5月20日,北汽藍(lán)谷增發(fā)的793,650,793 股正式進(jìn)行登記,其中北汽、北汽(廣州)、渤海汽車合計(jì)持有近39%的股份限售時(shí)間為36個(gè)月,其余61%股份限售時(shí)間6個(gè)月。
本次發(fā)行價(jià)格6.93元/股,北汽藍(lán)谷5月28日收盤(pán)價(jià)16.25元。
北汽藍(lán)谷本次增發(fā)股份實(shí)際募集資金凈額54.53億元,發(fā)行對(duì)象共16名。
限售時(shí)間6個(gè)月的發(fā)行對(duì)象中,北京國(guó)資委旗下京能基金和北京電子控股合計(jì)認(rèn)購(gòu)近6.9億元,中國(guó)銀河及旗下子公司合計(jì)獲配6.3億元,浙江省財(cái)政廳旗下財(cái)通基金獲配4.2億元,寧德時(shí)代獲配近3億元,平安資產(chǎn)獲配約1億元,UBS AG獲配近8500萬(wàn)元,其余幾家認(rèn)購(gòu)對(duì)象為民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人。
本次發(fā)行完成后,北汽藍(lán)谷有限售條件股份占比57.44%,國(guó)軒高科退出了前十大股東的行列,由北京電子代替,北京市國(guó)資委實(shí)際控制的股權(quán)比例依舊為38.84%,并未因增發(fā)稀釋股權(quán)。
寧德時(shí)代投資近3億持有北汽藍(lán)谷約1%的股份,募集來(lái)的54.53億資金將近一半用于ARCFOX項(xiàng)目,16%用于換電項(xiàng)目,約6.5%用于5G智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目,其余用作補(bǔ)充流動(dòng)資金。
344批新車目錄里面,華為版的ARCFOXαS由寧德時(shí)代供應(yīng)電池,而寧德時(shí)代此前未曾給極狐品牌供應(yīng)過(guò)電池,此后可能會(huì)開(kāi)始供應(yīng)。
極狐品牌下面的電芯目前由北電愛(ài)思特(江蘇)科技有限公司供應(yīng),北電愛(ài)思特為SKI和北電新能源科技的合資公司,背后股東為北京國(guó)資委和常州金壇經(jīng)濟(jì)技術(shù)服務(wù)中心。
目前在售的兩款A(yù)RCFOX αS,搭載的皆為三元軟包電池,一款續(xù)航525km、一款602km,對(duì)應(yīng)電量67.3kWh和93.6kWh,單體電芯采用3P92S和4P96S的成組方式,單體能量密度均為269.51Wh/kg。
如果寧德時(shí)代也參與供應(yīng),電池大概率是方形電池,NE時(shí)代推測(cè)可能是采用大模組的方式,如果按照此前的宣傳,華為版ARCFOX αS NEDC續(xù)航可以達(dá)到708km,電量應(yīng)該會(huì)布置得更大一點(diǎn)。
這是電池方面,寧德時(shí)代和北汽新能源的綁定,其實(shí)這也合理解釋了為什么寧德時(shí)代愿意花錢(qián)買(mǎi)北汽藍(lán)谷的股份,畢竟ARCFOX品牌要往高端走,首先電池得更安全、配置更突出。而且說(shuō)不定未來(lái)ARCFOX品牌高端車型的開(kāi)發(fā),在電池方面也會(huì)有寧德時(shí)代的參與,所以這次進(jìn)行股份綁定。
目前電池行業(yè)面臨的問(wèn)題是,不同車企、不同車型的電池,包括電池包、模組、電芯各個(gè)層面的要求都不一樣,規(guī)格太多電池廠就無(wú)法最大程度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn),加上電池原料成本不跌反漲,電池廠正面臨來(lái)自各個(gè)層面的降本壓力,最大面積和主機(jī)廠建立聯(lián)系并且進(jìn)行尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化,應(yīng)該是寧德時(shí)代現(xiàn)階段很重要的一個(gè)目標(biāo)。
還有一方面,寧德時(shí)代和北汽新能源在換電方面也有合作,目前也有換電車型推出,跟第一層合作的核心一樣,圍繞電池來(lái)進(jìn)行,只是這個(gè)層面的合作會(huì)有更多的后期工作需要跟進(jìn),成本可能是更長(zhǎng)期的。
圍繞這兩個(gè)層面,加上定增持股,北汽新能源和寧德時(shí)代越綁越緊。
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