近年來，在交通工具領域，除了新能源汽車行業(yè)得到了快速發(fā)展外，航空產業(yè)也迎來了新的機遇。

 

中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國低空經濟的市場規(guī)模預計將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。目前，低空領域的主要產品包括eVTOL(電動垂直起降飛行器)、無人機(消費級、工業(yè)級)、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機等。

 

特別是eVTOL，或將在未來空中出行場景中扮演重要角色：2024年3月8日，小鵬匯天飛行汽車“旅航者X2”首次飛越廣州CBD。

 

今年2月27日，峰飛航空科技研發(fā)的eVTOL“盛世龍”從深圳蛇口郵輪母港順利飛至珠海九洲港碼頭，將單程2.5小時到3小時的地面車程縮短至20分鐘。

 

 eVTOL用電池市場規(guī)�；虺�萬億

 

電動垂直起降飛行器eVTOL（即電動垂直起降飛行器），簡單的理解就是電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機。

 

據(jù)招商證券研報指出，eVTOL作為新一代航空革命性飛行器，是未來城市空中交通市場的主流方案。全球多國正在試行空中出租車，全球低空經濟加速普及應用。

 

市場研究機構Markets and Markets預測，2023年eVTOL市場規(guī)模約12億美元，到2030年將達234億美元，年均增長率達52.0%。

 

而綜合Markets and Markets、Global Info Research等機構數(shù)據(jù)，預計到2030年全球eVTOL市場規(guī)模將達200-300億美元，其中亞太地區(qū)復合增速或為最高。

 

中信證券報告預測，eVTOL市場將在2024年進入示范期，有望重塑城市和社會效率。預計2025年，國內市場規(guī)模將超百億元，多家制造商將獲得型號合格證。

還有機構預計，2040年將帶動eVTOL用電池市場規(guī)模超萬億元人民幣。

國家也在政策上對eVTOL領域的發(fā)展進行扶持：2023年10月，工信部、科技部、財政部、中國民航局四部門印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》正式發(fā)布，明確提出到2025年，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現(xiàn)試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。鼓勵開展綠色航空示范運營，加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡，初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。

2023年12月21日，國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類方法》，為eVTOL等通用航空劃定了合法的低空空域G空域和W空域。

 

 企業(yè)加速布局eVTOL電池賽道

 

據(jù)了解，eVTOL對于電池的要求包括高比能、高功率、快充及長壽命等，目前eVTOL用電池的能量密度已達到285Wh/kg。面對這一快速崛起的新賽道，國內電池企業(yè)紛紛加碼布局：

 

寧德時代于2023年4月發(fā)布的凝聚態(tài)電池單體能量密度達500Wh/kg，正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)。同年7月，寧德時代還與中國商飛、上海交大企業(yè)發(fā)展集團共同成立商飛時代（上海）航空有限公司，商飛時代（上海）航空有限公司經營范圍包括民用航空器零部件設計和生產、民用航空器（發(fā)動機、螺旋槳）生產等。

 

2023年5月，正力新能發(fā)布全球首款量產型航空電池，能量密度達到320Wh/kg；滿足20%SOC下，12C的大倍率放電性能；15分鐘充電至80%；實現(xiàn)了ppb級航空安全標準；行業(yè)內首家做到同時滿足高能量密度、高安全、高倍率、快充“三高一快”四大性能要求。

 

2023年12月28日，國軒高科與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方共同致力于為億航智能的無人駕駛eVTOL產品定制研發(fā)、量身打造符合中國民用航空局適航標準且“高安全性、高能量密度、高放電功率、高質量標準”的eVTOL動力電池解決方案。此外，雙方合作還將專注于大功率超級充電樁和儲能系統(tǒng)等基礎設施的開發(fā)，以提高充電效率，共建充電網絡，從而提升eVTOL的運營效率。

 

孚能科技于2017年完成eVTOL動力電池的關鍵技術開發(fā)，2020年首次向eVTOL客戶供應樣品并完成認證，2022年交付第一代eVTOL動力電池產品并驗證第二代產品體系。2023年，搭載孚能科技eVTOL動力電池的eVTOL由客戶交付給最終用戶。公開信息顯示，搭載孚能科技動力電池的eVTOL的電芯和系統(tǒng)能量密度分別超過280Wh/kg和230Wh/kg，最高時速可達320km/h，并滿足10000次航程的循環(huán)壽命。

 

值得注意的是，文前提到的eVTOL“盛世龍”實現(xiàn)長距離飛行的是由一家天津電池企業(yè)研發(fā)生產的具有長壽命和寬溫域適應能力的高比能電池。而憑借過硬的技術，今年一開年，這家企業(yè)儲能電池的生產訂單就已經排滿。

 

我們有理由相信，在各方的共同努力下，動力電池可以在航天等更多領域發(fā)力！