新能源汽車發(fā)展的攔路虎:動(dòng)力電池與充電系統(tǒng)

時(shí)間:2016-04-06 11:16來源:中國工業(yè)報(bào) 作者:西顧
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       2016年是“十三五”的開局之年,新能源汽車發(fā)展迅速,在清查騙補(bǔ)、解決電池發(fā)展路線之后,發(fā)展必將更加穩(wěn)健。同時(shí),新能源汽車電池、電機(jī)與控制系統(tǒng)等各方面核心技術(shù)也取得了重大進(jìn)步,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步完善。
 
  今年“兩會(huì)”期間,工信部部長苗圩回答記者提問時(shí)表示,在國家政策支持的背景下,2016年新能源汽車市場仍將高速發(fā)展,繼續(xù)有倍增的可能。
 
  同樣在“兩會(huì)”期間,全國政協(xié)常委、國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、清華大學(xué)教授歐陽明高也表示,中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很完整,且擁有全世界最大的市場,銷量全球第一,中國政府的支持政策和扶植力度與其他國家相比最為積極,這些都是中國新能源汽車的優(yōu)勢。
 
  更進(jìn)一步來說,“大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車,加快建設(shè)城市停車場和充電設(shè)施。”是今年政府工作報(bào)告提到的內(nèi)容之一。
 
  從2015年整體新能源汽車市場看,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2015年新能源產(chǎn)量達(dá)34萬輛,銷量達(dá)33萬輛。根據(jù)公安交管部門統(tǒng)計(jì),中國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到58.32萬輛,純電動(dòng)車保有量已達(dá)到33.2萬輛。按照倍增水平來估算,今年整體新能源汽車市場產(chǎn)銷應(yīng)在60萬輛以上。若要以2020年時(shí)新能源汽車市場累計(jì)量達(dá)500萬輛目標(biāo)來看,未來幾年,市場持續(xù)高速發(fā)展應(yīng)該是常態(tài)。
 
  從新能源汽車產(chǎn)業(yè)看,盡管出現(xiàn)了“騙補(bǔ)”等給產(chǎn)業(yè)抹黑的事件,同時(shí)市場中也確實(shí)存在一些質(zhì)量不佳的低劣產(chǎn)品,但新能源汽車已經(jīng)在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等各個(gè)核心技術(shù)方面取得長足發(fā)展,充電、專業(yè)停車等新能源基礎(chǔ)設(shè)施也逐步完善。比照國家中長期汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),2016~2020年將是大規(guī)模推廣新能源汽車的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,產(chǎn)業(yè)在以下幾個(gè)方面的發(fā)展尤其值得關(guān)注。
 
  動(dòng)力電池多家共擔(dān)
 
  從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)主要瓶頸來看,電池與充電系統(tǒng)是繞不開的兩個(gè)話題。汽車動(dòng)力電池的發(fā)展更多取決于企業(yè)自身,而充電基礎(chǔ)設(shè)施則更多要在國家統(tǒng)籌、多行業(yè)統(tǒng)籌甚至是民眾積極參與的情況下才能較好完成,兩者既相互區(qū)分又緊密聯(lián)系。
 
  首先是汽車動(dòng)力電池的發(fā)展。以國內(nèi)目前幾家比較具有特色的汽車動(dòng)力電池廠商來看,如A股上市公司國軒高科,其主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)(BMS)系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組。國軒高科是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),承擔(dān)了三項(xiàng)國家“863”重大課題單位,同時(shí)參與了三項(xiàng)新能源汽車創(chuàng)新工程。
 
  另一家國內(nèi)主要的動(dòng)力電池制造商多氟多,目前已經(jīng)形成了電池材料、動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)、整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),在新能源汽車方面,多氟多確定了微型電動(dòng)車和電動(dòng)物流車的發(fā)展戰(zhàn)略。
 
  創(chuàng)建于2002年的深圳沃特瑪,也在磷酸鐵鋰電池方面具有較強(qiáng)的生產(chǎn)與配套經(jīng)驗(yàn),其現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)275萬瓦時(shí),配套國內(nèi)大多數(shù)主流的商用車企業(yè),在國際市場上也有一定的知名度。
 
  同樣來自深圳的比克,鋰離子電池是其基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。作為國內(nèi)最早進(jìn)軍該領(lǐng)域的企業(yè)之一,比克目前是大眾、一汽、寶馬、奇瑞等汽車廠商的供應(yīng)商。
 
  當(dāng)然,除了獨(dú)立的汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商之外,比亞迪等新能源汽車整車企業(yè)同樣是電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者。各個(gè)廠商各種不同的方案與組合,無疑將促進(jìn)動(dòng)力電池這一核心產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
 
  充電網(wǎng)絡(luò)智能互聯(lián)
 
  在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域,雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的另一大瓶頸項(xiàng)目,但國家各項(xiàng)政策對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的重視和利好,已經(jīng)使這一細(xì)分產(chǎn)業(yè)成為市場和投資的風(fēng)向標(biāo)。

       近期十部委出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),要加大新能源汽車的推廣力度,加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)。

 
  國家發(fā)改委去年發(fā)布的《2015~2020年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》要求按照適度超前的原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo),到2020年要滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。同時(shí),優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施,新增超過3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。另外,結(jié)合骨干高速公路網(wǎng),建設(shè)“四縱四橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò),新增超過800座城際快充站,以滿足城際出行需要。
 
  從各地方政府的落實(shí)情況看,目前京滬等重點(diǎn)城市的進(jìn)展最快。根據(jù)京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)的需求,國網(wǎng)北京市電力公司2016年計(jì)劃建設(shè)14座高速公路快充站、5880個(gè)城市快充樁,今年年底前實(shí)現(xiàn)北京區(qū)域內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋。上海提出到2016年底,新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1000個(gè),純電動(dòng)汽車超過3000輛,充電樁超過5000個(gè)。在天津,目前該市建有充電樁2000根,直流快充樁700根。2016年,天津計(jì)劃建設(shè)充電樁3000~5000根,其中直流快充樁達(dá)到一半以上,形成以“慢充為主,快充為輔”的遍布全市的充電樁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。至2020年,天津全市充電樁將達(dá)到2萬根。此外,根據(jù)《京津冀地區(qū)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案》要求,截至2016年底,北京與天津、河北互聯(lián)的高速公路將建成高速公路充電網(wǎng)。
 
  此外,目前正在討論研究的充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”,將肯定是充電基礎(chǔ)設(shè)施一個(gè)大的發(fā)展方向。
 
  近期,國內(nèi)主要充電相關(guān)公司的動(dòng)作頻繁。如國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板上市公司特銳德,其全資子公司特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁的模式,在世界首創(chuàng)了電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng),以無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電的特點(diǎn),在充電技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)探索。目前,特來電已經(jīng)在98個(gè)城市落地項(xiàng)目,在36個(gè)城市成立子公司,投建充電終端超過30000個(gè)。公司計(jì)劃在2016年新項(xiàng)目落地城市120個(gè),建設(shè)公共充電站10000個(gè),建設(shè)充電終端20萬個(gè)。
 
  相關(guān)專家介紹,電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)依靠充電終端背后的大數(shù)據(jù)平臺(tái),不僅能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)應(yīng)用的控制,而且可以實(shí)現(xiàn)群管群控,柔性充電,實(shí)現(xiàn)削峰填谷,減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊。與傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁相比,智能充電系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)無樁充電,還具有防水抗碾壓能力。依據(jù)云計(jì)算,智能充電系統(tǒng)還可以進(jìn)行掃碼充電,實(shí)現(xiàn)充電領(lǐng)域真正的互聯(lián)網(wǎng)。
 
  整車產(chǎn)能規(guī)劃現(xiàn)實(shí)
 
  細(xì)究完動(dòng)力電池與基礎(chǔ)設(shè)施,再回到新能源汽車產(chǎn)品本身來看問題。因?yàn)樗须姵匾埠,電機(jī)也好,電控系統(tǒng)也好,最終反映在汽車統(tǒng)計(jì)報(bào)表上的還是相關(guān)的整車產(chǎn)品。
 
  先說說幾家乘用車企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo)和最新發(fā)展。北汽新能源的純電動(dòng)汽車已經(jīng)開到了全國30多個(gè)主要城市,在國內(nèi)純電動(dòng)乘用車市場占有24.2%的份額。從北汽新能源“十三五”發(fā)展目標(biāo)來看,到2020年,將實(shí)現(xiàn)80萬產(chǎn)能、50萬銷量的目標(biāo),年?duì)I業(yè)收入達(dá)到600億元,新車型具備400公里的續(xù)航里程能力。除北汽新能源外,北汽旗下北京品牌越野車產(chǎn)品、昌河、威旺、銀翔等自主品牌也將推出新能源產(chǎn)品,應(yīng)用純電動(dòng)、混合動(dòng)力等技術(shù)。
 
  根據(jù)長安汽車發(fā)布的新能源戰(zhàn)略,在未來10年將投入180億元布局新能源領(lǐng)域,向市場投放34款新能源車型,其中純電動(dòng)車占據(jù)重要部分。
 
  2015年,江淮新能源汽車全年累計(jì)銷量為10521輛,較2014年的2400輛,同比增長338%。江淮汽車公布的2016年新能源車型規(guī)劃顯示,今年江淮將推出兩款純電動(dòng)車型和一款插電式混動(dòng)車型,其中江淮S20-iEV將在年初正式上市。
 
  商用車方面,在各車企已經(jīng)形成很大生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上,一些企業(yè)又進(jìn)入到新一輪的規(guī)劃擴(kuò)張期。如北汽福田擬投資50億元,建設(shè)以純電動(dòng)卡車為主的產(chǎn)業(yè)園,一期項(xiàng)目將形成年產(chǎn)5萬輛汽車底盤和2萬輛汽車的生產(chǎn)能力。比亞迪投資50億元的電動(dòng)卡車和專用車項(xiàng)目落戶長沙。江淮汽車投資23億元,建設(shè)高端及純電動(dòng)輕卡生產(chǎn)線,總產(chǎn)能為單班10萬輛/年,品種主要聚集在市政環(huán)衛(wèi)車和城市物流車兩大領(lǐng)域。吉利汽車以4億元收購東風(fēng)南充100%股權(quán),擬投資70億元打造新能源商用車項(xiàng)目。大運(yùn)汽車目前已完成純電動(dòng)卡和純電動(dòng)碼頭牽引車的研發(fā)。
 
  “拯救全球”還是“與世界共發(fā)展”
 
  與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同的是,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)服務(wù)不僅來自于汽車本身,更要與充電基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)停車場地等相結(jié)合。其相應(yīng)業(yè)態(tài),產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)與產(chǎn)業(yè)鏈外的相互滲透,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的相互滲透,是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的常態(tài)。
 
  在當(dāng)前國家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí),我們也應(yīng)清醒地看到,政策多變和不持續(xù)性,以及地方政策響應(yīng)的不及時(shí),也許是阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速成長的最大因素之一。
 
  在2015年中國迅速成為全球第一大新能源汽車市場的同時(shí),原有最大新能源汽車市場美國卻在小幅下滑。我們也許將看到一道奇特景觀:全球電動(dòng)車都在賭中國市場,而中國企業(yè)喜歡賭全球概念。
 
  換句話說,用“中國拯救全球電動(dòng)汽車制造商”也許并不為過。因?yàn)橄鄬?duì)全球市場而言,中國有資源、有工程師、有政府支持,更重要的是中國擁有其他國家無法企及的巨大市場。但值得警惕的是,技術(shù)與造車經(jīng)驗(yàn)也許是目前中國最缺失的。因此,與其說拯救全球,不如說與世界共發(fā)展,這才是目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的真實(shí)狀態(tài)。 

 
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    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商,中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務(wù)。 這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹,目前中興通訊已全面布局動(dòng)力電池
    2017-01-19 14:42
  • 中國和歐洲力推電動(dòng)汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日,四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開,四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野,所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍,電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù),另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15
  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn)

    1月17日,在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場,一個(gè)擁有100臺(tái)快充樁的電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn),該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車公共充電站點(diǎn)。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標(biāo),周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園,人員密集、車流量大。該站點(diǎn)
    2017-01-18 17:58
  • 4年內(nèi)賣出40萬臺(tái)新能源,這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛,也算是為前幾年的新能源成果做了一個(gè)圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車,也趕在了這個(gè)風(fēng)口宣布:將在2020年實(shí)現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車,2025年實(shí)現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49
  • 中國將建”四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉,《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā),規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施,大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場橋電系統(tǒng),促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,建設(shè)四縱四橫城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
本月熱點(diǎn)
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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