全，銀隆鈦從嘗試到目前沒(méi)有起火爆炸的事件出現(xiàn)高效率是因?yàn)殂y隆鈦6分鐘到15分鐘充滿(mǎn)電可以提出運(yùn)營(yíng)效率;長(zhǎng)壽命是下一步要跟大家分享的，因?yàn)殂y隆鈦目前我們測(cè)算的壽命可以達(dá)到3萬(wàn)次，車(chē)上保10年，用完以后可以作為車(chē)用電池的后市場(chǎng)，也是用在儲(chǔ)能方面。
 

　　銀隆鈦酸鋰最大的用于其他類(lèi)鋰電池的特點(diǎn)就是負(fù)極材料用鈦，銀隆的鈦和其他的鈦區(qū)別最大點(diǎn)就是用濕法納米材料工藝來(lái)制造鈦材料的納米球，這也是銀隆的專(zhuān)利技術(shù)。這是剛才講過(guò)的，我們的充電倍率和壽命和寬溫、安全性。
 

　　這張圖展示的是銀隆在每一批次的電池都要做這六種實(shí)驗(yàn)，包括電鉆、穿刺，而且我們都要留樣，這樣更好地保證銀隆鈦電池的穩(wěn)定性和安全性。
 

　　銀隆鈦剛才我講了最關(guān)鍵的是充電技術(shù)和壽命。大家都清楚電動(dòng)汽車(chē)的再發(fā)展應(yīng)該是往燃料電池方向發(fā)展，燃料電池所需要的電池端最關(guān)鍵要快充快放，銀隆鈦電池可以做到5C、10C倍率充電，完全可以滿(mǎn)足氫燃料電池對(duì)電池的快充快放的要求。
 

　　這是我們研發(fā)出來(lái)的氫鈦動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，目前實(shí)驗(yàn)已經(jīng)做完了，明年推向市場(chǎng)。
 

　　這張圖就展現(xiàn)了銀隆鈦對(duì)鈦酸鋰電池的階梯應(yīng)用。
 

　　第一，我們很早以前就開(kāi)發(fā)了家庭儲(chǔ)能，工業(yè)儲(chǔ)能目前在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有廣泛的應(yīng)用，不管是在軍事領(lǐng)域還是在航天領(lǐng)域，還是在新能源電網(wǎng)領(lǐng)域，包括電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻、包括樓宇之凝，我們都有應(yīng)用。
 

　　這是我們的一兆瓦級(jí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，工業(yè)儲(chǔ)能，最早在美國(guó)應(yīng)用，目前在國(guó)內(nèi)863項(xiàng)目，包括南網(wǎng)都有應(yīng)用。
 

　　銀隆從2009年電池開(kāi)始上市，2010年電動(dòng)車(chē)上市開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，到2014年開(kāi)始大面積推廣，2015年在行業(yè)領(lǐng)域里面有所排名，去年排行業(yè)前五，銀隆不光有技術(shù)還有營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新，銀隆是國(guó)內(nèi)最早將金融模式引入到營(yíng)銷(xiāo)里面來(lái)的，也就是我們成為創(chuàng)新的金融租賃，這個(gè)可以解決目前是公交政府采購(gòu)的資金壓力，我們?cè)诒本�、南京，包括成都、天津，包括在�?guó)內(nèi)湖南湖北都采用了這種模式，這種模式的推廣基于兩方面，一是銀隆的技術(shù)，二是銀隆車(chē)可靠的性能。我們是全國(guó)第一家提出整車(chē)三電系統(tǒng)保十年，保姆式服務(wù)，現(xiàn)在售出所有的車(chē)都提供十年質(zhì)保，從用戶(hù)拿到車(chē)開(kāi)始，用戶(hù)不用擔(dān)心售后服務(wù)，銀隆全程跟蹤服務(wù)，銀隆在這個(gè)基礎(chǔ)上，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的平臺(tái)，給用戶(hù)解決多方面的問(wèn)題，比如說(shuō)安全問(wèn)題、能耗問(wèn)題，我們現(xiàn)在所有的用戶(hù)只要下載一個(gè)銀隆APP的終端，就可以在手機(jī)上掌控到每臺(tái)車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以減少很多的運(yùn)行負(fù)擔(dān)。
 

　　到目前為止銀隆在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的城市已經(jīng)超過(guò)40個(gè)了，今年會(huì)有更大的突破。這是我剛才講的銀隆鈦在張北、南網(wǎng)的示范項(xiàng)目。
 

　　銀隆理念是什么?是想基于銀隆鈦酸鋰的技術(shù)打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，能夠?yàn)檎�府、為用�?hù)解決新能源車(chē)目前遇到的一些瓶頸問(wèn)題，肩負(fù)起綠色發(fā)展、綠色共贏的責(zé)任，為社會(huì)、為車(chē)企、為用戶(hù)提供更多的服務(wù)，謝謝大家!