上汽唐山客車自2013年10月投產(chǎn)以來已完成10多個混合動力、純電動等全新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)和1000多輛新能源客車的生產(chǎn)交付。短短一年時間，上汽唐山客車已成為曹妃甸乃至河北省目前唯一自帶生產(chǎn)資質(zhì)且已落地投產(chǎn)的大型客車品牌企業(yè)，由此，新能源客車生產(chǎn)領(lǐng)域有了“曹妃甸制造”，上汽唐山客車也成為上汽集團(tuán)在中國北方最大的客車生產(chǎn)基地。

幫助上汽唐山客車成長的，是精準(zhǔn)的市場定位和研發(fā)引領(lǐng)制造戰(zhàn)略。上汽唐山客車堅持“立足河北、輻射京津”的發(fā)展思路，加速推進(jìn)科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和市場化進(jìn)程。“今年9月份我們就有混合動力城市客車、純電動旅游客車、純電動城市客車、天然氣城市客車4款車型進(jìn)入市場，下個月我們又有新研發(fā)的5款新能源客車獲得工信部公告發(fā)布。”上汽唐山客車有限公司產(chǎn)品開發(fā)部副總監(jiān)劉寶剛告訴記者。

其實(shí)，上汽唐山客車自投產(chǎn)以來就把新能源客車作為發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的同步提升。上汽唐山客車根據(jù)《河北省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》和河北省的區(qū)域特點(diǎn)及省內(nèi)各市公交系統(tǒng)的要求，在總結(jié)上汽世博新能源公交客車運(yùn)營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開始了新型節(jié)能與新能源汽車的研制工作。公司按照上汽集團(tuán)在研發(fā)、試驗方面近乎苛求的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，對每一款新能源產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)苛的安全評估，多次進(jìn)行針刺、火燒、浸水、干擾、漏電等安全測試，精益求精地提高整車行駛性、舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能。

2014年4月，SK6107純電動城市客車及SK6107插電式氣電混合動力城市客車樣車制造完成，5月SK6121純電動城市客車樣車制造完成，6月三款新能源車型經(jīng)過國家汽車檢測中心檢驗認(rèn)定產(chǎn)品質(zhì)量可靠，各項性能指標(biāo)居于國內(nèi)先進(jìn)行列。8月19日三款車型正式獲得工信部263批公告發(fā)布，同時產(chǎn)品被列入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。

工信部公告發(fā)布后，上汽唐山客車成為了河北省第一家且唯一一家具備新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)的大型客車生產(chǎn)企業(yè)，標(biāo)志著河北省進(jìn)入新能源汽車制造大省行列。

近年來，京津冀地區(qū)PM2.5污染嚴(yán)重，霧霾天氣頻發(fā)。資料顯示，2014年，京津冀地區(qū)約20%至35%PM2.5來自機(jī)動車尾氣排放。公交等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛具有日均行駛里程長、單車污染物排放量高等特點(diǎn)，單車污染物年排放總量遠(yuǎn)高于私家車，在公交等公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，將有助于有效降低大氣污染物含量，改善空氣質(zhì)量。為此，工信部在10月21日印發(fā)了《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案》，按照方案，我省在2014至2015年公交等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車3775輛。“作為河北省唯一的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)我們無疑將承擔(dān)更大的責(zé)任。”劉寶剛說。

如今，上汽唐山客車的新能源客車，正載著河北新能源汽車產(chǎn)業(yè)全力奔跑。新能源客車的產(chǎn)銷量達(dá)到3000臺，就具備吸引主要零部件廠商入駐園區(qū)、協(xié)同發(fā)展能力。“目前，為上汽唐山客車進(jìn)行配套的20多家主要零部件廠商正在積極考慮到曹妃甸投資建廠，我們也正在與多家公司協(xié)商洽談。”劉寶剛告訴記者，新能源客車的部分部件已經(jīng)本地化生產(chǎn)，如：車輛前后圍玻璃鋼件，部分鋼材，電動汽車電動機(jī)，生產(chǎn)耗材等。今后三年，上汽唐山客車會全面導(dǎo)入上汽集團(tuán)的新能源客車產(chǎn)品，帶動零部件企業(yè)和服務(wù)型企業(yè)入駐，形成河北新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈新的競爭優(yōu)勢，為河北省綠色交通作出貢獻(xiàn)。