原材料價(jià)格上漲 韓國(guó)三大電池企業(yè)上調(diào)電池成品價(jià)格

時(shí)間:2021-12-29 09:08來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:綜合報(bào)道
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動(dòng)力電池漲價(jià)潮已蔓延到全球更多地區(qū)。
 
據(jù)外媒報(bào)道，12月27日，電池界消息人士透露，因中國(guó)大幅上調(diào)了電動(dòng)汽車(chē)電池原材料的價(jià)格，LG新能源、SK on和三星SDI等韓國(guó)三大電池企業(yè)也紛紛上調(diào)了電池成品價(jià)格。
 
其中，LG新能源計(jì)劃在明年1月將其圓柱電池的價(jià)格上漲10%，而三星SDI早在11月份就已經(jīng)將其圓柱形電池的價(jià)格上漲了8%。
 
之前有報(bào)道稱(chēng)，本次是自圓柱形電池在韓國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)的首次大幅漲價(jià)。LG新能源和三星SD均表示，存在明年進(jìn)一步漲價(jià)的可能性。 
 
有韓國(guó)電池行業(yè)相關(guān)人士表示：“跟隨中國(guó)企業(yè)提高原材料價(jià)格，這將導(dǎo)致我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降。如果中國(guó)像過(guò)去切斷稀土原料一樣切斷電池加工原料的供應(yīng)，這不僅將對(duì)韓國(guó)企業(yè)，甚至對(duì)世界其他地區(qū)的電池企業(yè)也會(huì)造成嚴(yán)重的影響。”對(duì)于占據(jù)全球電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)40%的份額的韓國(guó)電池制造商來(lái)說(shuō)，以上擔(dān)心并不是沒(méi)有道理。
 
12月3日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布10月份全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 10榜單。排名第一到第十的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、國(guó)軒高科、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能。
 
前十名中，中國(guó)企業(yè)占6席，僅寧德時(shí)代一家的裝機(jī)量就超過(guò)了總裝機(jī)量的三分之一。數(shù)據(jù)顯示，第一名寧德時(shí)代的市占率為34%，而排名第二的LG新能源市占率僅15.6%，差距明顯。
 
而和韓國(guó)電池制造商相比，國(guó)內(nèi)的漲價(jià)潮更早一些。
 
早在10月份，就有比亞迪，國(guó)軒高科、天能鋰電、天能電池、鵬輝能源、贛鋒鋰業(yè)多家企業(yè)發(fā)布了調(diào)整電池或電池原材料價(jià)格的通知函。
 
贛鋒鋰業(yè)自10月10日起，金屬鋰全系產(chǎn)品單價(jià)上調(diào)10萬(wàn)元/噸；天能電池10月16日起，小電池上漲30元一組，大電池上漲50元一組；比亞迪決定從2021年11月1日起，上調(diào)CO8M等電池產(chǎn)品單價(jià)，統(tǒng)一上漲不低于20%······
 
長(zhǎng)虹能源近日則表示，公司雖已針對(duì)部分產(chǎn)品提價(jià)，但“并不能完全覆蓋”原材料價(jià)格漲幅，且部分提價(jià)訂單2022年才生效”。
 
據(jù)了解，作為中國(guó)制造商是該市場(chǎng)的主導(dǎo)參與者，鋰的價(jià)格在全球市場(chǎng)上是以人民幣計(jì)價(jià)的。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)透露，今年1至9月份，韓國(guó)企業(yè)進(jìn)口了價(jià)值20億美元的用于制造陰極的主要原料，包括氧化鎢、氫氧化鈣、氫氧化錳等，其中92.8% （18.5億美元）來(lái)自中國(guó)。
 
業(yè)內(nèi)人士分析，電池漲價(jià)潮將延續(xù)至2023年。相關(guān)新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)2021年第四季度或2022年初集中放量。需求端，儲(chǔ)能和動(dòng)力電池需求旺盛，新能源車(chē)市場(chǎng)鐵鋰回潮帶動(dòng)需求增加。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池材料 電池企業(yè)
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