燃油車開始啟動退出“倒計時” 中國乃至全球傳統(tǒng)汽車廠“瘋狂”布局新能源汽車。

時間:2017-09-14 16:09來源:中國電池聯(lián)盟 作者:左右
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        今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右 北京報道）中銀國際證券有限責(zé)任公司9月14日發(fā)布了一份研究報告，報告指出：中國在雙積分政策的誘導(dǎo)下，新能源車將會出現(xiàn)爆發(fā)增長，預(yù)示著全球化市場背景下，燃油車已經(jīng)開始啟動退出“倒計時”；中國電動汽車產(chǎn)業(yè)由培育期進(jìn)入成長期；從全球來看，傳統(tǒng)汽車廠家紛紛布局新能源汽車。
 
        中國：電動汽車產(chǎn)業(yè)由培育期進(jìn)入成長期
 
        在過去幾年里，政策的推動及其不確定性推動著電動汽車產(chǎn)業(yè)蹣跚前行。但隨著雙積分制的推行，以及新能源車目錄的再次登場，2017 年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)逐月上行，行業(yè)正步入健康發(fā)展軌道。
 
2013-2016 年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量增長迅速
 
        根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013-2016 年我國新能源汽車產(chǎn)量由2 萬輛增加至50 萬輛，持續(xù)3年保持爆炸式增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017年1-6 月累計產(chǎn)銷分別為21.2輛和19.5萬輛 ，同比增長分別為19.7%和14.4%。
 

國內(nèi)新能源汽車銷量及增長率
 
        新能源汽車市場在培育期受外部因素影響顯著。2017 年6 月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為6.5萬輛和5.9萬輛 ，同比增長分別為43.4%和33%。但2016年10月份之后，新能源汽車產(chǎn)銷量進(jìn)入低谷，2016年11月和2017年的1-2月份均呈負(fù)增長。
 
        車型目錄每月一批，發(fā)布趨勢呈常態(tài)化。2017年新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄基本保持著每月一批的節(jié)奏，發(fā)布趨勢呈常態(tài)化。截至9月份，車型目錄已經(jīng)公布8批，合計共2538款車型，其中新能源乘用車款196（其中純電動265），客車1526款（其中純電動1142款），專用車716款（其中純電動714款）。
 

2017 年1-5 批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄數(shù)量
        積分制替換補(bǔ)貼政策助行業(yè)常態(tài)化
 
        補(bǔ)貼退坡已經(jīng)執(zhí)行，獲補(bǔ)要求顯著提升。2016年12月30日，工信部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，自2017年1月1日起執(zhí)行新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度大幅下調(diào)，獲補(bǔ)要求顯著提升，同時意味著原有新能源汽車推廣目錄全部推倒重來。2017年3月，四部委下發(fā)《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)助資金清算工作的通知》，要求非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計行駛里程須達(dá)到3萬公里。
 

近期國內(nèi)新能源汽車政策匯總
 
        積分制二次征求意見，新能源乘用車有望爆發(fā)。2017 年6 月中旬，工信部再次對《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》征求意見，標(biāo)志著政策由“補(bǔ)貼制”向“積分制”的重要轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)將掀開新的一頁。
 

乘用車“雙積分”政策標(biāo)準(zhǔn)車型積分計算方法


滿足積分要求的新能源乘用車產(chǎn)量估算
 
        按照二次意見稿對新能源乘用車積分比例和工信部對年抵償油耗負(fù)積分的預(yù)估，中銀新能源研究團(tuán)隊對2018-2020年新能源乘用車產(chǎn)量進(jìn)行了估算。其中，若取平均單車標(biāo)準(zhǔn)積分為3分，則2018-2020年國內(nèi)分別需要生產(chǎn)98萬輛、141萬輛、196萬輛新能源乘用車。
 
        我國新能源汽車將步入成長期
 

2015-2017 年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量及產(chǎn)量增速預(yù)測
 
        下半年商用車有望放量，全年整體產(chǎn)銷70萬輛可期，同比增長36%；根據(jù)工信部編制《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和我們測算，預(yù)計2020年整體產(chǎn)銷200萬輛；《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》還明確了到2025 年，新能源汽車銷量占總
銷量的比例達(dá)到20%以上。如果2025年全國汽車銷量達(dá)到3500萬輛，那么新能源汽車相當(dāng)于700萬輛的銷量預(yù)期。
 

2015-2017 年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量占比變化
 
        具體到車企，比亞迪、上汽、北汽、北京現(xiàn)代、大眾在國內(nèi)市場都有相應(yīng)的新能源汽車規(guī)劃：
 
        (1)上汽：按照上汽集團(tuán)的規(guī)劃，未來五年，上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的投資要超過200億元，將投放40余款全新產(chǎn)品，至2020 年將達(dá)到60萬輛的銷量目標(biāo)，占全國新能源市場份額超過20%，其中，自主品牌新能源汽車銷量
達(dá)到20 萬輛；
 
        (2)北汽：“十三五”末期形成80 萬輛以上生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模，打造年營業(yè)收入600億元；
 
        (3)大眾集團(tuán)：前期引入產(chǎn)品以插電式混動汽車技術(shù)路線為側(cè)重點，逐漸向純電動汽車擴(kuò)展，最終純電動汽車占據(jù)相當(dāng)大的比例。到2020年大眾汽車將在中國新推出13款新能源車，有10款車型會在國內(nèi)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。大眾集團(tuán)2020 年實現(xiàn)在華銷售新能源汽車40萬輛，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)；
 
        (4)北京現(xiàn)代：計劃在“十三五”末期實現(xiàn)新能源車銷量占比超過10%的目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年北京現(xiàn)代將打造四大新能源平臺，同時推出9款新能源產(chǎn)品。
 
        (5)吉利汽車：2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。
 
        全球：傳統(tǒng)汽車廠家紛紛布局新能源汽車
 

全球新能源汽車銷量及增速
 
        據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，2014-2016 年，全球新能源乘用車銷量分別為 36.2萬輛、 52.8萬輛、77萬輛，CAGR 46%。全球新能源汽車保持較快增長速度，新能源汽車市場增量主要來自中國、美國、日本，其中，中國新能源汽車的市場占比超過1/2，美國則以特斯拉為主。
 
        全球知名車企加快布局電動汽車，大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、韓國現(xiàn)代等全球主要乘用車龍頭企業(yè)，紛紛表示要在未來5-10年大力發(fā)展電動汽車，制定了中長期發(fā)展規(guī)劃和銷售目標(biāo)，到2020-2025年，眾多國際車企的新能源汽車銷量目標(biāo)要占年度汽車總銷量的10-25%。
 

全球新能源汽車銷量占比變化


全球車企布局新能源汽車


多國加入新能源汽車陣容
 
        多個國家加入新能源汽車陣容。法國明確計劃到2040年停止銷售汽油和柴油驅(qū)動的汽車，之后法國的汽車制造商將只能出售電動汽車、混合動力汽車等。英國政府也承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動汽車，到2050 年幾乎所有汽車和貨車都將實現(xiàn)零排放，另外還希望通過《自動化和電動汽車法案》來鼓勵人們使用電動汽車。
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文章標(biāo)簽： 新能源車 上汽集團(tuán) 吉利
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