鈣鈦礦電池便宜易制取 “電”你沒商量

時(shí)間:2014-05-07 11:33來(lái)源:cbcu 作者:日光
點(diǎn)擊:
    低成本是鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的一大優(yōu)勢(shì)。
    最熱門的太陽(yáng)能電池材料再次獲得進(jìn)展。在近日召開的材料研究學(xué)會(huì)會(huì)議上,3個(gè)研究小組報(bào)告稱,被稱為鈣鈦礦的便宜、易制取的晶體材料打破了之前的效率紀(jì)錄。一個(gè)小組將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率提高至接近20%,高于2月所報(bào)告的16.2%以及5年前的3.8%。很少有太陽(yáng)能技術(shù)曾進(jìn)步如此之快。
    “這是激動(dòng)人心的時(shí)刻。”英國(guó)牛津光伏公司物理學(xué)家Edward Crossland表示。該公司致力于商業(yè)化推廣鈣鈦礦太陽(yáng)能技術(shù)。“新想法源源不斷地出現(xiàn)。”許多太陽(yáng)能專家表示,鈣鈦礦令人印象深刻的特性最終會(huì)使單個(gè)設(shè)備的效率高達(dá)25%,從而與現(xiàn)在的商業(yè)冠軍——昂貴的單晶硅持平。在傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池上分層覆蓋鈣鈦礦電池形成“串聯(lián)”電池可以使其效率升至32%。據(jù)美國(guó)能源部估測(cè),這將使太陽(yáng)能發(fā)電與煤或天然氣一樣便宜。
    鈣鈦礦進(jìn)入人們視野已近兩個(gè)世紀(jì)。但是其可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的能力直到2009年才被發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí)日本桐蔭橫濱大學(xué)的Tsutomu Miyasaka將鈣鈦礦作為吸光層加入到染料敏化太陽(yáng)能電池(DSSCs)設(shè)備中,效率達(dá)3.8%。研究人員很快意識(shí)到,鈣鈦礦不僅善于捕捉日光,還可以運(yùn)送電荷。
    于是科學(xué)家開始對(duì)鈣鈦礦修修補(bǔ)補(bǔ),使其效率不斷增長(zhǎng)。在材料研究學(xué)會(huì)會(huì)議上,美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校材料學(xué)家Yang Yang報(bào)告稱,他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)制造出效率為19.3%的太陽(yáng)能電池。Yang并未提供關(guān)于其團(tuán)隊(duì)制造電池的細(xì)節(jié)。不過他表示,其團(tuán)隊(duì)專注于對(duì)鈣鈦礦晶體缺陷的技術(shù)改善,以及設(shè)備中不同材料層之間接口的改進(jìn)。韓國(guó)成均館大學(xué)化學(xué)家Nam-Gyu Park表示,這些缺陷和界面問題通常會(huì)影響電荷,阻止其到達(dá)電極。對(duì)晶體增加方式的改進(jìn)令Park的團(tuán)隊(duì)所研制的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的效率達(dá)到了17.01%。
    對(duì)鈣鈦礦和主流材料的配對(duì)也取得了進(jìn)展。斯坦福大學(xué)材料學(xué)家Michael McGehee報(bào)告稱,他的團(tuán)隊(duì)所制造的太陽(yáng)能電池將鈣鈦礦材料與銅、銦、鎵和硒(CIGS)合金串聯(lián),效率為18.6%。CIGS電池本身的效率為17%,所以在這種情況下,鈣鈦礦并未使效率增加多少。McGehee表示,這很可能是因?yàn)?a href="http://m.tyubcd3.cn">鈣鈦礦的電極和其他不吸光層阻止了大部分陽(yáng)光到達(dá)CIGS電池中。他認(rèn)為,該問題相對(duì)容易解決:因?yàn)榕cCIGS和單晶硅相比,鈣鈦礦吸收更偏藍(lán)色波長(zhǎng)的光,因此在每組電極之間結(jié)合兩個(gè)吸光層可以使材料得以改善。“這是獲得20%以上效率的一個(gè)簡(jiǎn)單方法。”McGehee說道。
    即使鈣鈦礦的效率不能達(dá)到一定的高度,其低成本還是能成為其優(yōu)勢(shì)。例如,牛津光伏公司正在努力制造基于窗戶的鈣鈦礦光伏(PVs)。使用DSSCs的窗戶PVs已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)很多年,鈣鈦礦則可以改善其效率。不過,Crossland指出,目前所制造的大多數(shù)鈣鈦礦電池的色調(diào)都是褐色,很難向那些設(shè)計(jì)摩天大廈的建筑師進(jìn)行推廣。在會(huì)議上,牛津大學(xué)的Giles Eperon報(bào)告稱,通過分塊而不是整體加工鈣鈦礦,他和同事制造出了中性顏色、半透明的鈣鈦礦電池,其效率可達(dá)8%。Crossland稱,如果效率為6%的窗口PVs用于覆蓋一個(gè)和芝加哥威利斯大樓差不多大小的建筑,這些玻璃每年就會(huì)產(chǎn)生近5.3千瓦·時(shí)的能量。
    不過這不能維持多久:現(xiàn)在,這些材料暴露于水分時(shí)會(huì)分解。盡管幾個(gè)團(tuán)隊(duì)報(bào)告表示,在較低效率的前提下,他們現(xiàn)在可以使電池工作數(shù)百個(gè)小時(shí)。“這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展還處于非常初級(jí)的階段。”Yang說道。

(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 商用無(wú)人機(jī)用新型鋰電池問世

    NEC Energy Devices公司日前宣布,其開發(fā)出了用于商用無(wú)人機(jī)的鋰離子二次電池的原型,并計(jì)劃推出產(chǎn)品。據(jù)介紹,與使用無(wú)人機(jī)中常見的鋰聚合物二次電池相比,使用新開發(fā)的電池能夠使可飛行次數(shù)達(dá)到前者的兩倍以上。 NEC此次新開發(fā)了比單位重量的電力容量更大的
    2017-01-20 16:55
  • 如何防止鋰電池爆炸 斯坦?茖W(xué)家出新招

    近日,一項(xiàng)在線發(fā)表于《科學(xué)進(jìn)步》雜志的新研究顯示:一種靜電紡絲材料制成的核殼結(jié)構(gòu)的分離器,其聚合物殼在高溫下會(huì)發(fā)生溶解,釋放出阻燃材料,可以有效防止鋰電池起火燃燒。 鋰電池,如今廣泛應(yīng)用于消費(fèi)類電子設(shè)備,例如智能手機(jī)、平板電腦、智能硬件等等
    2017-01-17 17:35
  • 分子滅火器能防電池爆炸

    你再也不用擔(dān)心智能手機(jī)會(huì)爆炸了?茖W(xué)家已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種熱活化分子滅火器,能讓鋰電池更安全。 這類電池在人們?nèi)粘I钪袘?yīng)用越來(lái)越廣泛,涉及移動(dòng)電話、筆記本電腦以及所有的電動(dòng)汽車。雖然科學(xué)家在不斷改進(jìn)離子電池,但仍存在著火風(fēng)險(xiǎn)。近日,美國(guó)斯坦福大
    2017-01-16 10:42
  • 萬(wàn)鋼:解決電動(dòng)車?yán)锍虇栴}不能只靠加電池

    1月14日在2017電動(dòng)車百人會(huì)上,全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼發(fā)表了長(zhǎng)達(dá)1個(gè)小時(shí)的報(bào)告。他表示,中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)100萬(wàn)輛,占到世界的50%比重。 全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼 眾所周知,由于政策調(diào)整,2016年新能源汽車銷量并未達(dá)到業(yè)界預(yù)期,但
    2017-01-16 09:56
  • 續(xù)航提高兩倍 韓國(guó)光科院研發(fā)新型鋰電池

    電池科技日新月異,電動(dòng)車的行車距離也日益改善!韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車,每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn),續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍,儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。 Business Korea 11 日?qǐng)?bào)導(dǎo),光州科學(xué)技術(shù)院(Gwangju Institute of Science and Technology
    2017-01-13 15:26
  • 石墨烯與3D打印如何顛覆鋰離子電池行業(yè)?

    摘要: 在倍率性能測(cè)試中,發(fā)現(xiàn)LTO負(fù)極的倍率性能,要明顯低于LFP正極的倍率性能,這主要是兩個(gè)方面的原因造成的,首先LTO的電子電導(dǎo)率要低于LFP材料(6.1和31.6S/cm),其次LTO顆粒藥明顯大于LFP(200和50nm),這影響了Li+的擴(kuò)撒和電荷交換。 石墨烯和3D
    2016-12-29 15:22
  • 改進(jìn)型“鋅離子電池” 電池性能大幅提升

    隨著三星Note7手機(jī)爆炸事件的持續(xù)發(fā)酵,手機(jī)硬件安全問題也引起大眾關(guān)注。為什么電動(dòng)汽車、手機(jī)爆炸事件時(shí)有發(fā)生?因?yàn)殇囯x子電池由于其特性具有一定安全隱患。近日,南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院博士研究生張寧針對(duì)水系鋅離子電池設(shè)計(jì)出全新正極材料及電解液,使得鋅離
    2016-12-07 10:48
  • 新發(fā)現(xiàn):新型太陽(yáng)能電池/織物/滴電流

    千萬(wàn)別錯(cuò)過,上周,在無(wú)塵室和納米技術(shù)界又有了一些新發(fā)現(xiàn)。第一版使用新型涂層的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)化效率已經(jīng)超過了20%的效率化,可以與許多商業(yè)太陽(yáng)能電池齊頭并進(jìn)了。這款電池構(gòu)造靈活且制作簡(jiǎn)單,可以產(chǎn)生超過半伏的電力。太陽(yáng)能電池是由廉價(jià)且日益流
    2016-12-06 17:21
  • 開新能源車 不要虐電池

    如今,新能源電動(dòng)汽車越來(lái)越受到人們的關(guān)注。與傳統(tǒng)汽車相比,在使用新能源電動(dòng)汽車時(shí),四個(gè)細(xì)節(jié)需要特別注意。 不要急加速急減速 新能源電動(dòng)汽車提速快,在起步、上坡時(shí),瞬間大電流放電會(huì)對(duì)動(dòng)力電池單體電芯造成影響。高溫天氣急加速、急減速,容易引起電池
    2016-08-08 14:41
  • 電池開發(fā)進(jìn)入納米時(shí)代

    最近,美國(guó)能源部勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和斯坦福大學(xué)等機(jī)構(gòu)的研究人員合作,開發(fā)出一種新的X射線顯微鏡(STXM)技術(shù),可細(xì)致地觀察鋰離子電池充放電過程中的粒子活動(dòng)情況,這或有助于開發(fā)出性能更強(qiáng)大的鋰離子電池。 研究小組在最新一期《科學(xué)》雜志上發(fā)表論
    2016-08-08 13:52
專題
相關(guān)新聞
  • 商用無(wú)人機(jī)用新型鋰電池問世

    NEC Energy Devices公司日前宣布,其開發(fā)出了用于商用無(wú)人機(jī)的鋰離子二次電池的原型,并計(jì)劃推出產(chǎn)品。據(jù)介紹,與使用無(wú)人機(jī)中常見的鋰聚合物二次電池相比,使用新開發(fā)的電池能夠使可飛行次數(shù)達(dá)到前者的兩倍以上。 NEC此次新開發(fā)了比單位重量的電力容量更大的
    2017-01-20 16:55
  • 如何防止鋰電池爆炸 斯坦?茖W(xué)家出新招

    近日,一項(xiàng)在線發(fā)表于《科學(xué)進(jìn)步》雜志的新研究顯示:一種靜電紡絲材料制成的核殼結(jié)構(gòu)的分離器,其聚合物殼在高溫下會(huì)發(fā)生溶解,釋放出阻燃材料,可以有效防止鋰電池起火燃燒。 鋰電池,如今廣泛應(yīng)用于消費(fèi)類電子設(shè)備,例如智能手機(jī)、平板電腦、智能硬件等等
    2017-01-17 17:35
  • 分子滅火器能防電池爆炸

    你再也不用擔(dān)心智能手機(jī)會(huì)爆炸了。科學(xué)家已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種熱活化分子滅火器,能讓鋰電池更安全。 這類電池在人們?nèi)粘I钪袘?yīng)用越來(lái)越廣泛,涉及移動(dòng)電話、筆記本電腦以及所有的電動(dòng)汽車。雖然科學(xué)家在不斷改進(jìn)離子電池,但仍存在著火風(fēng)險(xiǎn)。近日,美國(guó)斯坦福大
    2017-01-16 10:42
  • 萬(wàn)鋼:解決電動(dòng)車?yán)锍虇栴}不能只靠加電池

    1月14日在2017電動(dòng)車百人會(huì)上,全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼發(fā)表了長(zhǎng)達(dá)1個(gè)小時(shí)的報(bào)告。他表示,中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)100萬(wàn)輛,占到世界的50%比重。 全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼 眾所周知,由于政策調(diào)整,2016年新能源汽車銷量并未達(dá)到業(yè)界預(yù)期,但
    2017-01-16 09:56
  • 續(xù)航提高兩倍 韓國(guó)光科院研發(fā)新型鋰電池

    電池科技日新月異,電動(dòng)車的行車距離也日益改善!韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車,每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn),續(xù)航力是一般電動(dòng)車款的兩倍,儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。 Business Korea 11 日?qǐng)?bào)導(dǎo),光州科學(xué)技術(shù)院(Gwangju Institute of Science and Technology
    2017-01-13 15:26
  • 石墨烯與3D打印如何顛覆鋰離子電池行業(yè)?

    摘要: 在倍率性能測(cè)試中,發(fā)現(xiàn)LTO負(fù)極的倍率性能,要明顯低于LFP正極的倍率性能,這主要是兩個(gè)方面的原因造成的,首先LTO的電子電導(dǎo)率要低于LFP材料(6.1和31.6S/cm),其次LTO顆粒藥明顯大于LFP(200和50nm),這影響了Li+的擴(kuò)撒和電荷交換。 石墨烯和3D
    2016-12-29 15:22
  • 改進(jìn)型“鋅離子電池” 電池性能大幅提升

    隨著三星Note7手機(jī)爆炸事件的持續(xù)發(fā)酵,手機(jī)硬件安全問題也引起大眾關(guān)注。為什么電動(dòng)汽車、手機(jī)爆炸事件時(shí)有發(fā)生?因?yàn)殇囯x子電池由于其特性具有一定安全隱患。近日,南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院博士研究生張寧針對(duì)水系鋅離子電池設(shè)計(jì)出全新正極材料及電解液,使得鋅離
    2016-12-07 10:48
  • 新發(fā)現(xiàn):新型太陽(yáng)能電池/織物/滴電流

    千萬(wàn)別錯(cuò)過,上周,在無(wú)塵室和納米技術(shù)界又有了一些新發(fā)現(xiàn)。第一版使用新型涂層的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)化效率已經(jīng)超過了20%的效率化,可以與許多商業(yè)太陽(yáng)能電池齊頭并進(jìn)了。這款電池構(gòu)造靈活且制作簡(jiǎn)單,可以產(chǎn)生超過半伏的電力。太陽(yáng)能電池是由廉價(jià)且日益流
    2016-12-06 17:21
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)