“氫能第一股”億華通赴港上市提速 燃料電池風口能否起飛

時間:2022-01-13 21:51來源:證券時報e公司 作者:康殷
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　　被譽為“氫能第一股”的億華通-U(688339)赴港上市提速。
 
　　1月12日，證監(jiān)會披露了北京億華通科技股份有限公司(簡稱"億華通")提交的《股份有限公司境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。一旦獲得受理，就意味著億華通-U取得“小路條”，或很快就可以在港交所遞交招股書。
 
　　2020年登陸科創(chuàng)板
 
　　被譽為“氫能第一股”億華通-U曾于2016年1月13日在新三板掛牌，2020年6月18日從新三板摘牌后，2020年8月10日億華通-U于上海交易所科創(chuàng)板上市，當時募資約13.51億元。
 
　　億華通招股書顯示，氫燃料電池汽車目前處于產(chǎn)業(yè)化的初期階段。2017年、2018年和2019年，中國氫燃料電池汽車銷量分別為1272輛、1527輛和2737輛，而新能源汽車銷量分別達到77.7萬輛、125.6萬輛和120.6萬輛，總體而言氫燃料電池汽車在新能源汽車中的滲透率仍然較低，其產(chǎn)業(yè)化進程明顯滯后于純電動汽車。
 
　　據(jù)了解，由于起步晚，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)自主生產(chǎn)能力很薄弱。氫燃料電池發(fā)動機的核心零部件，包括膜電極、雙極板、電堆等長期依賴進口，國產(chǎn)廠商只能做一些簡單的系統(tǒng)集成工作，即購入進口零件，自行開發(fā)軟件系統(tǒng)，將其組裝成整機形式賣出。
 
　　億華通是率先實現(xiàn)系統(tǒng)集成技術突破的廠商之一。2018年，億華通建成投產(chǎn)我國首條具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)線，率先實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機量產(chǎn)，具備年產(chǎn)2000臺的產(chǎn)能。而后，又進一步突破系統(tǒng)集成商的身份，實現(xiàn)了電堆的自主生產(chǎn)。
 
　　業(yè)績方面，目前億華通-U尚未實現(xiàn)盈利。去年三季報顯示，去年第三季度實現(xiàn)營收2.56億元，同比增長146%，凈利潤為5458萬元；前三季度累計營收3.74億元，同比增長190%，累計歸母凈利潤-7203萬元，同比下降25%。
 
　　籌劃赴港上市
 
　　早在去年8月，億華通-U已啟動赴港上市計劃。
 
　　2021年8月30日，億華通-U董事會審議通過了《關于公司發(fā)行H股股票并在香港上市及轉(zhuǎn)為境外募集股份有限公司的議案》及其他部分相關議案。隨后股東大會審議通過赴港發(fā)行H股議案。今年1月12日，證監(jiān)會披露了億華通《股份有限公司境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。
 
　　中信證券指出，億華通-U公告籌劃發(fā)行H股股票并在香港上市。根據(jù)去年半年報，億華通前十流通股股東中有5席為外資機構，公司港股上市有利于在海外資本市場充分體現(xiàn)價值。
 
　　另外，未來三年將成為燃料電池行業(yè)關鍵發(fā)展期。中信證券指出，億華通-U按“點線-面”發(fā)展戰(zhàn)略加大市場開拓力度，搭載公司燃料電池發(fā)動機的新能源汽車已在北京、張家口、鄭州、成都、淄博等地實現(xiàn)了商業(yè)化運營。2022年北京張家口冬奧會，億華通-U承擔了科技部“科技冬奧”重點專項中“氫能出行”關鍵技術研發(fā)和應用示范項目，測試項目已按期順利完成。
 
　　據(jù)了解，日前聯(lián)合國開發(fā)計劃署發(fā)布“促進中國燃料電池汽車（FCV）商業(yè)化發(fā)展”項目通過終期評估通知及項目終期評估報告，宣布各示范城市順利完成預期推廣目標。報告顯示，該項目在車輛示范運營、產(chǎn)業(yè)鏈完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模化等方面成果顯著，各示范城市累計推廣燃料電池汽車3200多臺，減碳23萬余噸。其中，北京、張家口、鄭州等地超過800臺車型搭載了億華通的燃料電池系列產(chǎn)品。
 
　　據(jù)億華通相關負責人介紹，作為該項目重要承擔方，公司多年來攻堅克難，持續(xù)突破核心技術瓶頸，不斷推陳出新，新一代大功率自主燃料電池系列產(chǎn)品功率提升至240kW，可適配涵蓋公交、團體、中重卡等在內(nèi)的所有陸路交通車型。截至項目終期，歸屬項目內(nèi)車型已在北京、張家口、鄭州等市累計推廣超過800臺，運營里程2700多萬公里。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 氫能 燃料電池 億華通
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