新能源車企夸大宣傳亂象：有的車停放三天就沒電

時間:2016-04-11 08:32來源:新華網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
         涉及新能源汽車特別是純電動汽車電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣傳里程等問題。
 
         近日，記者從消費者權(quán)益保護(hù)等機(jī)構(gòu)了解到，涉及新能源汽車特別是純電動汽車電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣傳里程等問題。消費者頻頻吐槽：“零下十幾度不敢開暖風(fēng)”、“續(xù)航里程隨機(jī)變化”、“充滿電不知道能開多少公里”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，有的新能源汽車號稱300公里續(xù)航，但最后僅跑了100多公里。
 
         根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，2015年，我國純電動汽車保有量為33.2萬輛，比2014年增長3倍多。與此同時，北京市消費者協(xié)會下屬的消費者網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該網(wǎng)接到了全國各地電動汽車消費者的多起投訴。
 
         這些投訴的主要問題包括：電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程“虛高”、漏電、多次充不上電等。有消費者反映，汽車電路設(shè)計有問題，車停放三天就整車沒電了。
 
         北京消費者馮先生購買了一輛騰勢純電動汽車。廠家在廣告中宣稱有300公里續(xù)航里程。3月的一天，在戶外3攝氏度左右的溫度中，北京馮先生驅(qū)車從市區(qū)前往郊區(qū)游玩。在開暖風(fēng)空調(diào)的情況下，這輛車耗盡幾乎所有電量，續(xù)航里程僅為200公里。在最后30公里，為了不讓電池電量耗盡，汽車幾乎只能以50－60公里的時速行駛。馮先生與其他車友交流發(fā)現(xiàn)，自己的遭遇并非偶然。
 
          北京多位新能源車出租車司機(jī)告訴記者，北汽EV200新能源車宣傳稱能跑200公里，但冬天實際上也就能跑120－140公里，遇到堵車耗電量還會猛增。每天拉活時都提心吊膽，擔(dān)心半路沒電了。
 
          新能源汽車到底能開多少公里？專業(yè)汽車網(wǎng)站汽車之家在今年冬天進(jìn)行了評測。評測人員鄭宇告訴記者，他們曾對北汽EV160、江淮iEV5、啟辰晨風(fēng)、騰勢等新能源汽車進(jìn)行測試。充滿電后，在全程開空調(diào)暖風(fēng)的情況下，這四款車實際續(xù)航里程均與廠家宣傳的最大續(xù)航里程相差甚遠(yuǎn)。個別車型偏差超過50%，號稱300公里續(xù)航但最后僅跑了130多公里。
 
          浙江省消費者權(quán)益保護(hù)委員會汽車消費維權(quán)專業(yè)委員會委員汪英來介紹，目前，新能源純電動汽車在冬季與其他季節(jié)巡航里程相差甚遠(yuǎn)。不少車在夏天能開到廠家宣稱的公里數(shù)，但由于動力電池在冬天具有電量減小的特性，因此，消費者在實際使用當(dāng)中很難達(dá)到工況續(xù)航里程、等速續(xù)航里程等測試數(shù)值。
 
車企夸大宣傳成行業(yè)潛規(guī)則
 
          北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室副主任林程說，目前，車企一般會公告純電動汽車工況續(xù)航里程，這是基于城市道路、市郊道路的綜合考量，以及等速續(xù)航里程的一種理想化工況，往往與實際有不小差距。記者發(fā)現(xiàn)，不少車企在宣傳中，都高調(diào)突出理論上能達(dá)到、但實際上很難實現(xiàn)的“續(xù)航里程最高值”。
 
          例如，比亞迪在北京的一則廣告中稱某電動車型“續(xù)航里程400公里，能繞著五環(huán)跑四圈”；騰勢在其官網(wǎng)“車型特色”一欄中顯示“300公里續(xù)航能力，超凡卓越”；北汽新能源在其網(wǎng)站上對其EV200車型介紹稱，“200－260公里，超長續(xù)航，遠(yuǎn)行無憂”。這些廣告均沒有說明車輛在不同季節(jié)的性能差異。
 
          記者撥打江淮、騰勢、知豆、特斯拉等廠家客服熱線，工作人員均以介紹單一續(xù)航里程數(shù)字為主，個別的會將工況續(xù)航里程和等速續(xù)航里程做簡單說明。在汽車經(jīng)銷商4S店內(nèi)，夸大宣傳的海報和標(biāo)志隨處可見。雖然銷售人員一般會提到“冬季續(xù)航里程下降”“很難跑到宣傳里程”等情況，但具體原因解釋也很隨意、模糊。
 
          中國消費者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌認(rèn)為，車企不應(yīng)該把理想化的續(xù)航里程數(shù)值向消費者推廣，“根據(jù)廣告法等法律，廠家不能把極端情況下得到的數(shù)字拿來誤導(dǎo)消費者”。
 
          現(xiàn)行廣告法規(guī)定，“廣告不得含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容，不得欺騙、誤導(dǎo)消費者”。消費者權(quán)益保護(hù)法中也規(guī)定，經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。
 
          中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長巫小波表示，企業(yè)應(yīng)依法對其產(chǎn)品性能做明示和承諾，同時依照相關(guān)法律承擔(dān)明示的責(zé)任。他說，新能源汽車發(fā)展很快，很多標(biāo)準(zhǔn)體系都需要完善，特別是涉及廠家標(biāo)注續(xù)航里程和各種極端工況下實際續(xù)航里程之間誤差認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)目前還未出臺。
 
夸大宣傳或會增加安全隱患
 
           “廠家夸大續(xù)航里程，有可能令汽車在道路上突然電量耗盡引發(fā)失速，發(fā)生交通事故。”汪英來說。
 
           雖然工信部在相關(guān)目錄中給出了各個車型的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，但這更多的是參考意義。記者發(fā)現(xiàn)，為了動態(tài)衡量續(xù)航里程，大多數(shù)新能源車的車主幾乎都會根據(jù)溫度、速度、車流量等因素計算續(xù)航里程，“買車買成了工程師”。林程說，如果是新手司機(jī)，由于駕駛經(jīng)驗不足，對電動車了解不夠，就有可能造成嚴(yán)重的安全隱患。
 
            今年2月的國務(wù)院常務(wù)會議提出，對新能源汽車要完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管。強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機(jī)制。
 
           多位專家表示，車企應(yīng)該從供給側(cè)加大動力電池研發(fā)的力度，優(yōu)化電動汽車的性能；相關(guān)政府部門應(yīng)加強(qiáng)準(zhǔn)入檢測，防止以次充好或批量生產(chǎn)質(zhì)量下降等問題出現(xiàn)；此外，相關(guān)部門應(yīng)對新能源汽車廣告宣傳中存在的問題進(jìn)行嚴(yán)肅治理。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160411/11714.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

    工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準(zhǔn)入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)，這個要求不只是針對外資企業(yè)，更不是強(qiáng)制要求外資企業(yè)把技術(shù)轉(zhuǎn)讓到中國來。我們對內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說。 苗圩
    2017-03-13 14:46
    		•

  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領(lǐng)跑全球

    美國能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報告稱，2015年，中國的新能源投資達(dá)到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達(dá)320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07
    		•

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標(biāo)千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。 這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42
    		•

  • 4年內(nèi)賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風(fēng)口宣布：將在2020年實現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49
    		•

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計推廣應(yīng)用13579輛

    河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見、十三五電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃及建設(shè)運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達(dá)到29%。累計推廣應(yīng)用新能源汽車13579輛，完成推廣任務(wù)的533
    2017-01-16 10:20
    		•

  • 河北保定老市區(qū)內(nèi)公交已全部升級為新能源車

    記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區(qū)內(nèi)959輛公交車已全部升級為新能源車輛。 保定市公交公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區(qū)運營的64條線路已實現(xiàn)新能
    2017-01-12 16:46
    		•

  • 上海新能源汽車推廣突破10萬輛、產(chǎn)值突破百億 躍居全球擁有量最

    據(jù)上海經(jīng)信委公布，根據(jù)上海市車輛登記部門提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應(yīng)用總量逾10萬輛城市，同時躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。從2014年
    2017-01-04 13:41
    		•

  • 中國2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家？

    時光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)的出爐，國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺，同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺，增長145%；插電混動銷售7.3萬臺，增長35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
    		•

  • 今年我國新能源汽車產(chǎn)量有望占全球總量的40%

    新華社北京12月11日電（記者鄭煥松）根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40％。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)量中，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過了1.6％。 許艷華是在１０日北京舉行的十三五新能
    2016-12-29 16:24
    		•

  • 30億的鋰電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群項目落戶大冶

    24日，大冶新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群朋友圈中迎來一位產(chǎn)業(yè)伙伴，總投資30億元的新材料項目舉行開工儀式，正式在大冶扎根。 該項目由湖北中興新先進(jìn)材料有限公司投資建設(shè)，項目總投資30億元，項目投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值12億元，年產(chǎn)1.2萬噸鋰電池，利稅2億元，帶動就業(yè)50
    2016-12-27 18:00
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

    工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準(zhǔn)入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)，這個要求不只是針對外資企業(yè)，更不是強(qiáng)制要求外資企業(yè)把技術(shù)轉(zhuǎn)讓到中國來。我們對內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說。 苗圩
    2017-03-13 14:46

  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領(lǐng)跑全球

    美國能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報告稱，2015年，中國的新能源投資達(dá)到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達(dá)320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標(biāo)千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。 這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42

  • 4年內(nèi)賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風(fēng)口宣布：將在2020年實現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計推廣應(yīng)用13579輛

    河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見、十三五電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃及建設(shè)運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達(dá)到29%。累計推廣應(yīng)用新能源汽車13579輛，完成推廣任務(wù)的533
    2017-01-16 10:20

  • 河北保定老市區(qū)內(nèi)公交已全部升級為新能源車

    記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區(qū)內(nèi)959輛公交車已全部升級為新能源車輛。 保定市公交公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區(qū)運營的64條線路已實現(xiàn)新能
    2017-01-12 16:46

  • 上海新能源汽車推廣突破10萬輛、產(chǎn)值突破百億 躍居全球擁有量最

    據(jù)上海經(jīng)信委公布，根據(jù)上海市車輛登記部門提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應(yīng)用總量逾10萬輛城市，同時躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。從2014年
    2017-01-04 13:41

  • 中國2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家？

    時光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)的出爐，國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺，同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺，增長145%；插電混動銷售7.3萬臺，增長35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號