傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解質(zhì)體系采用易揮發(fā)、易燃燒和易爆的碳酸酯類溶劑，在高溫、高電壓或極端條件下使用時(shí)存在極大的安全隱患，難以滿足電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)一步提高能量密度和安全性能等方面的迫切需求。因此，開發(fā)新型高安全性全固態(tài)電解質(zhì)電池能大幅提高鋰電池的能量密度、電池安全性和綜合性能，且具有廣闊的市場(chǎng)空間。當(dāng)前豐田公司、東莞新能源(ATL)、SAKTI3等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)相繼提出了針對(duì)此技術(shù)體系的研發(fā)目標(biāo)。

近日，依托中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所建設(shè)的青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院整合聚合物電解質(zhì)課題組和鋰鹽課題組成立了全固態(tài)聚合物鋰電池研發(fā)部，該研發(fā)部集合了30多名具有豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的科研和技術(shù)人員，聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，采用“剛?cè)岵��?jì)”的電解質(zhì)設(shè)計(jì)理念，制定了相應(yīng)的路線圖，全力推進(jìn)研制基于全固態(tài)聚合物電解質(zhì)技術(shù)體系的新型高能量密度固態(tài)鋰電池，目前已經(jīng)取得重要進(jìn)展，有望在未來三年之內(nèi)開發(fā)出單體能量密度爭(zhēng)取達(dá)到700-800 Wh/L的大容量動(dòng)力或儲(chǔ)能用電池，并與相關(guān)企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

相關(guān)研究成果發(fā)表在Progress in Polymer Science (2015, 43, 136-164); Coordination Chemistry(2015, 292, 56-73); ACS Applied Materials & Interfaces (2015, 7, 4720-4727)；Electrochimica Acta(2015, 157, 191–198)和Scientific Reports（2014, 4, 6272) 等國(guó)際期刊上。