動(dòng)力電池回收“卷”向海外 巨頭爭(zhēng)相布局

時(shí)間:2023-08-31 22:34來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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8月17日，歐盟官方公示滿(mǎn)20天的《歐盟電池和廢電池法規(guī)》（簡(jiǎn)稱(chēng)“《新電池法》”）正式生效。
 
歐盟新電池法規(guī)定，未來(lái)在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)銷(xiāo)售的動(dòng)力電池和工業(yè)電池須具備碳足跡聲明和標(biāo)簽及數(shù)字電池護(hù)照，并對(duì)電池重要原材料的回收比例等也作出了要求。
 
業(yè)界認(rèn)為，《新電池法》的施行，雖然在短期會(huì)讓中國(guó)電池在出海方面會(huì)受到一些挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)于動(dòng)力電池回收利用體系的完善具有推動(dòng)作用。
 
美國(guó)能源部則于今年6月宣布提供超過(guò)1.92億美元的新資金，用于從消費(fèi)品中回收電池，成立了一個(gè)先進(jìn)的電池研發(fā)聯(lián)盟，并延續(xù)了始于2019年的鋰離子電池回收獎(jiǎng)。
 
在政策法規(guī)的推動(dòng)下，海外動(dòng)力電池回收的巨大機(jī)遇開(kāi)始顯現(xiàn)，多家巨頭紛紛“出海”進(jìn)行布局。
 
寧德時(shí)代
 
在今年6月舉辦的2023夏季達(dá)沃斯論壇上，寧德時(shí)代首席制造官倪軍表示，寧德時(shí)代正與歐洲的合作伙伴商談，討論在歐洲建立多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池回收站，同時(shí)也在尋找合作伙伴在北美建立動(dòng)力電池回收站。
 
雖然倪軍并未透露歐洲合作伙伴的身份和有關(guān)回收站擬建數(shù)量的細(xì)節(jié)。但其表示，寧德時(shí)代已是全球最大電動(dòng)汽車(chē)電池回收商，鎳、鈷和錳的回收率超過(guò)99%，鋰的回收率也在90%以上。
 
國(guó)軒高科
 
今年3月15日，國(guó)軒高科與日本愛(ài)迪生能源（Edison Power Co., Ltd.）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手開(kāi)拓日本儲(chǔ)能和回收市場(chǎng)。此次合作中，國(guó)軒高科還將與愛(ài)迪生能源攜手共同致力于在日本建立循環(huán)儲(chǔ)能電池回收體系。
 
格林美
 
今年1月初，格林美在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已在2021年完成韓國(guó)浦項(xiàng)動(dòng)力電池回收基地2萬(wàn)噸廢舊電池處理產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，目前韓國(guó)回收工廠運(yùn)營(yíng)良好。
 
華友鈷業(yè)
 
韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，華友鈷業(yè)與浦項(xiàng)韓國(guó)合資公司POSCO HY Clean metal（浦項(xiàng)華友循環(huán)再生韓國(guó)公司）在韓國(guó)全羅南道光陽(yáng)市栗村產(chǎn)業(yè)園順利竣工，標(biāo)志著華友鈷業(yè)正式進(jìn)軍韓國(guó)再生市場(chǎng)。
 
華友循環(huán)
 
去年5月25日，寶馬集團(tuán)宣布與華友鈷業(yè)旗下華友循環(huán)攜手在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的原材料，例如鎳、鈷、鋰等，提供給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池原材料的閉環(huán)管理。
 
今年8月8日，華友循環(huán)、衢州華友資源再生科技有限公司與韓國(guó)LG集團(tuán)旗下LG新能源正式簽署合資協(xié)議，分別在南京、衢州兩地成立預(yù)處理和再生冶金兩家合資公司。未來(lái)，雙方將逐步擴(kuò)大海外電池回收版圖。
 
天奇股份
 
2022年12月，天奇股份與斯泰蘭蒂斯汽車(chē)（上海）（Stellantis集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立的全資子公司）簽署長(zhǎng)期服務(wù)協(xié)議，擬為后者提供覆蓋全中國(guó)市場(chǎng)的退役鋰離子電池回收及循環(huán)利用服務(wù)，服務(wù)期限為5年。
 
今年4月，天奇股份與Stellantis集團(tuán)簽署備忘錄，Stellantis集團(tuán)擬通過(guò)其子公司AutomobilesPeugeot以增資方式取得公司參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車(chē)零部件再制造有限公司32%的股權(quán)。雙方將深化合作，繼續(xù)尋求包括廢舊車(chē)輛回收及拆解、動(dòng)力電池再制造及回收在內(nèi)的汽車(chē)循環(huán)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域多方面的合作機(jī)會(huì)。
 
今年6月，天奇股份還與日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社簽署諒解備忘錄，就電池循環(huán)領(lǐng)域在海外市場(chǎng)的項(xiàng)目合作達(dá)成一致意見(jiàn)，并將圍繞構(gòu)建鋰電池回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)共同探討。雙方將在鋰電池回收利用領(lǐng)域攜手合作，針對(duì)鋰電池循環(huán)利用業(yè)務(wù)的布局與持續(xù)發(fā)展探討雙方合作的可能性。
 
博世科
 
去年10月，博世科發(fā)布公告稱(chēng)， 公司與 PT.YONG QING INDUSTRY(INDONESIA)（簡(jiǎn)稱(chēng)“印尼永慶公司”）共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬在退役鋰離子電池和電池廢料的回收及再生利用領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)外廢舊鋰電池回收利用向清潔、低碳、高效和合理的再循環(huán)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。
 
道氏技術(shù)
 
道氏技術(shù)今年6月6日公告，公司與KH Energy Co.,Ltd（簡(jiǎn)稱(chēng)“KH Energy”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》，雙方將共同研究和推進(jìn)新能源電池項(xiàng)目各領(lǐng)域的廣泛合作可能性，共同設(shè)立合資公司使其有利于進(jìn)入韓國(guó)三元正極材料前驅(qū)體的市場(chǎng)和前驅(qū)體工廠建設(shè)，以及三元廢舊鋰電池回收和循環(huán)利用業(yè)務(wù)。雙方將出資200萬(wàn)元人民幣（各100萬(wàn)元人民幣）共同設(shè)立合資公司。
 
與此同時(shí)，國(guó)外企業(yè)也在加速布局動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)！
 
美國(guó)方面，去年11月，美國(guó)鋰離子電池回收商Cirba Solutions延長(zhǎng)與通用汽車(chē)（GM）的協(xié)議，以在2024年之前回收電動(dòng)汽車(chē)（EV）鋰離子電池和在特定通用汽車(chē)工廠的制造和研究中產(chǎn)生的電池廢料。
 
Redwood Materials于2022 年中旬宣布了價(jià)值35億美元工廠的建造計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年，該工廠生產(chǎn)的材料可滿(mǎn)足100萬(wàn)塊電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池，到 2030 年預(yù)計(jì)將增加到500萬(wàn)塊。該公司還計(jì)劃于2023年在美國(guó)東部開(kāi)始建設(shè)一個(gè)新園區(qū)。
 
歐洲方面，去年6月，瑞典電池制造商北伏和挪威最大鋁業(yè)公司海德魯合資創(chuàng)辦的歐洲最大動(dòng)力電池回收工廠Hydrovolt在挪威正式啟動(dòng)，將率先在挪威本土推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電池商業(yè)回收業(yè)務(wù)，接下來(lái)會(huì)為德國(guó)、法國(guó)的汽車(chē)制造商提供服務(wù)，之后將把動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)擴(kuò)張至整個(gè)歐洲。
 
今年3月，有媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)南部庫(kù)彭海姆的一家電池回收工廠破土動(dòng)工。據(jù)悉，這一工廠的年回收產(chǎn)能將達(dá)到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動(dòng)汽車(chē)提供超過(guò)5萬(wàn)塊電池組。該工廠預(yù)計(jì)于2023年底投入運(yùn)營(yíng)。
 
今年5月，有報(bào)道稱(chēng)，嘉能可計(jì)劃建立歐洲最大的電池回收廠，以尋求發(fā)展其自然資源業(yè)務(wù)。嘉能可正在與加拿大的Li-Cycle開(kāi)展一項(xiàng)聯(lián)合研究，計(jì)劃到2027年在意大利建設(shè)該設(shè)施。
 
此外，去年2月，嘉能可宣布和電動(dòng)汽車(chē)電池初創(chuàng)公司Britishvolt聯(lián)合開(kāi)發(fā)一個(gè)新的英國(guó)電池回收廠，該廠將有助于回收利用鈷和鋰等昂貴的關(guān)鍵原材料。
 
韓國(guó)方面，去年12月13日，SK Innovation和韓國(guó)電池回收企業(yè)SungEel HiTech簽署諒解備忘錄，將在2023年在韓國(guó)成立一家合資企業(yè)，運(yùn)營(yíng)一家回收電動(dòng)車(chē)電池的商業(yè)工廠。工廠將于2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，將從舊電池中提取鋰、鎳、鈷和錳。
 
去年12月21日，LG化學(xué)宣布，公司已同韓國(guó)電池回收初創(chuàng)企業(yè)Jae Young Tech簽署協(xié)議，將投資240億韓元（約合1.32億元人民幣）收購(gòu)后者股份。根據(jù)投資協(xié)議,LG化學(xué)和JaeYoung Tech將在2023年底前于北美成立一家電池回收合資企業(yè),并將與該地區(qū)的本地公司尋求合作機(jī)會(huì)。
 
日本方面，2010年，日產(chǎn)汽車(chē)與住友商事株式會(huì)社成立合資企業(yè)4R Energy株式會(huì)社（4R Energy Corp.），專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)電池的有效再利用，并通過(guò)開(kāi)發(fā)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，以4R模式發(fā)掘車(chē)載電池能量?jī)r(jià)值為其他設(shè)施提供電力。
 
今年8月，據(jù)共同社報(bào)道，多家日本有色金屬企業(yè)正致力于從智能手機(jī)電池、車(chē)載鋰離子電池中回收稀有金屬，以實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。其中，JX金屬公司今春全面啟動(dòng)全日本最大規(guī)模的相關(guān)實(shí)證試驗(yàn)。實(shí)證試驗(yàn)中，“JX金屬循環(huán)解決方案”主要處理家電和電腦的鋰離子電池，使其不起火，然后粉碎，再通過(guò)浸在硫酸等液體中，回收稀有金屬。
 
除JX金屬外，三菱綜合材料公司2025年度將啟動(dòng)循環(huán)利用業(yè)務(wù)，住友金屬礦山公司將生產(chǎn)使用所回收稀有金屬的電池材料。
 
資料顯示，早在1994 年時(shí)，日本已經(jīng)開(kāi)始推行電池回收計(jì)劃，并建立了“電池生產(chǎn)-銷(xiāo)售-回收”的回收體系。為了規(guī)范廢舊電池回收行業(yè)的發(fā)展，日本從基本法、綜合法、特別法三個(gè)層面出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)，并且鼓勵(lì)汽車(chē)制造商關(guān)注與汽車(chē)電池回收技術(shù)相關(guān)的資源回收研究。
 
總之，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，加快海外回收產(chǎn)業(yè)的布局，有利于其提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及自身實(shí)力。同時(shí)，打造符合中國(guó)企業(yè)自身定位和需求的電池回收體系正式提上日程。未來(lái)中國(guó)企業(yè)在海外回收市場(chǎng)的發(fā)展值得期待！
 
在此背景下，由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、電池聯(lián)盟承辦的“第十二屆退役動(dòng)力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇”將于2023年9月16-17日在廣東深圳召開(kāi)。
 
此次會(huì)議將邀請(qǐng)多位行業(yè)著名專(zhuān)家、知名企業(yè)高管、渠道商、廠商等專(zhuān)業(yè)人士，通過(guò)主題報(bào)告、圓桌會(huì)議、動(dòng)力電池回收拆解技術(shù)報(bào)告發(fā)布、產(chǎn)業(yè)分享、企業(yè)參觀等形式助力退役動(dòng)力電池回收企業(yè)的資源化、高效化、綠色化發(fā)展，同時(shí)提高企業(yè)盈利能力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池回收行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏。期待您的參與。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 動(dòng)力電池
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