新能源汽車產(chǎn)銷量超出市場預(yù)期,樂觀預(yù)計2017年產(chǎn)量達120萬輛。
根據(jù)工信部統(tǒng)計,2015年1-10月,新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛,同比增長3倍。其中純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛,同比增長3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛,同比增長3倍;純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛,同比增長9倍;插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.5萬輛,同比增長88%,預(yù)計2015年新能源汽車將達到30萬輛,超過市場預(yù)期。
在宏觀經(jīng)濟下行壓力加大的大背景下,新能源汽車作為穩(wěn)增長政策的重要抓手有望持續(xù)受益,扶持政策有望延伸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他領(lǐng)域,進一步推動新能源汽車發(fā)展,我們樂觀預(yù)計2016、2017年新能源汽車產(chǎn)量分別為70萬輛、120萬輛,增長率分別為133%、71%。
就細分領(lǐng)域而言,純電動汽車占比將會逐漸增加,鋰電池用量也會相應(yīng)比例增加,我們預(yù)計2017年鋰電池在電動汽車領(lǐng)域用量超過180Gwh。
高景氣周期驅(qū)動,動力鋰電池材料遠未達到天花板。六氟磷酸鋰技術(shù)壁壘高,生產(chǎn)工藝要求非常嚴格,擴產(chǎn)周期長,目前平均成交價達17萬元/噸,2016年六氟磷酸鋰市場仍將持續(xù)緊張,隨著產(chǎn)能逐步釋放,2017年將會得到初步緩解。
在純電動乘用車領(lǐng)域,三元材料取代磷酸鐵鋰成為動力電池正極材料主流確定性高,國內(nèi)僅當(dāng)升科技等少數(shù)正極材料企業(yè)具備高鎳型NCM622產(chǎn)能,預(yù)計2017年三元材料滲透率將達到20%,按照每1kwh需要1.3kg三元材料測算,預(yù)計2017年三元材料需求量將達到6.2萬噸,三元材料剛性缺口巨大。
隨著三元電池占比快速提升,濕法涂覆隔膜需求量將大增,而隔膜技術(shù)壁壘高、擴產(chǎn)周期慢、有效產(chǎn)能釋放速度緩慢,高端濕法隔膜將較為稀缺?傮w來說,隨著新能源汽車銷量快速上漲,動力鋰電材料剛性缺口持續(xù)擴大,我國鋰電材料進入黃金發(fā)展時期。
鋰電材料價格持續(xù)走高,推動龍頭企業(yè)市值成倍增長。
對應(yīng)A股標的:鋰鹽天賜材料、多氟多;三元材料當(dāng)升科技;隔膜滄州明珠、南洋科技。在動力鋰電池需求持續(xù)放量的推動下,電解液核心原材料六氟磷酸鋰價格、持續(xù)上漲,平均成交價格達17萬元/噸,由于明后年供需剛性缺口依然巨大,假設(shè)2017年六氟磷酸鋰價格22萬元/噸,遠超過產(chǎn)品成本價格8萬元/噸。根據(jù)公司公告以及下游催生擴產(chǎn)需求,預(yù)計2017年,天賜材料六氟磷酸鋰有望達10000噸,僅六氟磷酸鋰產(chǎn)品凈利潤預(yù)計14億左右。
高鎳型三元材料企業(yè)首推當(dāng)升科技,公司海門二期工廠設(shè)計產(chǎn)能30000噸,下游需求強烈下存在明顯的擴產(chǎn)預(yù)期,預(yù)計2017年公司三元材料產(chǎn)能將達10000噸,公司毛利率隨著規(guī);拖∪毙詫⒋蠓嵘A(yù)計三元材料產(chǎn)品凈利潤6億左右。濕法隔膜方面,預(yù)計2017年滄州明珠濕法隔膜產(chǎn)能有望突破1.2億平方米,由于濕法隔膜良品率高,預(yù)計2017年公司產(chǎn)品凈利潤達6億左右。南洋科技預(yù)計2017年濕法隔膜產(chǎn)能1億平方米,預(yù)計2017年公司濕法隔膜產(chǎn)品凈利潤達5億左右。
行業(yè)評級:推薦。
我們認為,鋰電池材料作為新能源汽車動力電池關(guān)鍵原材料,目前行業(yè)整體處于景氣上行周期的起點。由于部分原材料技術(shù)壁壘高,擴產(chǎn)周期長,供需剛性缺口不斷加大,鋰電材料價格有望繼續(xù)上漲,掌握鋰電池材料核心技術(shù)的龍頭企業(yè)市值增長空間廣闊,我們看好行業(yè)發(fā)展前景,給予行業(yè)推薦評級。重點推薦具有核心技術(shù)優(yōu)勢的投資標的:鋰鹽天賜材料、多氟多;三元材料當(dāng)升科技;隔膜滄州明珠、南洋科技。
風(fēng)險提示:電動汽車推廣力度低于預(yù)期;同行業(yè)競爭加劇導(dǎo)致產(chǎn)品價格下降風(fēng)險;公司相關(guān)項目推進的不確定性風(fēng)險。
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