從長遠(yuǎn)來看，氫能是未來商用車發(fā)展的重要方向之一。氫燃料電池車具有零排放、行駛里程較長等特點(diǎn)，可更好滿足長距離綠色運(yùn)輸需求。目前，在眾多利好政策推動下，氫能產(chǎn)業(yè)尤其是氫燃料電池商用車取得顯著發(fā)展成效。

近期，裝配玉柴芯藍(lán)旗下子公司——玉柴興順達(dá)氫燃料電池的首批50輛氫能源客車在北京投入運(yùn)營，服務(wù)京津冀通勤包車市場，為乘客提供綠色、舒適出行服務(wù)。據(jù)悉，這是玉柴積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最新成果，是響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)、厚植企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，同時(shí)也標(biāo)志著玉柴在氫能賽道步入批量商用的新階段。

 

搭載玉柴“氫”芯客車北京“上崗”

 

北京市興順達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司停車場內(nèi)，一批身穿“白衣”的氫燃料電池客車整齊排列，在藍(lán)天白云映襯下格外耀眼。“這批新車為蘇州金龍12米氫能源客車，分別搭載玉柴興順達(dá)82千瓦、125千瓦氫燃料電池動力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程超過500公里，可很好滿足實(shí)際運(yùn)營需求。”玉柴興順達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩款氫燃料電池動力系統(tǒng)是玉柴自主研發(fā)的新能源動力系統(tǒng)，具有長壽命、高效率、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，且以實(shí)際應(yīng)用場景為導(dǎo)向設(shè)計(jì)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)零部件國產(chǎn)化率100%。

 

其中，82千瓦氫燃料電池系統(tǒng)額定效率超過43%，壽命時(shí)間大于1.5萬小時(shí)，適配公交、輕卡、客車、工程機(jī)械等應(yīng)用場景。另一款125千瓦氫燃料電池系統(tǒng)采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)金屬板電堆，有效降低了氫耗，額定效率超過45%；同時(shí)通過智能化能量管理策略和算法，實(shí)現(xiàn)能量優(yōu)化分配和利用，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)效率和可靠性。

 

氫燃料電池汽車可以看作“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動車”，由氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，然后供給電動系統(tǒng)驅(qū)動運(yùn)行，具有零排放、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。“為搶抓氫能發(fā)展風(fēng)口，玉柴很早就開始積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，目前在燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)、氫燃料電池發(fā)動機(jī)、制氫等方面均取得眾多成果。特別值得一提的是，玉柴興順達(dá)正是在此背景下于2022年由玉柴和北京市興順達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司專門成立，旨在從用戶實(shí)際應(yīng)用需求出發(fā)，持續(xù)開展氫燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)、應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，玉柴興順達(dá)氫燃料電池裝機(jī)量位居行業(yè)第四。”玉柴高級副總裁鐘玉偉介紹，本次批量搭載玉柴興順達(dá)氫燃料電池客車在北京投入運(yùn)營，正是玉柴經(jīng)過7年多前期研發(fā)測試，產(chǎn)品邁向批量商用化的最新成果，具有里程碑意義。

 

打造多元產(chǎn)品精準(zhǔn)滿足多場景需求

 

近年來，在眾多利好政策推動下，我國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。京津冀地區(qū)作為首批燃料電池汽車示范城市群之一，在推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用方面出臺了多項(xiàng)支持政策，營造良好的發(fā)展環(huán)境。“此外，北方城市氫氣來源多樣，在降低使用成本方面更有優(yōu)勢，這為氫燃料電池汽車使用提供了更多機(jī)遇。”鐘玉偉說，作為一家老牌動力企業(yè)，玉柴緊抓機(jī)遇提出“1235”戰(zhàn)略，在持續(xù)深耕傳統(tǒng)動力領(lǐng)域的同時(shí)，加大新能源動力研發(fā)，全力打造滿足全場景的動力產(chǎn)品。作為傳統(tǒng)動力企業(yè)，玉柴對行業(yè)發(fā)展、終端用戶使用習(xí)慣、實(shí)際工況等方面了解更深，同時(shí)很早就開始?xì)淙剂想姵叵嚓P(guān)技術(shù)研發(fā)，具有深厚的資源及技術(shù)儲備，為持續(xù)研發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品，乃至批量推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，玉柴以江蘇無錫、北京、廣西南寧為研發(fā)制造基地，依托玉柴在新能源動力方面的技術(shù)儲備和市場開發(fā)能力，形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、應(yīng)用為一體的燃料電池發(fā)展生態(tài)鏈，可精準(zhǔn)滿足用戶需求。鐘玉偉介紹，為更好推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，玉柴攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作企業(yè)，正進(jìn)一步強(qiáng)化合作與布局，通過優(yōu)勢資源互補(bǔ)共同克服加氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫以及成本高等難點(diǎn)問題。

 

“不同應(yīng)用場景對氫燃料電池汽車需求不同，這對氫燃料電池產(chǎn)品也提出了不同要求。對此，玉柴基于廣泛市場調(diào)研進(jìn)行系統(tǒng)分析，專門研發(fā)對應(yīng)的氫燃料電池產(chǎn)品，以便更好滿足用戶需求。比如，4.5噸冷鏈運(yùn)輸車運(yùn)營里程較長，適用50—60千瓦的氫燃料電池產(chǎn)品；中短途運(yùn)輸車適用120—150千瓦氫燃料電池產(chǎn)品；49噸牽引車適用200千瓦以上氫燃料電池產(chǎn)品。”鐘玉偉說，玉柴將持續(xù)研發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能、降低成本，同時(shí)研發(fā)推出更多元?dú)淙剂想姵禺a(chǎn)品，更精準(zhǔn)滿足多場景使用需求。

 

在氫燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)這條路上，玉柴一直在奮力向前。據(jù)了解，玉柴正在與清華大學(xué)等多方合作，推動新一代氫能動力產(chǎn)品研發(fā)，使其效率更高、耐用性更好、成本更低，進(jìn)一步提高產(chǎn)品市場競爭力。