18650鋰電池與聚合物鋰電池哪個更安全?

時間:2015-05-21 08:13來源:未知 作者:火凡
點擊:
  經(jīng)常在論壇及QQ群里見有網(wǎng)友對18650與聚合物這兩種電池哪個更安全表示疑惑,甚至還出現(xiàn)了兩個對立陣營的粉絲團,時常為了堅持各自觀點相持不下,公說公有理,婆說婆有理。似乎普遍的大眾觀點是:聚合物鋰電池更安全,據(jù)說永不爆炸。而根據(jù)筆者的了解,聚合物鋰電池更安全的說法主要是來自淘寶山寨移動電源的廠商,以聚合物鋰電池作為賣點攻擊采用18650電芯的產(chǎn)品。
 
  現(xiàn)在的手機,已經(jīng)找不到非聚合物鋰電池的機型了,所以,聚合物鋰電池相比18650鋰電池更安全的說法是站不住腳的,更不存在絕對不會爆炸的說法。除了個別極端爆炸案例,鼓包現(xiàn)象則幾乎是聚合物鋰電池的通病。
 
  當然,聚合物鋰電池有它獨特而且18650(圓柱)鋰電池完全不可替代的優(yōu)勢:方形扁平化,這使得它在輕薄的隨身電子設備里大展身手,除了大家高度依賴的手機,超薄筆記本里也使用聚合物鋰電池。無論它的安全性是高是低,只要我們離不開手機,它,就在你的手上或者褲兜里。萬幸的是,目前主流手機品牌的明星機型幾乎都是采用日系和韓系的電芯,都是出自國際大廠,安全性總體是非常高的,日常使用大可不必糾結(jié)于此。
 
  回頭說說18650鋰電池,這種經(jīng)常被各種山寨移動電源廠商攻擊的“古老”電池,目前依然廣泛應用于各種電子設備,典型如移動電源。事實上,在高端應用領域,比如專業(yè)影像設備、筆記本電池,18650一直是主力角色,特斯拉電動汽車的大規(guī)模應用更是提升了這種電池的高安全性形象。18650鋰電池工藝成熟,一致性好,容量密度高,在大容量混聯(lián)應用場合有聚合物鋰電池無法取代的優(yōu)勢。
 
  那么,在日常生活需要考慮電池類型的時候,我們該做何種選擇呢?還是以移動電源為例,個人觀點是:選擇有名氣電池供應商的產(chǎn)品,典型如:SANYO、松下、SONY、三星、LG,國產(chǎn)力神、比克、長江、卓能等也是有一定規(guī)模實力的品牌,安全性也有比較高的保證。電芯的安全性主要在于廠家的質(zhì)量掌控,而不在于它是聚合物還是普通鋰電池。
 
  順便糾正一個大家廣泛接受的錯誤說法:聚合物鋰電池并不代表更輕薄,輕薄或者厚重從來都是與能量密度密切相關的,無論電池是圓柱體或者是方形,在同一時期,相同容量的聚合物鋰電池與18650鋰電池的體積重量是沒有顯著區(qū)別的。
(責任編輯:王杰)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比

    電池制造商正在大力推廣電動汽車,如果他們不成功,將會發(fā)生什么呢?可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣,如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認,鋰電池的一些關鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫電池
    2015-08-07 08:11
  • 淺談石墨烯等新概念電池的利弊 鋰電池恐“獨木難支”

    自從純 電動汽車 成為新能源汽車市場焦點之后,其供應鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài) 鋰電池 、耐低溫降污染的晶膠電池等,都是新概念電池研發(fā)端的
    2015-08-06 10:27
  • 電動車用蓄電池哪個好:鉛酸電池PK鋰電池

    我們知道,電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了,其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡,而弊端也是顯而易見的,續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來,眾多專家學者也在苦心鉆研,想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信,其中鋰電池
    2015-06-26 08:48
  • 簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡”

    消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為 鋰離子電池 (下稱 鋰電池 )最早的東家,為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天,智能手機大行其道,電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。 對于電池能量密度的描述,
    2015-06-16 09:48
  • 簡析鋰離子電池負極材料:石墨與石墨烯

    石墨 圖1改性天然石墨 據(jù)媒體預計,今年隨著 電動汽車 的蓬勃發(fā)展, 鋰離子電池 需求激增,將帶動下游的石墨產(chǎn)業(yè)。盡管石墨的價格和銷量一直不見起色,但投機者依舊看好石墨需求趨緊的前景。 石墨是碳的一種同素異形體,二者緊密相關。同素異形體是指同一元
    2015-06-04 09:36
  • 電動汽車續(xù)航保障:鋰電池混合燃料電池?

    目前,純 電動汽車 無疑是大熱話題,可電池技術(shù)水平卻卡著它的命脈,并且存在很多亟需解決的問題。在現(xiàn)有的電池技術(shù)水平下,如何保證純電動汽車的正常運營? 鋰離子電池 鋰離子電池與鉛酸、鎳氫等電池相比,具有電池電壓高、比能量高、循環(huán)壽命長、自放電率
    2015-06-03 10:30
  • 全球最大鋰電池供應商LG化學是如何煉成的

    在當今世界電動汽車電池制造商里有三大巨頭:松下、AESC和LG化學。松下給特斯拉供貨,AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中,LG化學已與其中13家展開合作,且不論產(chǎn)能,單從合作廠家數(shù)目來看,LG化學已成為全球最大車用鋰電池供應商。那么,LG
    2015-05-21 08:31
  • 大眾VS豐田:固態(tài)電池與氫燃料電池的決斗

    從一開始, EV(純電動車)技術(shù)和FCV(燃料電池車)技術(shù)爭奪市場的競賽就注定不會公平,因為加入前者的廠家太多,而后者幾乎只有豐田。有意思的是,豐田社長豐田章男也認為,如果以2020年為限,那么EV的勝利是不言而喻的。但豐田著眼的,是下個一百年。 一句
    2015-05-20 10:32
  • 蘋果或另有所圖 欲與 Tesla 電池技術(shù)競爭?

    最近關于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息讓很多人認為,蘋果公司在開發(fā)與特斯拉競爭的電動汽車產(chǎn)品,但是你有沒有想過或許蘋果是醉翁之意不在酒,其實是為消費 者電子產(chǎn)品開發(fā)高端電池呢?今年早些時候,A123 向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名 A123 前員
    2015-05-15 14:23
  • 或采用磷酸鐵錳鋰電池 比亞迪S9提前揭秘

    預研階段立足于現(xiàn)有磷酸鐵鋰(能量密度140wh/kg)電池,不排除量產(chǎn)車型會采用能量密度更大(減輕整體質(zhì)量)的磷酸鐵錳鋰電池組件進行匹配。當然,最終續(xù)航里程反而不是問題所在。在充沛的動力和較高的驅(qū)動效率前提下,所使用的電池級別和所匹配的電池電量,將會與
    2015-05-15 08:41
專題
相關新聞
  • 電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比

    電池制造商正在大力推廣電動汽車,如果他們不成功,將會發(fā)生什么呢?可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣,如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認,鋰電池的一些關鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫電池
    2015-08-07 08:11
  • 淺談石墨烯等新概念電池的利弊 鋰電池恐“獨木難支”

    自從純 電動汽車 成為新能源汽車市場焦點之后,其供應鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài) 鋰電池 、耐低溫降污染的晶膠電池等,都是新概念電池研發(fā)端的
    2015-08-06 10:27
  • 電動車用蓄電池哪個好:鉛酸電池PK鋰電池

    我們知道,電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了,其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡,而弊端也是顯而易見的,續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來,眾多專家學者也在苦心鉆研,想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信,其中鋰電池
    2015-06-26 08:48
  • 簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡”

    消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為 鋰離子電池 (下稱 鋰電池 )最早的東家,為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天,智能手機大行其道,電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。 對于電池能量密度的描述,
    2015-06-16 09:48
  • 簡析鋰離子電池負極材料:石墨與石墨烯

    石墨 圖1改性天然石墨 據(jù)媒體預計,今年隨著 電動汽車 的蓬勃發(fā)展, 鋰離子電池 需求激增,將帶動下游的石墨產(chǎn)業(yè)。盡管石墨的價格和銷量一直不見起色,但投機者依舊看好石墨需求趨緊的前景。 石墨是碳的一種同素異形體,二者緊密相關。同素異形體是指同一元
    2015-06-04 09:36
  • 電動汽車續(xù)航保障:鋰電池混合燃料電池?

    目前,純 電動汽車 無疑是大熱話題,可電池技術(shù)水平卻卡著它的命脈,并且存在很多亟需解決的問題。在現(xiàn)有的電池技術(shù)水平下,如何保證純電動汽車的正常運營? 鋰離子電池 鋰離子電池與鉛酸、鎳氫等電池相比,具有電池電壓高、比能量高、循環(huán)壽命長、自放電率
    2015-06-03 10:30
  • 全球最大鋰電池供應商LG化學是如何煉成的

    在當今世界電動汽車電池制造商里有三大巨頭:松下、AESC和LG化學。松下給特斯拉供貨,AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中,LG化學已與其中13家展開合作,且不論產(chǎn)能,單從合作廠家數(shù)目來看,LG化學已成為全球最大車用鋰電池供應商。那么,LG
    2015-05-21 08:31
  • 大眾VS豐田:固態(tài)電池與氫燃料電池的決斗

    從一開始, EV(純電動車)技術(shù)和FCV(燃料電池車)技術(shù)爭奪市場的競賽就注定不會公平,因為加入前者的廠家太多,而后者幾乎只有豐田。有意思的是,豐田社長豐田章男也認為,如果以2020年為限,那么EV的勝利是不言而喻的。但豐田著眼的,是下個一百年。 一句
    2015-05-20 10:32
本月熱點
  • 39.2GWh!國內(nèi)10月動力電池裝車量來了

    11月10日, 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月,我國動力電池裝車量39.2GWh,同比增長28.3%,環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動力和儲能電池數(shù)據(jù) 產(chǎn)量方面: 10月,我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh,環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06
  • 估值355億元,這家電池廠商啟動IPO

    10月17日,中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露,欣旺達動力科技股份有限公司(以下簡稱:欣旺達動力)于10月16日在深圳證監(jiān)局進行上市輔導備案,正式啟動IPO進程。
    2023-10-18 18:09
  • 寧德時代又一基地投產(chǎn)!弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日,寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項目投產(chǎn),吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角,將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈、強鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強勁的動能。 據(jù)了解, 寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36
  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO!依賴寧德時代等大客戶

    10月24日,據(jù)港交所披露,江蘇龍蟠科技股份有限公司(以下簡稱:龍蟠科技)向港交所主板提交上市申請書,國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示,龍蟠科技是世界上領先的磷酸鐵鋰正極材料制造商,亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細化學品制造商。
    2023-10-25 17:57
  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK:寧王賺104.28億,比亞迪或超百億

    10月19日晚間, 寧德時代 披露三季度報告, 公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元,同比增長8.28%;歸母凈利潤104.28億元,同比增長10.66%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元,同比增長40.10%;歸母凈利潤311.45億元,同比增長77.05%。 寧德時代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35
  • 再投超170億!國軒高科大手筆進軍美國背后

    10月25日晚間,國軒高科發(fā)布公告,擬在美國密歇根州建設電池正負極材料項目,計劃總投資額達23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關協(xié)議。
    2023-10-26 18:02
  • 日本領跑固態(tài)電池,其他國家奮力追趕!

    在火熱的固態(tài)電池賽道,日本走在了其他國家的前頭。那么,各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何?其他國家又將怎樣追趕日本?固態(tài)電池何時才能產(chǎn)業(yè)化?
    2023-10-30 18:06
  • 碳酸鋰價格強勢反彈,未來能否持續(xù)?

    近期,鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價顯示,10月17日,碳酸鋰(99.5% 電池級/國產(chǎn))報17.3萬元/噸,近5日累計漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號