在買新能源車之前 這些事你應(yīng)該先知道

時(shí)間:2015-11-02 10:35來(lái)源:太平洋電腦網(wǎng) 作者:西顧
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　　雖然在電腦網(wǎng)來(lái)談?wù)撔履茉雌嚭孟癫⒉皇悄敲春椭C，甚至?xí)屓藨岩?ldquo;電腦網(wǎng)是不是活不下去了要去抱汽車廠商的大腿”，但inLife作為全新智能生活的觀察者，對(duì)于全新的生活元素都會(huì)保持了解和分享的興趣。畢竟特斯拉就是一家致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展，作為一臺(tái)0-100km時(shí)間最短能夠到3.2秒的平板電腦，反應(yīng)還是很快的。
 
　　說(shuō)到反應(yīng)，市場(chǎng)對(duì)待新能源車的反應(yīng)也是相當(dāng)熱烈。特斯拉的魅力自不然說(shuō)，而其他無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)廠商都能夠在新能源車這一方面花費(fèi)相當(dāng)?shù)男乃歼M(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)和推廣。究竟是真的那。但作為消費(fèi)者，如果需要購(gòu)買新能源車的話，還是有很多問(wèn)題需要注意的。
 
　　是否所有新能源車都能夠獲得優(yōu)惠？
 
　　相信很多朋友之所以會(huì)關(guān)注新能源汽車，很大方面是因?yàn)檎邇?yōu)惠。無(wú)論是國(guó)家還是地方政策，給予的一系列的，無(wú)論是在返利、充電還是牌照方面的優(yōu)惠，都讓消費(fèi)者相當(dāng)受落。經(jīng)銷商隨之而來(lái)的優(yōu)惠自然不需要再說(shuō)，再加上很多新能源車其實(shí)售價(jià)并不會(huì)高高在上，在用車成本上亦有優(yōu)勢(shì)，因此的確會(huì)有很多朋友考慮購(gòu)買。
 
　　然而這其中有個(gè)問(wèn)題，你看上的新能源車是否處于《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中呢？可不要認(rèn)為只要是新能源車就能夠進(jìn)入名冊(cè)，因?yàn)檐囎涌偸窃诓粩嗟匕l(fā)布中，更新速度總會(huì)比這個(gè)目錄要快，所以在購(gòu)車前需要確認(rèn)選購(gòu)車型是否已經(jīng)在目錄當(dāng)中，才能夠保證購(gòu)車能夠享受到優(yōu)惠。
充電是否方便，是個(gè)問(wèn)題
 
　　之所以新能源車會(huì)被稱為新能源車，是因?yàn)樵谑褂脛?dòng)力上要么完全采用了電動(dòng)，要么采用了混合動(dòng)力的模式。那么問(wèn)題自然來(lái)了：新能源車應(yīng)該怎樣充電，充電的過(guò)程又是否方便呢？要知道這可不是手機(jī)充電，隨便找個(gè)充電器數(shù)據(jù)線接上插座就能充的，而且其實(shí)手機(jī)充電也有講究，要不然就會(huì)像筆者這樣充電都能搞壞iPhone屏幕。 
 
　　如果有看某個(gè)新媒體老大將車從重慶開(kāi)回廣州的微博直播，我們就會(huì)知道其實(shí)某些新能源車是需要特定的電壓電流才能進(jìn)行充電的，要不為什么特斯拉會(huì)到處修超級(jí)充電站呢，賣增值服務(wù)才是接下來(lái)應(yīng)該做的事情啊。但其實(shí)更多的新能源車是可以使用慣用的220V插座來(lái)進(jìn)行充電的，到這個(gè)時(shí)候去哪里充電就變成了一個(gè)另外的問(wèn)題：究竟哪兒有帶普通插座的停車位啊，這就變成了一個(gè)建筑規(guī)劃的事情了。
 
　　維護(hù)和保養(yǎng)，是否有啥不同？
 
　　畢竟是用新能源的汽車，自然會(huì)讓人考慮到其維護(hù)保養(yǎng)和普通汽車的差別。由于和傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)的差別，自然需要注意的事項(xiàng)就更多一些，而這些注意事項(xiàng)基本上都針對(duì)電池組。類似于充電時(shí)間，充放電的過(guò)程，停車環(huán)境對(duì)于溫度等物理元素的要求，成為了新能源車需要注意的首要問(wèn)題。
 
       新能源車是否就等于智能汽車？
 
　　最后這個(gè)問(wèn)題聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)多余，但其實(shí)新能源汽車和智能汽車存在著一定的重疊。對(duì)于智能汽車的概念，大家可以戳inLife出品《看油耗奧特曼了！兩分鐘帶你看懂智能汽車》一文重溫了解。誠(chéng)然，不少新能源車上都有汽車科技元素，能夠凸顯出科技感，甚至很多時(shí)候成為了了一種賣點(diǎn)，但智能汽車并不是那么簡(jiǎn)單的一件事。
 
　　最近特斯拉自動(dòng)駕駛的相關(guān)報(bào)道經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)的宣傳，使得不少本來(lái)對(duì)汽車科技了解不多的朋友感受到了汽車科技的魅力。自動(dòng)駕駛固然是科技發(fā)展到一定程度的結(jié)晶，但是這是否就是智能汽車崛起的標(biāo)志呢？
 
　　援引inLife《究竟什么是智能汽車？從人類學(xué)角度看看》一文中的觀點(diǎn)，智能汽車更多是由電腦對(duì)于汽車的行駛過(guò)程作為支配，而不需要人類在行駛過(guò)程中有太多的操心。以此推斷，自動(dòng)駕駛的確是智能汽車的一個(gè)標(biāo)志，但現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛的適配性和智能化仍然不甚明顯。而新能源的使用，之于智能汽車來(lái)說(shuō)只是一個(gè)特點(diǎn)罷了。
 
　　雖然是汽車行業(yè)的門外漢，但作為一個(gè)業(yè)余的汽車愛(ài)好者，筆者能夠感受到現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)其實(shí)也是稍微有點(diǎn)浮躁。汽車作為從奢侈品轉(zhuǎn)入必需品不久的一種商品，在城市范圍不斷增大，人口不斷增加，公共交通壓力陡增的情況下，成為了消費(fèi)者日漸關(guān)注的商品類別。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)購(gòu)物思維的影響也帶入了汽車行業(yè)，因此新能源汽車在技術(shù)或者是政策上的優(yōu)勢(shì)也使得更多消費(fèi)對(duì)其有所關(guān)注，這也是為什么筆者選擇這樣安排文章架構(gòu)的原因。
 
　　但其實(shí)在購(gòu)車這件事上，筆者認(rèn)為更多應(yīng)該回歸本心。誠(chéng)然智能汽車帶來(lái)了為消費(fèi)者帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)，但這些優(yōu)勢(shì)是否會(huì)被某些人有心利用，放大來(lái)掩蓋存在的一些問(wèn)題，在現(xiàn)今風(fēng)氣浮躁的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，難免不會(huì)讓人心存念想。這也是中國(guó)作為一個(gè)在汽車行業(yè)和相關(guān)文化在逐漸發(fā)展的國(guó)家，與那些汽車文化相當(dāng)成熟的國(guó)家之間的差別。
 
　　要注意購(gòu)買和使用新能源車的過(guò)程，并不是說(shuō)我們要扼殺新生事物的成長(zhǎng)，只是我們需要更多的理性和客觀去看待增長(zhǎng)市場(chǎng)和新產(chǎn)品的出現(xiàn)和發(fā)展，而不是用一句“性價(jià)比高”就隨意入場(chǎng)，有些時(shí)候動(dòng)機(jī)單純的背后，其實(shí)是不妥思維的趨勢(shì)。 
 
 
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    2024-04-29 18:25

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    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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