狂飆中的新能源汽車 成熟還需產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

時(shí)間:2015-11-16 08:54來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:西顧
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       新能源汽車作為技術(shù)革命和生活方式變革的一分子，正在蓄力前行。工信部最新公告顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，10月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長(zhǎng)8倍。除了政策方面的支持，國家還提出新能源車不限購以及新能源車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，這都促使新能源汽車狂飆突進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)見，未來新能源車的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的不成熟也開始凸顯，能源供給網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、充電技術(shù)的提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈之間的相互協(xié)同仍需要完善。
 
新能源汽車“風(fēng)口”
 
         近期，國家“十三五”規(guī)劃提出，將推廣新能源汽車納入計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。
 
          中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高此前表示，“十三五”新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)將圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈部署。
 
          就在大家共享新能源盛宴之時(shí)，業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)這樣的共識(shí)，國內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展并不平衡。主機(jī)廠和電池廠主要存在的問題是，成本降不下來，續(xù)航里程和技術(shù)細(xì)節(jié)達(dá)不到市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用需求。
 
          北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇曾公開表示，只有做到和消費(fèi)者心理價(jià)位基本接近，購車成本和二手車殘值基本相當(dāng)，才能真正做到和燃油車同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，2020年能夠?qū)崿F(xiàn)500萬輛的保有量規(guī)模，甚至可以超出預(yù)期。
 
          與張勇的樂觀不同，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)能出現(xiàn)高速增長(zhǎng)局面，主要是由國家政策催生出來的。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)本身存在很多不成熟地方，包括充電技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不匹配等問題。雖然政府給予很多政策支持，后續(xù)補(bǔ)貼退坡，如果政策不再刺激市場(chǎng)，在可預(yù)見的未來，新能源汽車將難有大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
 
         “政策制定出來就要不害怕企業(yè)使用，因?yàn)檎弑旧砭褪且龑?dǎo)企業(yè)，怎樣讓企業(yè)擺脫依賴就要政策制定者如何使得政策方向準(zhǔn)確，力度恰當(dāng)，使得延續(xù)時(shí)間合適，這樣 就會(huì)讓看得見的和看不見的手很好地結(jié)合起來。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，“企業(yè)都知道不能只靠政府補(bǔ)貼來發(fā)展新能源汽車，企業(yè)不過多依賴政府政策道理可能是對(duì)的，但是還不需要太多地?fù)?dān)心這點(diǎn)。”
 
政策促新能源狂飆突進(jìn)
 
          進(jìn)入2015年，國家相繼出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用監(jiān)管等方面較為完善的政策扶持體系。在政策激勵(lì)下，我國新能源汽車市場(chǎng)電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)。
 
          工信部公告顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，10月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長(zhǎng)8倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.17萬輛，同比增長(zhǎng) 8.5倍;插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7028輛，同比增長(zhǎng)2倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.96萬輛，同比增長(zhǎng)4倍;插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2389輛，同比 增長(zhǎng)2倍;列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前五批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)4.61萬輛，占10月產(chǎn)量的91%。
 
          與此同時(shí)，1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55 萬輛，同比增長(zhǎng)3倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長(zhǎng)9倍;插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.5萬輛，同比增長(zhǎng)88%。
 
           另據(jù)，中國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月新能源汽車銷售17.1萬輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。
 
           基于此，在日前召開的第17屆中國國際工業(yè)博覽會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)馮飛表示，中國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到高速發(fā)展時(shí)期，今年產(chǎn)量大致能達(dá)到20萬輛左右，居世界第一。
 
           就在大家紛紛將新能源汽車推廣的主要障礙歸咎于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善時(shí)，9月底，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其中指出，要大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并拓闊多元融資渠道。
 
           作為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方普天新能源有限責(zé)任公司，其投資部總經(jīng)理高攀表示：“在補(bǔ)貼政策的刺激下，新能源汽車發(fā)展并不盡如人意。政策退坡以后，新能源汽車發(fā)展到底怎么樣，大家都抱有疑慮。由于基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的瓶頸，解決了這個(gè)瓶頸就有利于新能源汽車的推廣。我們認(rèn)為必須提供比現(xiàn)在 加油站更便利的能源供給網(wǎng)絡(luò)。”
 
          “循著這個(gè)思路，普天的做法是要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。首先要保證充電設(shè)施統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)公共設(shè)施的效率和兼容;其次要做到上傳數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，便于后期在車輛安全管理和后續(xù)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用;其三要力推結(jié)算方式標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，方便消費(fèi)者充電結(jié)算。”高攀補(bǔ)充道。
 
政策退坡后需產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
 
           隨著新能源汽車高速增長(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也出現(xiàn)了快速繁榮。無論是上游電池廠、中游的整車及零部件供給，以及下游的充電站、充電站配套設(shè)施均在穩(wěn)步建設(shè)當(dāng)中。
 
           作為新能源汽車核心零部件之一，動(dòng)力電池產(chǎn)能正在快速釋放。10月11日，國軒高科5萬噸動(dòng)力鋰電池正極材料項(xiàng)目在合肥正式投產(chǎn);10月底，比亞迪10GWh電池廠投產(chǎn)，成為全球最大規(guī)模的動(dòng)力電池廠。
 
           合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁方建華在11月11日接受記者采訪時(shí)表示，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度超出預(yù)期，而動(dòng)力電池產(chǎn)能的釋放需要時(shí)間，所以短期內(nèi)出現(xiàn)供不應(yīng)求。
 
          方建華同時(shí)表示，雖然我國鋰資源豐富，但提純技術(shù)并沒達(dá)到電池使用級(jí)別。況且碳酸鋰等材料都是進(jìn)口于澳大利亞和北美，所以短時(shí)間內(nèi)還有些供應(yīng)緊張。預(yù)計(jì)到明年10月，隨著電池企業(yè)產(chǎn)能逐步釋放，市場(chǎng)供需基本可達(dá)平衡點(diǎn)。
 
          談到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高攀認(rèn)為，目前最重要的是與國家合作，做好城市發(fā)展規(guī)劃。“充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃要跟城市的整體規(guī)劃、新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃、城市的交通發(fā)展規(guī)劃和城市的能源發(fā)展規(guī)劃整體結(jié)合。這樣保證規(guī)�；l(fā)展之后，不會(huì)閑置浪費(fèi)。”她表示。
 
          此外，北汽的發(fā)展思路則是以廠家為主導(dǎo)，做好產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃設(shè)計(jì)和推動(dòng)。“我們不僅僅做研發(fā)銷售，還進(jìn)入供應(yīng)鏈，在產(chǎn)業(yè)鏈上游，合資成立電池、電機(jī)、零配件和整車的設(shè)計(jì)公司;在產(chǎn)業(yè)下游，成立充電樁合資公司。”張勇稱。
 
          他認(rèn)為，新能源整個(gè)行業(yè)正處在市場(chǎng)空白期，現(xiàn)在既談不上任何競(jìng)爭(zhēng)，也談不上行業(yè)整合。“在新能源市場(chǎng)拓展期，需要行業(yè)從業(yè)者都來參與，共同做大這個(gè)市場(chǎng)。”
 
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    時(shí)光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)的出爐，國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績(jī)也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。其中純電動(dòng)車銷售20.8萬臺(tái)，增長(zhǎng)145%；插電混動(dòng)銷售7.3萬臺(tái)，增長(zhǎng)35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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