投資12億元，這家企業(yè)加碼大圓柱電池精密結(jié)構(gòu)件！

時間:2024-05-28 18:44來源:綠研院 作者:子蕊
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5月27日晚間，中瑞股份發(fā)布公告，公司擬使用不超過12億元人民幣自有資金或者自籌資金在江蘇省常州市武進區(qū)投資建設(shè)大圓柱系列新型鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項目。
 
公告顯示，該項目建設(shè)周期為3年，項目建設(shè)內(nèi)容為購置土地；建設(shè)、裝修生產(chǎn)用各工序車間廠房；購置生產(chǎn)所需先進設(shè)備和系列配套設(shè)備等。
 
中瑞股份表示，隨著新能源汽車和儲能系統(tǒng)對電池高能量密度、高安全性和快速充電的需求不斷增長，圓柱鋰電池向大直徑發(fā)展。大圓柱電池擁有高能量密度、強快充、高安全、長壽命等相對優(yōu)勢，國內(nèi)外多家知名新能源車企、電池廠商正積極規(guī)劃布局大圓柱鋰電池產(chǎn)線。
 
本次對外投資的目的及對公司的影響方面，中瑞股份認為，公司本次投資建設(shè)大圓柱系列新型鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項目，是為更好適應行業(yè)發(fā)展和下游市場需求變動趨勢，進一步優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，豐富公司產(chǎn)品類型，完善大圓柱鋰電池精密結(jié)構(gòu)件布局，進一步挖掘和發(fā)展更多的國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶，鞏固公司在圓柱鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，符合公司未來中長期發(fā)展規(guī)劃，對公司未來發(fā)展具有積極意義和推動作用。
 
中瑞股份聚焦鋰電池精密結(jié)構(gòu)件
 
公開資料顯示，中瑞股份成立于2001年5月，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)鋰電池精密結(jié)構(gòu)件系列產(chǎn)品于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司目前獲得了ISO9001:2015、IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認證，PPTC產(chǎn)品通過美國UL安全試驗認證，公司建立了省級工程技術(shù)研究中心，擁有鋰電池超薄動力組合蓋帽、薄型圓柱鋰電池防爆組合蓋帽等多項自主專利。
 
中瑞股份是全球領(lǐng)先的鋰電池安全結(jié)構(gòu)件一體化解決方案提供商，也是目前國際上少數(shù)幾家具備4680鋰電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)能力的企業(yè)之一。公司4680系列圓柱鋰電池結(jié)構(gòu)件研發(fā)和生產(chǎn)正有序推進。公司主要產(chǎn)品終端應用場景包括新能源汽車、電動工具、電動自行車、智能家居、儲能等市場。
 
公司目前已與LG新能源、能元科技、比克電池等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先鋰電池廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，具備較強的市場競爭力。
 
2024年4月8日，中瑞股份在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，此次發(fā)行3683.2萬股，發(fā)行價為21.73元，募資8億元，主要用于動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項目、研發(fā)中心建設(shè)項目。
 
業(yè)績方面，中瑞股份2023年營業(yè)收入為6.87億元，較上年同期的7.64億元下降10%；凈利潤為1.36億元，較上年同期的1.84億元下降25.9%。
 
2024年第一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.69億元，同比下降3.78%；凈利潤2873.80萬元，同比下降13.95%。
 
2025年市場空間或達37億元
 
大圓柱電池較普通圓柱電池有能量密度高、功率性好能等優(yōu)勢，較市場主流的方形電池有功率性能好、一致性高、強度高等優(yōu)勢。
 
2020年9月22日，特斯拉在電池日上首次發(fā)布了4680大圓柱電池。該電池高80毫米、直徑46毫米，和傳統(tǒng)鋰電池相比，能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，且成本降低14%。
 
從1865到2170再到4680，特斯拉又一次引領(lǐng)圓柱動力電池升級換代，4680電池未來有望成為下一代圓柱動力電池標準型號。
 
除了特斯拉之外，寶馬、寧德時代、億緯鋰能等車企和電池企業(yè)紛紛推動大圓柱電池研發(fā)和工業(yè)化。
 
有機構(gòu)預計，2024年開始大圓柱電池會開始迎來爆發(fā)元年。預計2026年全球大圓柱電池裝機量有望達到381GWh，若以2026年大圓柱電池均價為0.5元/Wh來計算，則對應總體市場規(guī)模將達到1905億元。
 
動力電池結(jié)構(gòu)件，是構(gòu)成電池模組和電池包的各個組成部分，主要起到傳輸能量、承載電解液、保障安全性、固定支承電池等作用。隨著電動汽車動力電池技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)件也向高密度、更安全方面發(fā)展。
 
整體而言，4680電池結(jié)構(gòu)件與方形電池結(jié)構(gòu)件差別較大，與2170電池結(jié)構(gòu)件相近，同時也有變化與升級，單GWh價值量與2170電池結(jié)構(gòu)件基本持平。如結(jié)構(gòu)設(shè)計上，4680電池新增集流盤結(jié)構(gòu)，由于增加了焊接工序，帶動結(jié)構(gòu)件附加值提升；4680電池結(jié)構(gòu)件壁厚由0.2mm增加至0.6mm，單Wh殼體用量增加35％，殼體價值量提升。
 
中信證券報告指出，從2170電池到4680電池，單GWh價值量基本持平，當前約為0.46億元/GWh。其預計隨著4680規(guī)模上量，電芯能量密度提升，未來4680結(jié)構(gòu)件單GWh價值量將有所下降。
 
根據(jù)車企的車型及產(chǎn)能規(guī)劃，該機構(gòu)預計4680電池2025年需求將超100GWh，對應4680電池結(jié)構(gòu)件2025年市場空間為37億元。
 
(責任編輯：子蕊)
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