2020年前兩季度特斯拉共部署679兆瓦電池儲能系統(tǒng)

時間:2020-07-27 09:33來源:中國儲能網(wǎng) 作者:劉伯洵
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       據(jù)外媒報道，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克在日前舉行的一次公司財報電話會議上指出，特斯拉能源（Tesla Energy）公司的發(fā)展?jié)摿⑴c該公司汽車業(yè)務(wù)大致相同。
 
       馬斯克不僅透露了將在德克薩斯州建造一家新的電池超級工廠計劃，還計劃在今年9月該公司舉辦的“電池日”活動中闡述該公司的電池技術(shù)和供應(yīng)鏈的未來發(fā)展，同時還將介紹該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的一些戰(zhàn)略和動態(tài)。
 
       特斯拉公司的3MWh電網(wǎng)規(guī)模Megapack電池儲能系統(tǒng)于2019年中期開通運營，并在今年第一季度獲利。
 
       馬斯克表示，“限制特斯拉公司業(yè)務(wù)增長的因素是如何以更低成本生產(chǎn)電池，這種限制因素我們希望在電池日到來之前得到解決，我們將電池供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的定價和物流視為決定業(yè)務(wù)增長率的潛在因素”。他還表示，特斯拉公司將會擴大合作伙伴關(guān)系的規(guī)模，其中包括與電池制造商松下公司、寧德時代公司、LG化學(xué)，以及可能與其他電池建立合作伙伴關(guān)系。
 
       馬斯克說：“在電池日活動中，我們還有很多內(nèi)容需要確定。”
 
       與此同時，特斯拉公司首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn表示，盡管發(fā)生的疫情對該公司財務(wù)狀況（其中包括關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施）造成重大影響，盡管該公司在全球各地的一些生產(chǎn)設(shè)施構(gòu)暫停運營，但仍有希望在今年實現(xiàn)盈利。
 
       特斯拉公司日前發(fā)布了最新的季度財務(wù)報告，顯示該公司的電動汽車和能源業(yè)務(wù)在2020年第二季度實現(xiàn)了連續(xù)四個季度盈利。盡管在太陽能發(fā)電行業(yè)的業(yè)績似乎相對遜色，但2020年第二季度仍實現(xiàn)了5.4％利潤率，而只部署了裝機容量為27MW太陽能發(fā)電設(shè)施標志著特斯拉公司的季度數(shù)據(jù)又創(chuàng)歷史新低。
 
       然而，特斯拉公司的儲能業(yè)務(wù)已經(jīng)強勁反彈，該公司在2020年第二季度部署儲能系統(tǒng)裝機容量為419MW，比2019年同期相比略高，并且與2020年第一季度部署裝機容量260MW相比有了很大增長。
 
       為了滿足需求將提高Megapack電池儲能系統(tǒng)產(chǎn)量
 
       該首席財務(wù)官Kirkhorn表示，該公司的電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)Megapack電池儲能系統(tǒng)已于去年在全球范圍內(nèi)推出，并實現(xiàn)了其首個季度盈利。他還指出，特斯拉公司仍然在這項業(yè)務(wù)中的生產(chǎn)規(guī)模受到限制，并繼續(xù)努力生產(chǎn)更多儲能產(chǎn)品。
 
       為了回應(yīng)零售投資者在財報電話會議上提出的有關(guān)特斯拉公司總體前景的問題，馬斯克表示，從長期來看，特斯拉能源業(yè)務(wù)將增長到與特斯拉汽車業(yè)務(wù)大致相同規(guī)模，并重申該公司致力于加快全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的使命，而這將取決于于太陽能發(fā)電和風力發(fā)電等可再生能源的增長。
 
       馬斯克說，“因此，我們需要部署很多電池儲能系統(tǒng)來存儲太陽能和風能�？沙掷m(xù)的可再生能未來發(fā)展包括三個要素：風力發(fā)電和太陽能發(fā)電、電池儲能系統(tǒng)、電氣化交通工具。”
 
       特斯拉公司動力總成和能源工程高級副總裁Drew Baglino補充說，“可快速部署的集成電網(wǎng)模電池儲能系統(tǒng)正面臨大量需求，這促使特斯拉公司盡可能快地提高生產(chǎn)率，同時還充分利用我們正在推出的‘Autobidder’能源交易平臺的功能。在可再生能源的世界中，不能按小時來規(guī)劃發(fā)電容量，而是需要在每分鐘對其進行優(yōu)化，這就是我們正在做的事情。”
 
       馬斯克表示，關(guān)于電池應(yīng)用方面，特斯拉公司將在今年晚些時候在中國的Model 3電動汽車中批量采用磷酸鐵鋰電池（LFP）。
 
       馬斯克指出，鋰離子電池通常是電動汽車（EV）的首選電池產(chǎn)品，因為可以實現(xiàn)更高的能量密度。但Model 3電動汽車采用磷酸鐵鋰電池（LFP），這樣可以騰出鎳鈷錳三元鋰離子（NMC）電池的產(chǎn)能。這是因為特斯拉公司在今年早些時候發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展報告表明，鎳鈷錳三元鋰離子電池經(jīng)常存在供應(yīng)鏈問題，并且缺乏透明度。
 
(責任編輯：子蕊)
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