314批新車公示配套動(dòng)力電池：盟固利挺進(jìn)前三 華興創(chuàng)一/東風(fēng)時(shí)代首現(xiàn)目錄

時(shí)間:2018-11-16 16:56來源:電池中國網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       2018年11月15日，國家工信部在其官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第314批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《新車公示》)新產(chǎn)品，公示期7天，截止到11月21日。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品107款，占比79.85%;插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品17款，占比12.69%;燃料電池產(chǎn)品10款，占比7.46%。本批新車公示中燃料電池車所占比重是今年以來所有新車公示批次中最高的。
 
       本批新車公示申報(bào)的134款新能源汽車產(chǎn)品中，新能源乘用車52款，新能源客車33款，新能源專用車49款。從車型數(shù)量而言，本批公示乘用車的數(shù)量很少見地超過了客車和專用車。
 
       據(jù)統(tǒng)計(jì)整理，發(fā)現(xiàn)第314批新車公示中有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注。
 
      1、車企方面：觀致/國能首現(xiàn)新車公示
 
       本批新車公示中，出現(xiàn)了觀致3 EV，是觀致汽車首次入選新車公示，其搭載電池是常熟華興創(chuàng)一新能源科技有限公司生產(chǎn)的三元電池。據(jù)悉，該車?yán)m(xù)航里程為450km，預(yù)計(jì)于11月16日在廣州車展上亮相并上市。
 
       首次現(xiàn)身新車公示的華興創(chuàng)一成立于2017年7月24日，由超威電源有限公司和常熟共興合創(chuàng)智能科技合伙企業(yè)(有限合伙)共同出資組建。
 
       而國能新能源剛在(第313批)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單中，被列為新增純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，成為第十家獲得發(fā)改委和工信部“雙資質(zhì)”的新能源企業(yè)。此次就有2款純電動(dòng)車型入選第314批新車公示，分別是龍基牌GNE7001AFCBEV和GNE7001AFCAEV純電動(dòng)轎車，搭載電池全是國能新能源自產(chǎn)的三元鋰電池。
 
      2、電池類型方面：三元為主 專用車配套出現(xiàn)鉛酸電池
 
       本批新車公示中，三元電池配套車型數(shù)量最多，達(dá)64款。其他電池類型及配套車型數(shù)量分別為磷酸鐵鋰電池43款、錳酸鋰電池11款、燃料電池10款、鈦酸鋰電池3款、多元復(fù)合鋰電池2款、鉛酸電池1款。
 
       值得注意的是，本批新車公示中，出現(xiàn)了1款鉛酸電池，由超威電源為淄博舜泰汽車制造有限公司生產(chǎn)的舜泰牌ZST5031XSHBEV純電動(dòng)售貨車配套。
 
      3、電池企業(yè)方面：盟固利挺進(jìn)前三 東風(fēng)時(shí)代開始供貨
 
       本批新車公示中，為134款新能源車型提供配套的電池企業(yè)有38家。其中，只有4家企業(yè)配套車型數(shù)量在10款以上，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、盟固利、合肥國軒，配套車型數(shù)量分別為22款、15款、13款和10款。
 
       從不同車型的配套電池企業(yè)排名來看，乘用車方面，比亞迪、江淮華霆、寧德時(shí)代排名靠前，分別配套11款、8款、6款。客車方面，寧德時(shí)代獨(dú)自配套13款，濰柴動(dòng)力/億華通/銀隆新能源/盟固利排名靠前，均為3款。專用車方面，盟固利、合肥國軒、多氟多排名靠前，分別配套10款、6款、5款。
 
       本批新車公示中，除華興創(chuàng)一以外，東風(fēng)時(shí)代也是首次現(xiàn)身新車公示目錄。
 
       東風(fēng)時(shí)代由東風(fēng)旗下的東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司與福建寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司合資組建，成立于今年4月，致力于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。此次為東風(fēng)集團(tuán)的風(fēng)神牌DFM6460D5F1CHEV插電式混合動(dòng)力多用途乘用車提供配套。
 
       目前來看，車企直接或間接地參與電池配套已是一大趨勢，預(yù)計(jì)未來會(huì)有更多的車企參與進(jìn)來。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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