從新能源汽車到儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè),鋰電池的重要性不言而喻,而作為鋰電池中極具技術(shù)壁壘的關(guān)鍵組件隔膜,它能使正負(fù)極分隔開(kāi)來(lái),防止兩極接觸而短路,對(duì)于鋰電池的重要性,堪比瓣膜之于人體心臟。今天就來(lái)見(jiàn)識(shí)一家專精特新企業(yè)掌握的“絕活”,如何在不斷拉伸中讓隔膜變得更“薄”?
實(shí)驗(yàn)室里,干法隔膜項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員們正在討論剛剛下線的鋰電池隔膜產(chǎn)品的檢測(cè)情況。
安徽界首天鴻新材料股份有限公司干法隔膜項(xiàng)目工程師 郭浩:整體左側(cè)還是偏厚的,這一塊需要現(xiàn)場(chǎng)工藝盡快調(diào)整,及時(shí)反饋給前端生產(chǎn)部門。
鋰電池中的隔膜,外觀就像一張半透明的塑料布,但在電子顯微鏡下可以看到排列均勻的納米級(jí)的微孔存在,這樣的構(gòu)造在隔絕電池正負(fù)極的情況下,還能保證鋰離子從中間自由通過(guò)。隔膜的厚度直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。要想讓隔膜變得更薄,則需要一種特殊的拉伸工藝。
安徽界首天鴻新材料股份有限公司干法隔膜項(xiàng)目工程師 郭浩:整個(gè)縱向拉伸有七八十根鋼滾存在,在拉伸這道工序,包括透氣、孔隙、穿刺強(qiáng)度,性能指標(biāo)在這道工序產(chǎn)品基本已經(jīng)定型了。
在無(wú)塵車間,每年鋰電池隔膜產(chǎn)量大約在6億平方米,從原材料到生產(chǎn)工藝,企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化,填補(bǔ)了我國(guó)干法隔膜領(lǐng)域的技術(shù)空白。但是企業(yè)還在不斷打磨材料拉伸的絕活,以圖在關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)超越。
安徽界首天鴻新材料股份有限公司干法隔膜項(xiàng)目工程師 郭浩:讓隔膜厚度從9微米降到8微米,同時(shí)能夠保證穿刺強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度沒(méi)問(wèn)題,厚度的均勻性是完全沒(méi)問(wèn)題的。
目前市場(chǎng)上干法隔膜產(chǎn)品大都在12微米到14微米左右,而企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)的8微米厚度一旦成功,無(wú)疑將再次拉升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步提高鋰電池的能量密度。
本期專精特新·絕活:一層隔膜兩重天,邁過(guò)去就是“晴天”。千嘗百試磨絕技,讓電池隔膜越薄越有“鋰”,讓一降再降的厚度成為創(chuàng)新代名詞。
(責(zé)任編輯:子蕊)