鋰
電池頭部供應商孚能科技,3月份經(jīng)歷跌宕起伏,先是孚能科技披露的業(yè)績快報顯示,2020年公司實現(xiàn)營業(yè)收入11.29億元,同比下滑53.91%;歸母凈利潤虧損3.15億元,同比下滑340.64%。前年盈利,去年虧損,核心客戶流失,營業(yè)額受到重大影響,前景堪憂。
接下來孚能科技經(jīng)歷人事動蕩,核心技術(shù)人員離職,上市之時核心技術(shù)人員已有3人離職,讓業(yè)界對孚能科技技術(shù)前景比較擔憂。孚能科技雖堅稱,人員離職對于技術(shù)研發(fā),技術(shù)創(chuàng)新不會產(chǎn)生影響,但是業(yè)界對此未置可否。
屋漏偏逢連夜雨,曾經(jīng)的大客戶北汽新能源的大規(guī)模召回,再次將孚能科技推向前臺。北汽新能源一下召回了約3.2萬輛EX360、EU400純電動汽車。主要原因就是孚能科技動力電池系統(tǒng)的一致性差異,在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充,可能導致個別單體電池電芯性能劣化,極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效,引起動力電池起火風險,存在安全隱患。
孚能科技負責承擔召回的費用。預計在3000萬~5000萬元之間。除了要承擔不菲的召回費用,對于孚能科技品牌形象的影響也是毋庸置疑的。一邊是技術(shù)人員離職,一邊是質(zhì)量問題引發(fā)召回,還有客戶流失導致經(jīng)營業(yè)績虧損。
4月1日,孚能科技發(fā)布公告,稱已經(jīng)研發(fā)出330Wh/kg高能量密度電池。相比現(xiàn)有石墨負極,330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負極面密度,提升產(chǎn)品的能量密度及充電安全性能,實現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。(除了密度提高以外,安全性得到提升,能挽回北汽新能源車型起火的不利形象。)
同時,通過化學體系的配合,實現(xiàn)電池的高動力學表現(xiàn),使電池在零下20℃溫度下仍能提供約90%的容量。(這意味著,冬季續(xù)航打折問題,可以得到明顯改善)
總體來說,該動力電池技術(shù),具有高能量密度,并兼具長壽命和高動力學性能的優(yōu)勢,填補目前行業(yè)空白。同時,該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異,高溫存儲和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。
該電池量產(chǎn)后,有助于孚能科技提升在行業(yè)的地位,能吸引部分客戶關(guān)注和使用,從而提高國內(nèi)及國際市場競爭力和市場占有率。
但是,該330Wh/kg高能量密度電池技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品樣品已經(jīng)研發(fā)成功,只是通過了公司內(nèi)部測試,產(chǎn)品尚未取得客戶認證和正式訂單。
截至目前,該項技術(shù)已公司后期將根據(jù)市場需求,申請通過中國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心的新國標GB38031-2020測試,預計測試周期約為3個月。測試后,即可銷售使用。
孚能科技在尚未取得相關(guān)測試認證的前提下,急于發(fā)布新電池技術(shù)信息,不僅是為了吸引新客戶關(guān)注和使用,還要提振公司士氣,沖散3月份各種不利消息的影響。
(責任編輯:子蕊)