國內(nèi)動力電池龍頭國軒高科又被推上了風(fēng)口浪尖。
 
　　11月28日，甌鵬科技前總經(jīng)理林峰在“吹哨電池安全――國軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷說明會”上表示，公司使用了國軒高科的電芯原材料，發(fā)生了電池爆燃和自燃事故，造成了非常大的損失。
 
　　發(fā)布會上，兩名自稱代表國軒高科的女士突然半路殺出，爆出“甌鵬拖欠國軒貨款3000多萬”等猛料，并與現(xiàn)場工作人員發(fā)生沖突。中國證券報(bào).中證金牛座APP記者從知情人士處獲悉，國軒高科已起訴甌鵬科技。
 
　　雙方各執(zhí)一詞
 
　　“2019年，甌鵬科技、國軒高科和國內(nèi)某知名共享電動單車企業(yè)達(dá)成合作，由甌鵬科技采購國軒高科15Ah圓柱電芯進(jìn)行電池包組裝，并提供給該共享電動單車企業(yè)運(yùn)營。”林峰向中國證券報(bào).中證金牛座APP記者介紹。
 
　　據(jù)悉，上述項(xiàng)目經(jīng)過近半年的籌備，甌鵬科技于2020年4月開始向共享電動單車企業(yè)批量供貨。到自燃事故發(fā)生前，甌鵬科技共生產(chǎn)近10萬套共享單車電池包，采購國軒高科圓柱電芯超100萬只。
 
　　不過，該共享單車投入市場幾個(gè)月內(nèi)，陸續(xù)發(fā)生了數(shù)十起電池包自燃和爆炸事件�；�于安全考慮，甌鵬科技召回了多批次疑似有安全問題的電池包，并根據(jù)客戶要求進(jìn)行檢測和驗(yàn)證。
 
　　2020年10月下旬，根據(jù)返回電池包中發(fā)現(xiàn)存在部分電芯出現(xiàn)漏液的情況，國軒高科向甌鵬科技發(fā)出了質(zhì)量問題說明材料及整改意見，并承諾11月30日之前完成產(chǎn)品質(zhì)量整改。
 
　　“2020年11月2日，在國軒高科技術(shù)及市場人員現(xiàn)場見證下，雙方對出現(xiàn)問題的電池包進(jìn)行技術(shù)分析，確認(rèn)了電芯存在漏液、腐蝕和防爆閥失效等多項(xiàng)質(zhì)量問題，雙方共同在會議紀(jì)要上簽字確認(rèn)，國軒方面人員承諾盡快對問題進(jìn)行分析和解決。”林峰表示。
 
　　就在事情要告一段落的時(shí)候，林峰稱，2020年11月11日，按照發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)包裝完畢存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸，引起大火。
 
　　就在發(fā)布會正在進(jìn)行的時(shí)候，兩名自稱代表國軒高科的女士突然發(fā)難，質(zhì)問“為何國軒高科起訴甌鵬拖欠貨款3000多萬？”“公司過去一年半里和國內(nèi)前十的動力電池企業(yè)中四家都出現(xiàn)了糾紛(中航、國軒、億緯、力神)是否屬實(shí)？”并與現(xiàn)場工作人員發(fā)生沖突。
 
　　安全問題受關(guān)注
 
　　2021年4月16日，位于豐臺區(qū)西馬場甲14號的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲充一體化項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，火災(zāi)直接財(cái)產(chǎn)損失1660.81萬元。
 
　　11月22日，北京市應(yīng)急管理局官方通報(bào)稱，經(jīng)調(diào)查，事發(fā)項(xiàng)目南樓起火直接原因系西電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池?zé)崾Э仄鸹�。北樓爆炸直接原因�(yàn)槟蠘请姵亻g內(nèi)的單體磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池及電池模組熱失控?cái)U(kuò)散起火，事故產(chǎn)生的易燃易爆組分通過電纜溝進(jìn)入北樓儲能室并擴(kuò)散，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇電氣火花發(fā)生爆炸。
 
　　作為事故相關(guān)方，福威斯油氣公司因未發(fā)現(xiàn)并消除火災(zāi)隱患，由消防救援機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)規(guī)定依法給予行政處罰。該公司由合肥國軒高科動力能源有限公司、劉博(個(gè)人)、北京福威斯投資管理中心(劉博控股)和其他個(gè)人分別持股約40%、33%、24%和3%。
 
　　中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，高比能量動力電池有三種主要熱失控機(jī)理：第一種是隔膜刺穿導(dǎo)致內(nèi)短路引發(fā)熱失控；第二種是高比能量電池正極析釋活性氧，析氧密度隨著比能量提升在不斷下降；第三種是負(fù)極析活性鋰，就是快充或者過充引起的。
 
　　歐陽明高指出，通過內(nèi)短路檢測的算法以及一系列的工程方法等，可以提高電池管理系統(tǒng)安全管理的能力。“電池只隔熱是不夠的，還要有散熱的設(shè)計(jì)。還有一些電池隔熱、散熱必須全部一起上才有可能做好。

(責(zé)任編輯：Snow)