聯(lián)手造新能源車是否有戲？大眾汽車高管秘密造訪江淮汽車

時間:2015-12-04 09:44來源:證券日報 作者:西顧
點擊: 次
        兩個月前，在江淮集團生產(chǎn)車間，國務院總理李克強結束了對江淮汽車的生產(chǎn)情況和新能源汽車技術研發(fā)的考察。準備離開之際，總理對身邊的江淮員工表示：“剛才你們當中有人跟我說，希望和德國大眾合作，我明天中午就會告訴他們董事長！”一言既出，立刻點燃市場，引發(fā)無限聯(lián)想。
 
       12月1日，大眾總裁兼CEO海茲曼參加了大眾汽車集團(中國)贊助清華大學蘇世民學者項目簽約儀式。儀式結束后，在被記者問及與江淮汽車合作是否有實質性進展時，海茲曼表示，廣州車展時已與江淮汽車方面會面，并建立相關聯(lián)系。目前，這個項目還處于初級階段，是否合作、怎樣合作還有待考察。
 
        近日，江淮汽車內(nèi)部人士向記者爆料，12月2日下午，江淮汽車高規(guī)格接待了一名大眾全球高管和兩名大眾中國副總級別人員，“12月1日江淮汽車總經(jīng)理項興初親自部署檢查展廳以及準備展出的車，接待規(guī)格堪比某國總統(tǒng)”。
 
        另據(jù)一名江淮汽車內(nèi)部人士透露，當天下午大眾汽車隨行人員還專門開了江淮控股的安凱旗下客車，繞著高速環(huán)道轉了一圈。
 
        隨后記者向江淮汽車內(nèi)部一名技術人員求證。他未透露具體詳情，但告訴記者：“大眾與江淮進行商用車方面合作可能性很小，新能源汽車方面存在合作的可能性。”
 
        江淮大眾：商用車還是新能源汽車？
 
        實際上，在10月30日，李克強總理蒞臨江淮汽車考察的就是新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況，并試乘了電動轎車。作為本輪改革中率先實現(xiàn)整體上市的國企，江淮汽車顯然被寄予厚望。未來在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)境下，與大眾汽車的合作或將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到示范性作用。
 
        “現(xiàn)在內(nèi)部還在討論這個事，我認為大眾與江淮就新能源汽車方面的合作可能性大些。”一位不愿透露姓名的江淮汽車技術人員向記者表示。
 
        “此次合作更多的是要看政策可能性以及大眾本身的意愿。如果有合作的話，接下來還要看它們會采取什么方式。早先比亞迪和戴姆勒采取技術合作的新模式，就可以掙脫合資指標的約束。”資深汽車分析師張志勇對記者表示。
 
         張志勇認為，國家在汽車產(chǎn)業(yè)政策上有硬性的規(guī)定限制，在傳統(tǒng)燃油車方面，大眾已經(jīng)和上汽、一汽成為合作伙伴，因此傳統(tǒng)合資方式的可能性很小。大眾作為一個集團公司車型眾多，突破口可能會更多元、更靈活一些，而新能源領域或是一個契機。
 
         關于之前提到的新模式，作為行業(yè)先例，2011年比亞迪與戴姆勒就成立了股份比例對等的合資公司——深圳比亞迪戴姆勒技術有限公司，專注于新能源汽車的研發(fā)，這演變?yōu)楹髞淼尿v勢汽車。盡管戴姆勒在中國有北汽和福汽兩家合作伙伴，但經(jīng)過一番爭取后仍然是獲得了中國政府的綠燈放行，并給予了珍貴的生產(chǎn)資質。在雙方合作的4年多時間里，在汽車外觀、內(nèi)飾材料、裝配生產(chǎn)等多方面取得了較大進步。
 
         關于合作的競合點，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為商用車領域更值得關注�？陀^地說，一汽的哈輕、云南紅塔還有上汽的依維柯和躍進在輕卡領域都不突出；而中重卡板塊，一汽因為有自己的重卡紅巖和J6，所以理論上不會再與大眾另外投入，這也為江淮汽車在輕重卡車領域與大眾打通合作通道提供了條件。
 
         根據(jù)江淮汽車2015年公司三季度財報顯示，憑借旗下SUV和輕卡車型的熱銷，江淮汽車實現(xiàn)了凈利潤100.57%的增長。同時，新能源汽車板塊的業(yè)績也分外搶眼，在iEV5上市后，截至10月份已累計售出7488輛。
 
         記者了解到，今年7月份，大眾卡車事業(yè)部整合了MAN卡車和Scania卡車的資源，成為了歐洲第一重卡及客車制造商，從中也可以看出大眾進軍重卡領域的決心和步伐。
 
解析不和的“八字”
 
          然而，大眾與江淮汽車如果想在新能源領域合作，還有很多問題要面對和克服。
 
          首先，如果江淮汽車和大眾在新能源領域展開合作，這會讓“老朋友”一汽和上汽心里怎么想？
 
          此外，研究方向上的差別也值得關注。崔東樹向記者表示：“大眾為實現(xiàn)2020年的油耗限值目標，一直在苦修插電混動技術。而江淮主攻純電動汽車，他們研究方向有一定的差別。而且他們在新能源領域相對都比較薄弱，這樣的合作難出成效。”
 
          9月份的“排放門”事件后，大眾集團經(jīng)歷了高層人事變動、市值蒸發(fā)、巨額罰款的空前困境，同時還面臨著百萬計的待召回車輛、品牌信譽缺失和德國制造口碑受損等諸多問題。業(yè)內(nèi)認為，大眾汽車很難有精力在這個時候與中國企業(yè)合資發(fā)展。
 
          反觀江淮汽車，公司乘用車方面因缺少合資項目近年來發(fā)展一直不暢，盈利不佳；商用車板塊受中國經(jīng)濟下行影響而一直處于較為低迷的狀態(tài)，直到憑借瑞風S3、S2SUV的熱銷，才改變了乘用車業(yè)務虧損加劇的困局。
 
          而在技術和資金上一直面臨瓶頸的江淮汽車新能源項目，甚至一度考慮跟正道汽車合資，以期獲得資金和技術，不過，此事最終也不了了之。
 
          在某門戶網(wǎng)站推出的題為“您如何看待大眾與江淮汽車的合作”的問卷中，35.91%的網(wǎng)友非�？春眠@次合作，并認為江淮汽車有了大眾集團的強大助力會獲得快速發(fā)展。
 
           還有20.58%的網(wǎng)友表示看不懂此番合作的真正動機。兩家的合作或是江淮的優(yōu)勢車——商用車，或是大眾一直想做的廉價車。不過，網(wǎng)友也擔心這樣可能會讓江淮汽車淪為大眾的國內(nèi)代工廠。
 
          截至記者發(fā)稿前，江淮汽車方面仍未就相關合作問題作出回復。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151204/10311.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

    工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開發(fā)技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業(yè)，更不是強制要求外資企業(yè)把技術轉讓到中國來。我們對內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說。 苗圩
    2017-03-13 14:46
    		•

  • 直擊“綠色能源·智能制造” 共話動力鋰電池技術進展與智能

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術協(xié)會、北京理工大學支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術進展與智能
    2017-03-03 18:48
    		•

  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領跑全球

    美國能源經(jīng)濟和金融分析研究所日前發(fā)布報告稱，2015年，中國的新能源投資達到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領作用。 中國在新能源領
    2017-01-19 15:07
    		•

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務。 這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀經(jīng)濟報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42
    		•

  • 4年內(nèi)賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風口宣布：將在2020年實現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49
    		•

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計推廣應用13579輛

    河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見、十三五電動汽車充電設施專項規(guī)劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533
    2017-01-16 10:20
    		•

  • 河北保定老市區(qū)內(nèi)公交已全部升級為新能源車

    記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區(qū)內(nèi)959輛公交車已全部升級為新能源車輛。 保定市公交公司的一位負責人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區(qū)運營的64條線路已實現(xiàn)新能
    2017-01-12 16:46
    		•

  • 上海新能源汽車推廣突破10萬輛、產(chǎn)值突破百億 躍居全球擁有量最

    據(jù)上海經(jīng)信委公布，根據(jù)上海市車輛登記部門提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市，同時躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。從2014年
    2017-01-04 13:41
    		•

  • 中國2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家？

    時光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠。隨著11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)的出爐，國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺，同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺，增長145%；插電混動銷售7.3萬臺，增長35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
    		•

  • 今年我國新能源汽車產(chǎn)量有望占全球總量的40%

    新華社北京12月11日電（記者鄭煥松）根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40％。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示，1到10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)量中，新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過了1.6％。 許艷華是在１０日北京舉行的十三五新能
    2016-12-29 16:24
    		•
專題
相關新聞

  • 工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

    工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業(yè)必須掌握全套的開發(fā)技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業(yè)，更不是強制要求外資企業(yè)把技術轉讓到中國來。我們對內(nèi)外資企業(yè)都是一視同仁的。苗圩說。 苗圩
    2017-03-13 14:46

  • 直擊“綠色能源·智能制造” 共話動力鋰電池技術進展與智能

    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術協(xié)會、北京理工大學支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術進展與智能
    2017-03-03 18:48

  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領跑全球

    美國能源經(jīng)濟和金融分析研究所日前發(fā)布報告稱，2015年，中國的新能源投資達到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器，發(fā)揮著不可或缺的引領作用。 中國在新能源領
    2017-01-19 15:07

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標千億產(chǎn)值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業(yè)務。 這是中興通訊萬物互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經(jīng)理馮海洲對21世紀經(jīng)濟報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42

  • 4年內(nèi)賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風口宣布：將在2020年實現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計推廣應用13579輛

    河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見、十三五電動汽車充電設施專項規(guī)劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產(chǎn)新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533
    2017-01-16 10:20

  • 河北保定老市區(qū)內(nèi)公交已全部升級為新能源車

    記者11日從河北省保定市公交公司獲悉，截至目前，保定市老市區(qū)內(nèi)959輛公交車已全部升級為新能源車輛。 保定市公交公司的一位負責人告訴記者，他們擁有供市民使用的公交車959輛，包括純電動公交661輛和氣電混合動力公交298輛，老市區(qū)運營的64條線路已實現(xiàn)新能
    2017-01-12 16:46

  • 上海新能源汽車推廣突破10萬輛、產(chǎn)值突破百億 躍居全球擁有量最

    據(jù)上海經(jīng)信委公布，根據(jù)上海市車輛登記部門提供的最新數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；2013-2016年已累計推廣新能源汽車10.2726萬輛，在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛城市，同時躍居全球新能源汽車擁有量最大的城市。從2014年
    2017-01-04 13:41
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號