3月20日，2023年遼寧省一季度重點項目集中開工動員大會暨億緯鋰能儲能與動力電池項目開工儀式在沈陽市鐵西區(qū)舉行。該項目正式投產(chǎn)后，將填補沈陽新能源動力電池產(chǎn)業(yè)空白。

圖片來源：億緯鋰能

 

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億緯鋰能100億元投建電池項目

 

億緯鋰能儲能與動力電池項目總投資100億元，計劃分兩期建設(shè)北方區(qū)域新能源動力電池研發(fā)中心、辦公樓及現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房。

 

去年9月，億緯鋰能發(fā)布公告，擬與沈陽市政府、沈陽經(jīng)開區(qū)管委會簽訂項目投資協(xié)議。公司項目公司注冊資本為1億元，項目規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，預(yù)計總投資100億元，分兩期建設(shè)。其中，一期項目投資50億元（固定資產(chǎn)投資40億元），建設(shè)20GWh儲能與動力電池智能制造工廠及配套設(shè)施。同年11月22日，沈陽億緯成立，注冊資本1億元。不難看出，沈陽億緯就是此次億緯鋰能沈陽儲能與動力電池項目的實施主體。

 

值得注意的是，3月14日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，擬使用自有資金不超過人民幣2億元向子公司沈陽億緯增資，增資完成后，沈陽億緯注冊資本將由1億元變更為3億元。該公司認為，此次使用自有資金向沈陽億緯增資，將滿足其經(jīng)營發(fā)展的資金需求，增強可持續(xù)發(fā)展能力。

 

據(jù)了解，億緯鋰能儲能與動力電池具有儲能與動力電池，具有耐低溫、高能量密度、高可靠性的產(chǎn)品特點，符合新能源動力電池產(chǎn)業(yè)“智能化、電動化、輕量化”的發(fā)展趨勢，對于鞏固沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)地位、搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義，有利于進一步優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 

該項目計劃于2026年正式投產(chǎn)。項目落地后，能夠在較短時間內(nèi)吸引和帶動其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的新能源動力電池正負極、電解液、隔膜等企業(yè)入沈集聚發(fā)展，在沈陽形成新能源電池產(chǎn)業(yè)基地，打造新能源儲能與動力電池千億級產(chǎn)業(yè)集群，對遼寧省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略支撐作用。

 

億緯鋰能總裁劉建華表示，未來，億緯鋰能沈陽生產(chǎn)基地將服務(wù)東北區(qū)域、輻射東北亞市場，助力沈陽打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為建立全球服務(wù)體系開疆拓土。

 

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鐵西打造東北新能源產(chǎn)業(yè)基地

 

近年來，沈陽市鐵西區(qū)始積極布局動力電池及儲能市產(chǎn)業(yè)，著力打造東北新能源產(chǎn)業(yè)基地和“4+1”新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，即以億緯鋰能電池、寶馬動力電池“雙百億”項目為牽引的鋰電池產(chǎn)業(yè)；以沈鼓集團、遠大壓縮機等為龍頭的氫能產(chǎn)業(yè)；以微控新能源、億緯化學儲能等為龍頭的儲能產(chǎn)業(yè)；以特變電工、中復(fù)連眾等為龍頭的風能產(chǎn)業(yè)；以及寶馬新能源汽車、三一新能源礦車等重點項目為龍頭的新能源應(yīng)用。

 

以億緯鋰能項目為龍頭，鐵西區(qū)已規(guī)劃5平方公里新能源產(chǎn)業(yè)園，并輔以高標準化工園區(qū)，加速推動電池新材料、電解液、正負極等上游配套項目，以及電池循環(huán)利用、儲能應(yīng)用等下游配套項目集聚，加入新能源全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

 

截至目前，鐵西區(qū)（經(jīng)開區(qū)、中德園）已儲備2023年擬開工重點項目305個，較去年同期增加54個，總投資2535億元，同比增長45%。其中，總投資100億元以上的有華晨寶馬全新動力電池、鐵西工廠里達廠區(qū)、協(xié)鑫移動能源制造基地、億緯鋰能新能源電池等10個項目，總投資50億-100億元的項目3個，總投資20億-50億元的項目16個。

 

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寶馬加大在沈陽投資

 

電池聯(lián)盟注意到，作為我國重要的工業(yè)基地，遼寧沈陽的新能源行業(yè)發(fā)展迅速，眾多國際一流企業(yè)在此落后扎根，除了億緯鋰能之外，寶馬也是其中之一。華晨寶馬官網(wǎng)顯示，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地是寶馬集團全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，擁有大東、鐵西兩座整車廠、一座動力總成工廠及一個研發(fā)中心。

 

資料顯示，2017年10月，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕，該中心是寶馬集團在德國以外首家擁有完整電池裝備能力的電池中心，集電池研發(fā)、生產(chǎn)及測試于一體，采用創(chuàng)新及內(nèi)部定制的生產(chǎn)流程，進一步提升了華晨寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的實力。

 

2020年，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為全球第一個寶馬第五代動力電池生產(chǎn)基地。目前，新寶馬iX3和新寶馬i3搭載的第五代動力電池均在華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)。

 

2022年，寶馬在沈陽進行了多項重要投資——4月，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目落成；6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）正式開業(yè)，該項目以150億元人民幣的總投資創(chuàng)下寶馬在華歷史上單項投資之最；11月，寶馬宣布寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)項目的大規(guī)模擴建，這一全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。據(jù)介紹，全新動力電池項目位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。這一項目將大幅提升寶馬動力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模，為寶馬電動化發(fā)展的新階段奠定堅實基礎(chǔ)。

 

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士日前表示：“寶馬正在全力以赴電動化。攜手中國合作伙伴，寶馬沈陽生產(chǎn)基地在電池、動力總成與純電動車的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)擁有強大的本土實力。但我們不會止步于此，隨著BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的實施，以及投資百億的全新動力電池項目的啟動，寶馬的電動化進程會持續(xù)加速。”