近期,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)遭遇需求“逆風(fēng)”。而高盛近日預(yù)計(jì),電池價(jià)格的持續(xù)下跌,有望推動(dòng)電動(dòng)汽車的銷量上升。
在一份題為《電池:轉(zhuǎn)型的下一個(gè)驅(qū)動(dòng)力》的長(zhǎng)篇報(bào)告中,高盛分析師預(yù)測(cè),從2022年到2025年,電池價(jià)格將大降40%。
成本改善最大的地方將是電池的正極部分,它主要由鋰氧化物材料構(gòu)成,例如磷酸鐵鋰(LFP)和鋰鎳錳鈷氧化物(NMC)。
根據(jù)高盛的分析,2022年電池的基準(zhǔn)價(jià)格在165美元/千瓦時(shí)(kWh)的價(jià)格附近。例如,當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)跨界車型(如特斯拉Model Y RWD)通常配備60千瓦時(shí)的電池,這意味著2022年電池組的成本約為9900美元。
高盛估計(jì),到2025年,電池價(jià)格將下跌40%至99美元/千瓦時(shí),這意味著相同的電池組只需5940美元。
高盛進(jìn)一步預(yù)測(cè),到2030年,電池價(jià)格將下跌至72美元/千瓦時(shí)。這將使電動(dòng)車在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下,在十年中期實(shí)現(xiàn)與燃油車的成本持平,從而可能會(huì)提高電動(dòng)汽車銷量。
“電池成本的降低可能會(huì)帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車定價(jià)、更廣泛的消費(fèi)者愿意購(gòu)買,以及電動(dòng)車電池TAM(整體潛在市場(chǎng))進(jìn)一步增長(zhǎng)。”高盛分析師寫道。
高盛的報(bào)告對(duì)于當(dāng)前萎靡不振的電動(dòng)汽車市場(chǎng)而言無(wú)疑是個(gè)好消息。為了提振電動(dòng)汽車需求,過(guò)去數(shù)月,一場(chǎng)愈演愈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”在全球上演。此外,LG能源解決方案、通用汽車、本田等電動(dòng)汽車和電池制造商近期紛紛縮減了電動(dòng)汽車擴(kuò)張計(jì)劃,部分原因是利率上升。
這些股票值得買入
不過(guò),高盛分析師也指出,全球電池市場(chǎng)不盡相同,這取決于汽車制造商在哪個(gè)地區(qū)營(yíng)運(yùn)。
“我們認(rèn)為《通脹削減法案》(IRA)是美國(guó)政府對(duì)提高電池自給自足的堅(jiān)定承諾,這導(dǎo)致全球電池市場(chǎng)的區(qū)域化——美國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)主要專注于三元鋰電池,不太受國(guó)外產(chǎn)能過(guò)剩的影響;中國(guó)和歐洲市場(chǎng)供應(yīng)充足,且越來(lái)越關(guān)注磷酸鐵鋰電池,”分析師寫道。
從投資角度來(lái)看,高盛更傾向投資者購(gòu)買美韓電池鏈的股票,首選是LG化學(xué),其次是LG能源解決方案、三星SDI,松下和特斯拉。
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