寧德時(shí)代回應(yīng)起訴中航鋰電:涉嫌侵權(quán)電池搭載在數(shù)萬輛車上

時(shí)間:2021-07-21 18:23來源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者:李卓玲
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       7月21日,有市場(chǎng)消息稱,寧德時(shí)代已經(jīng)正式起訴中航鋰電專利侵權(quán),后者涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。對(duì)此,時(shí)代財(cái)經(jīng)同日采訪了寧德時(shí)代方面,其公關(guān)部人士回復(fù)稱確有此事。
 
       “寧德時(shí)代已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書,案件已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利,此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬輛車上。”上述人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)補(bǔ)充稱,對(duì)于寧德時(shí)代而言,知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略資源,也是企業(yè)面對(duì)激烈國際競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐,“長(zhǎng)期以來,寧德時(shí)代高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作,同時(shí)積極加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展”。
 
       據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,中航鋰電科技成立于2015年12月,主要從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)應(yīng)用開發(fā)等。
 
       股東信息顯示,中航鋰電目前第一大股東為常州金沙科技投資有限公司,持股比例為21.01%,第二大股東為四川成飛集成,持股比例為12.59%,該公司關(guān)聯(lián)投資機(jī)構(gòu)還包括廣汽資本、紅杉資本、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金等。
 
       在市場(chǎng)份額上,中航鋰電動(dòng)力電池裝機(jī)量目前已高居國內(nèi)第四名、全球第七名。
 
       據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2020年中航鋰電的國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為3.55GWh,市場(chǎng)占有率5.6%,排名行業(yè)第四,僅次于寧德時(shí)代、比亞迪和LG化學(xué),高于國內(nèi)上市公司國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。
 
       另據(jù)SNE Research數(shù)據(jù),2020年全球動(dòng)力電池廠商市場(chǎng)份額排名中,中航鋰電居全球第七名。
 
       今年前4個(gè)月,中航鋰電國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量2.19 GWh,市場(chǎng)占比6.9%,同樣排名第四。
 
       公開資料顯示,中航鋰電動(dòng)力電池的客戶涵蓋長(zhǎng)安、廣汽、吉利、金康等車企,并正與一汽、上汽、長(zhǎng)城、大眾、戴姆勒等進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段,為進(jìn)一步合作鋪路。2020年,廣汽、長(zhǎng)安是裝機(jī)量貢獻(xiàn)最大的兩家車企,該公司占兩者裝機(jī)量份額分別為62%和74%。此外,中航鋰電是五菱宏光 MINIEV 的電池供應(yīng)商之一,也是熱銷車型馬卡龍 120km 版本的動(dòng)力電池獨(dú)供商。
 
       產(chǎn)能方面,目前,中航鋰電已有著河南洛陽、江蘇常州、福建廈門、四川成都、湖北武漢五大電池生產(chǎn)基地,并正積極海外布局。
 
       公開數(shù)據(jù)顯示,中航鋰電2021年已量產(chǎn)、在建及開工的電池產(chǎn)能超過100GWh,2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh,2025年規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能將超過300GWh。
 
       不過,在國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 5企業(yè)中,中航鋰電是目前唯一一家未上市的企業(yè)。今年6月7日,據(jù)媒體報(bào)道,中航鋰電計(jì)劃明年進(jìn)行IPO。
 
       在業(yè)界看來,估值方面,通過對(duì)標(biāo)寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪等產(chǎn)能靠前的千億市值,中航鋰電上市后,市值有較大想象空間。
 
       此時(shí)傳出涉嫌侵權(quán)寧德時(shí)代全系產(chǎn)品的消息,無疑將給中航鋰電目前的向好態(tài)勢(shì)帶來不利影響。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 寧德時(shí)代 中航鋰電
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