2020-2021年以來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)波動(dòng)較大。

受新冠疫情影響，2020年年初動(dòng)力電池出貨量急劇減少，3月開(kāi)工后迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著疫情影響衰退，2021年7月動(dòng)力電池出貨量達(dá)到新高。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)186.0GWh，同比增長(zhǎng)182.3%。電池銷(xiāo)量增速超汽車(chē)銷(xiāo)量增速。

然而，不僅僅動(dòng)力電池，回顧近兩年電池行業(yè)的發(fā)展，總伴隨著供不應(yīng)求的困擾。

電池供應(yīng)緊張從2021年二季度開(kāi)始顯現(xiàn)。電池聯(lián)盟技術(shù)總監(jiān)張旻昱博士在“中國(guó)電池制造工程師年會(huì)”上預(yù)測(cè)，電池行業(yè)在2022年之后將出現(xiàn)動(dòng)力電池短缺的情況。還有一些專(zhuān)家認(rèn)為，目前動(dòng)力電池短缺的情況非常嚴(yán)峻，缺口在30%~50%左右，可能會(huì)持續(xù)到2025年。

2021年12月27日，中國(guó)電池工程師年會(huì)暨電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)精英交流會(huì)在佛山成功召開(kāi)。期間，多位專(zhuān)家和企業(yè)代表接受電池聯(lián)盟采訪，表達(dá)了第一次參加以人才為主題，面向工程師群體的活動(dòng)感受，并給予了一致好評(píng)，同時(shí)展開(kāi)對(duì)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及挑戰(zhàn)，高質(zhì)量發(fā)展背景下的人才現(xiàn)狀、特點(diǎn)、管理升級(jí)等話題的深入探討。

電池制造企業(yè)承壓跨年

總體來(lái)看，2021年業(yè)績(jī)的紅火，依然無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的需求。值得注意的是，受資源緊張等多種因素影響，上游原材料近兩年大幅提價(jià)，電芯企業(yè)反而沒(méi)有漲價(jià)，這給企業(yè)自身和產(chǎn)業(yè)鏈造成了不小的壓力。為此，企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，投建新廠，以緩解生產(chǎn)和成本壓力，并應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展。

“隨著整車(chē)主機(jī)廠等客戶(hù)對(duì)電池成本要求的不斷提高，電池制造企業(yè)利潤(rùn)有所下降，而近來(lái)市場(chǎng)波動(dòng)，特別是原材料大幅波動(dòng)給企業(yè)的沖擊力尤為明顯。”保力新能源科技股份有限公司總監(jiān)劉燕林告訴電池聯(lián)盟，市場(chǎng)波動(dòng)主要受下游需求的大幅增加和上游原材料等資源緊缺兩方面影響。

“2021年年底整個(gè)行業(yè)才有一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)價(jià)趨勢(shì)。”劉燕林說(shuō)，“價(jià)格調(diào)整存在滯后性，這對(duì)電池制造企業(yè)來(lái)講也是一個(gè)很大的壓力。” 

隨著中國(guó)制造2025，碳達(dá)峰碳中和“雙碳”目標(biāo)，以及近期密集出臺(tái)的“十四五”規(guī)劃，綠色低碳、數(shù)字化、智能化，都將成為電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

“數(shù)字化、智能化是目前電池制造企業(yè)比較重視的。”深圳市天和雙力物流自動(dòng)化設(shè)備有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)唐永松表示，電池制造企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)快，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)要求高，他們通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，采用數(shù)字化、智能化解決方案來(lái)提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步降低成本。

作為設(shè)備企業(yè)，廣州市新棟力超聲電子設(shè)備有限公司商務(wù)總監(jiān)鐘杏桃認(rèn)為：“目前面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)要求智能裝備越來(lái)越精密，提出更高要求所帶來(lái)的挑戰(zhàn)！”

不難看出，除了開(kāi)發(fā)新材料形成技術(shù)革新以外，現(xiàn)階段進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源利用最大化更為重要，這其中包括制造工藝、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)各層面的技術(shù)進(jìn)步。

正如鐘杏桃所說(shuō)：“整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都應(yīng)該圍繞著電池制造技術(shù)提升，保質(zhì)提量降本貢獻(xiàn)智慧！”

10萬(wàn)+行業(yè)人才缺口初顯

采訪過(guò)程中，多位專(zhuān)家和企業(yè)代表認(rèn)為，上述電池全產(chǎn)業(yè)鏈的挑戰(zhàn)，歸根結(jié)底是人才的挑戰(zhàn)：“在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)中，人才培養(yǎng)的工作顯得重中之重！沒(méi)有人才的力量，特別是沒(méi)有高精尖人才的力量，產(chǎn)業(yè)升級(jí)將舉步為艱。”

來(lái)自超聲波焊接設(shè)備領(lǐng)域，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)近30年的必能信超聲（上海）有限公司近兩年也著重調(diào)整了人才管理機(jī)制。其亞太區(qū)MW首席技術(shù)官杜輝坦承， 隨著市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司在專(zhuān)業(yè)人才方面的缺口比較明顯。為了讓公司和技術(shù)換發(fā)活力，如何吸引人才培養(yǎng)人才，成為公司近兩年的挑戰(zhàn)之一。

隨著鋰離子電池的崛起，工業(yè)4.0、信息化、智能化發(fā)展，行業(yè)對(duì)生產(chǎn)人員的需求有質(zhì)的變化：生產(chǎn)、制造、研發(fā)類(lèi)人員社會(huì)儲(chǔ)備不足，全行業(yè)出現(xiàn)稀缺；人員流動(dòng)性大；基礎(chǔ)崗位需求難以滿(mǎn)足；新入行人員面臨0生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)挑戰(zhàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富的人才相對(duì)緊缺，尤其是具備豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人員；技術(shù)水平評(píng)價(jià)缺乏標(biāo)準(zhǔn)……這些變化正是當(dāng)前乃至未來(lái)電池行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中亟待解決的人才問(wèn)題。

首先，什么樣的人才能夠符合當(dāng)下和未來(lái)發(fā)展需求？

菏澤天宇鋰電能源科技有限公司總工程師張廣雷強(qiáng)調(diào)：“第一專(zhuān)業(yè)性，比如具有電化學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)科背景的對(duì)口人才；第二實(shí)踐性，整個(gè)行業(yè)欠缺實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富的從業(yè)人員。”

復(fù)合型人才受到追捧。“我們認(rèn)為，更關(guān)鍵的是復(fù)合型的創(chuàng)新型人才，例如研究型和應(yīng)用開(kāi)發(fā)型的復(fù)合、技術(shù)型和管理運(yùn)營(yíng)型的復(fù)合等，這種人才非常緊缺。”劉燕林指出。

杜輝提出具有系統(tǒng)思維的人才概念。“從材料開(kāi)發(fā)、工藝開(kāi)發(fā)，最終生產(chǎn)制造，電池是一個(gè)系統(tǒng)工程，某一方面、某一方向做得很精，不了解整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)或痛點(diǎn)，對(duì)于新產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，很難再創(chuàng)新、再迭代。以一個(gè)系統(tǒng)性思維來(lái)應(yīng)用技術(shù)，解決痛點(diǎn)，這類(lèi)戰(zhàn)略性人才也很欠缺。”

同時(shí)，根據(jù)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)，隨著企業(yè)引入全生命周期服務(wù)，產(chǎn)品售后、維修、保養(yǎng)等專(zhuān)業(yè)維修人員人才缺口將達(dá)到10萬(wàn)/年。

人才緊缺呈地域性、崗位性特點(diǎn)

其次，當(dāng)前電池行業(yè)人才緊缺有哪些特點(diǎn)？

“電池行業(yè)或者新能源行業(yè)人才緊缺的問(wèn)題，其實(shí)是結(jié)構(gòu)性緊缺，分兩個(gè)層面，一個(gè)是地域性緊缺，一個(gè)是崗位性緊缺。”張旻昱分析，地域性緊缺表現(xiàn)在企業(yè)需求和人才分布與產(chǎn)業(yè)布局不一致。

根據(jù)電池聯(lián)盟調(diào)研，上海、寧德、北京、深圳是最具吸引力的城市，人才流入指向明顯；華東與華南地區(qū)是人才需求最旺盛的地區(qū)；部分城市和地區(qū)出現(xiàn)長(zhǎng)期人才需求，上海、深圳、蘇州、廣州是崗位人才需求的主要城市。

從調(diào)研結(jié)果來(lái)看，崗位性緊缺主要體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)性人才需求明顯，工藝工程師、銷(xiāo)售經(jīng)理、電池/電源開(kāi)發(fā)人員需求長(zhǎng)期居高；工作經(jīng)驗(yàn)成基本要求，超過(guò)70%的職位要求具有3年以?xún)?nèi)工作經(jīng)驗(yàn)等。

而從業(yè)人員較為重視的薪酬水平，估算平均水平為20萬(wàn)/年，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、生活成本高的城市，平均崗位薪酬可達(dá)25萬(wàn)/年。此外，從業(yè)人員年輕化、高學(xué)歷化也是電池從業(yè)人員的新特點(diǎn)之一。“人才結(jié)構(gòu)和人才特點(diǎn)不一樣，相應(yīng)地，人才管理方案和人才提升方案也不一樣。”張旻昱說(shuō)。

多數(shù)企業(yè)“一思路、兩條腿”管人才

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015-2020年五年間，電池行業(yè)人才規(guī)模翻了2.6倍，沖擊千萬(wàn)級(jí)規(guī)模。高效人才管理方案和人才能力提升方案是企業(yè)的一個(gè)大課題。

事實(shí)上，針對(duì)電池行業(yè)的人才變化、特點(diǎn)和培養(yǎng)方向，各家企業(yè)貢獻(xiàn)了不少智慧。電池聯(lián)盟匯總起來(lái)為“一個(gè)思路，兩套模式”。一個(gè)思路，即企業(yè)以開(kāi)放的態(tài)度提供平臺(tái)，讓從業(yè)人員施展身手；兩套模式為內(nèi)部培養(yǎng)和人才引進(jìn)。當(dāng)然各家具體做法不同。

以必能信為例，其在2020年推出“雙通道”人才管理機(jī)制，為技術(shù)人才專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)晉升通道，技術(shù)人員可專(zhuān)心做前沿性研究和行業(yè)客戶(hù)需求，當(dāng)一名快樂(lè)的“培訓(xùn)師”以老帶新。為此，必能信還制定了審核評(píng)比制度，定期召開(kāi)內(nèi)部評(píng)審會(huì)等。

同領(lǐng)域的新棟力則通過(guò)外派技術(shù)人員參加中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)委會(huì)組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、參加評(píng)價(jià)考試。目前已有4位獲得高級(jí)電池制造工程師證書(shū)。“這對(duì)我們?cè)趹?yīng)對(duì)電池制造工藝改進(jìn)，特別在電池制造的不同環(huán)節(jié)導(dǎo)入超聲波應(yīng)用，改善電池性能，例如提升一致性，提高安全性等方面，提供了深度的專(zhuān)業(yè)的知識(shí)參考。” 鐘杏桃介紹。

作為第九期學(xué)員，天宇鋰電總工程師張廣雷深有同感，憑借電池制造工程師的評(píng)價(jià)證明，他目前已經(jīng)助力公司申報(bào)成功兩個(gè)項(xiàng)目。

把新能源動(dòng)力電池、儲(chǔ)能光伏作為新領(lǐng)域探索的深圳天和雙力，選擇人才引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)“兩條腿”邁進(jìn)。在內(nèi)部人才培養(yǎng)方面，公司設(shè)有培訓(xùn)學(xué)院，也有較為成熟的培訓(xùn)體系；針對(duì)一些特殊崗位的技能提升，公司跟外部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展一些培訓(xùn)課程。

顯然，企業(yè)在人才培養(yǎng)上也開(kāi)始練起了內(nèi)功。

“企業(yè)的自發(fā)行為，其實(shí)是散點(diǎn)的，缺乏完整性、系統(tǒng)性差，迭代性有限。”張旻昱提出，應(yīng)站在整個(gè)電池行業(yè)的視角來(lái)規(guī)劃相應(yīng)崗位、技能的人才管理體系，如標(biāo)準(zhǔn)化的人才培訓(xùn)和評(píng)價(jià)機(jī)制。