自疫情爆發(fā)以來,新能源汽車市場產(chǎn)銷量接連下滑,隨著國內(nèi)抗擊疫情形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn),以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,新能源汽車市場開始逐漸回暖。動力電池行業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈上游,裝車量降幅開始有所收窄。
2020年4月,我國動力電池產(chǎn)量共計4.7GWh,環(huán)比3月的4.5GWh上升了5.5%,同比2019年4月的7.3GW下降了35.5%。此外,2020年1-4月,我國動力電池產(chǎn)量累計13.0GWh,同比累計下降52.1%。
從電池技術(shù)路線來看,2020年4月,我國三元電池產(chǎn)量為2.9GWh,占總產(chǎn)量60.6%,同比下降33.7%,環(huán)比下降11.7%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為1.8GWh,占總產(chǎn)量39.1%,同比下降34.0%,環(huán)比增長49.6%。
此外,2020年1-4月,我國三元電池產(chǎn)量累計為8.6GWh,占總產(chǎn)量66.0%,同比累計下降47.8%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計為4.4GWh,占總產(chǎn)量33.8%,同比累計下降55.6%。
從動力電池裝車量來看,2020年4月,我國動力電池裝車量為3.6GWh,同比2019年4月的5.4GWh下降了33.7%,降幅有所收窄,環(huán)比2020年3月的2.8GWh上升29.5%。此外,2020年1-4月,我國動力電池裝車量累計為9.3GWh,同比累計下降47.7%。
從電池技術(shù)路線來看,2020年4月,我國三元電池共計裝車為2.6GWh,同比下降30.4%,環(huán)比上升17.8%;磷酸鐵鋰電池共計裝車為0.9GWh,同比下降39.2%,環(huán)比上升74.1%。
此外,2020年1-4月,我國三元電池裝車量累計為6.9GWh,占總裝車量74.9%,同比累計下降46.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計為2.3GWh,占總裝車量的24.4%,同比累計下降47.7%。
從配套車型來看,2020年4月,我國純電動乘用車動力電池裝車量為2346.3MWh,環(huán)比增長13.5%,同比減少37.8%;純電動客車裝車量為560.7MWh,環(huán)比增長43.2%,同比減少33.6%;純電動專用車動力電池裝車量為324.2MWh,環(huán)比增長157.2%,同比減少34.3%。
此外,2020年1-4月,我國純電動乘用車動力電池裝車量為6399.3MWh,同比累計減少49%;純電動客車動力電池裝車量為1428.2MWh,同比累計減少51.7%;純電動專用車動力電池裝車量為630.9MWh,同比累計減少40.9%。
實現(xiàn)裝車配套方面,2020年4月,我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較3月份增加了4家,較2019年4月減少了4家,較2018年4月減少了8家。
其中,排名前3家、前5家、前10家的動力電池企業(yè),動力電池裝車量分別為2.6GWh、3.0GWh和3.4GWh,占總裝車量比分別為72.5%、84.5%和95.1%。此外,動力電池裝車量排名前十家的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、松下、LG化學(xué)、中航鋰電、時代上汽、國軒高科、力神、億緯鋰能、鵬輝電源。
其中,寧德時代裝車量為1.76GWh,比亞迪為0.53GWh,松下為0.31GWh,LG化學(xué)為0.29GWh,中航鋰電為0.14GWh,時代上汽為0.13GWh,國軒高科為0.09GWh,力神為0.07GWh,億緯鋰能和鵬輝電源均為0.05GWh。
2020年1-4月,我國新能源汽車市場共計54家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套,較去年同期減少了6家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為6.8GWh、7.9GWh和8.8GWh,占總裝車量比分別為73.8%、85.3%和94.8%。
此外,2020年1-4月,我國動力電池裝車量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、松下、LG化學(xué)、國軒高科、中航鋰電、億緯鋰能、力神電池、時代上汽、塔菲爾新能源。
其中,寧德時代裝車量為4.56GWh,比亞迪為1.52GWh,松下為0.76GWh,LG化學(xué)為0.72GWh,國軒高科為0.34GWh,中航鋰電為0.27GWh,億緯鋰能為0.18GWh,力神電池為0.16WGh,時代上汽為0.14WGh,塔菲爾新能源為0.13GWh。
從單臺車平均裝車電量來看,2020年4月,我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量49.4kWh,環(huán)比下降7.6%。其中純電動客車單車平均帶電量217.2kWh/輛,純電動專用車平均帶電量為67.3kWh/輛,純電動乘用車平均帶電量為51.2kWh/輛。
從電池系統(tǒng)能量密度分布來看,2020年4月,我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在125(含)-140Wh/kg車型產(chǎn)量占純電動乘用車總產(chǎn)量比例12.0%,較3月份提升4.5個百分點,140(含)-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量占比分別為51.5%和36.5%。
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