效仿特斯拉，Rivian將采用磷酸鐵鋰電池

時(shí)間:2022-03-12 15:19來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:譚璇
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       據(jù)外媒報(bào)道，3月10日，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian在致股東信中表示，該公司計(jì)劃在其電動(dòng)卡車(chē)、廂式貨車(chē)和SUV中使用新電池，其中，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型將使用磷酸鐵鋰電池（LFP），長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型將使用高鎳電池。
 
       LFP電池不需要使用鎳或鈷，鎳和鈷價(jià)格昂貴，且比較難獲得供應(yīng)。LFP電池比鎳鈷鋁三元鋰電池（NCA）更穩(wěn)定，但能量密度較低。雖然LFP電池可以完全放電和充電，而且不會(huì)隨著時(shí)間的推移對(duì)電芯造成太大的損害，但LFP電池通常難以提供與NCA等電池相同的續(xù)航里程。而高鎳電池的能量密度更高，充電速度更快，同等重量或更輕的高鎳電池組每次充電可以行駛更多里程。
 
       Rivian創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上指出，由于新冠疫情、俄烏局勢(shì)及其對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響，該公司及其供應(yīng)商正面臨各種挑戰(zhàn)。Rivian正在“關(guān)注汽車(chē)行業(yè)有史以來(lái)最具挑戰(zhàn)性的供應(yīng)鏈環(huán)境之一”。Scaringe表示，第一批LFP電池是通過(guò)一個(gè)合作伙伴采購(gòu)的，但他沒(méi)有透露合作伙伴的名字，但他表示，公司“也在自主開(kāi)發(fā)電池和電池生產(chǎn)能力”。Rivian預(yù)計(jì)其R1T皮卡和R1S SUV等電動(dòng)車(chē)使用基于LFP的標(biāo)準(zhǔn)電池組后，續(xù)航里程將超過(guò)260英里。Rivian在致股東的信中寫(xiě)道，“LFP電池為我們節(jié)省了大量成本。”
圖片來(lái)源：Rivian
 
       特斯拉和Rivian都在追隨中國(guó)電動(dòng)車(chē)企和電池制造商采用LFP電池的腳步。2021年10月，特斯拉也宣布計(jì)劃在其標(biāo)準(zhǔn)電池組中改用LFP電池。LFP電池技術(shù)在中國(guó)廣泛推廣，正如電池研究人員Roskill所指出的，約95%的LFP陰極制造都在中國(guó)。另外，在電池中不使用鈷材料意味著會(huì)減少對(duì)鈷材料供應(yīng)商的依賴，鈷的開(kāi)采仍然主要集中在剛果，但剛果的鈷開(kāi)采涉及侵犯人權(quán)和使用童工等敏感問(wèn)題。
 
       3月10日，Rivian表示，計(jì)劃在2022年生產(chǎn)2.5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，并在2023年交付5.5萬(wàn)輛汽車(chē)。此外，Rivian公布的2021年第四季度收益低于華爾街預(yù)期，并預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)產(chǎn)量小于首次公開(kāi)募股（IPO）向投資者闡述的水平，隨后該公司股價(jià)大跌。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 磷酸鐵鋰電池 RIVIAN
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