刀片電池上車，比亞迪與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

時(shí)間:2020-07-13 10:21來源:財(cái)聯(lián)社 作者:綜合報(bào)道
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       比亞迪日前正式發(fā)布了新旗艦轎車比亞迪漢系列，售價(jià)21.98-27.95萬元。發(fā)布會(huì)中更有“新動(dòng)作”吸引市場目光：該系列采用了華為基于鴻蒙系統(tǒng)的HiCar系統(tǒng)，是一套完整的人-車-家全場景智慧互聯(lián)解決方案。為全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型。
 
       發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東也與比亞迪總裁王傳福一同親自站臺(tái)慶祝。
 
       除了華為的智能車載終端，該款新車型還首次搭載了體積利用率提升達(dá)50%以上的刀片電池，實(shí)現(xiàn)了更大強(qiáng)度的續(xù)航。關(guān)于刀片電池的計(jì)劃，比亞迪此前在互動(dòng)平臺(tái)上表示：“刀片電池已經(jīng)在上半年投產(chǎn)，首次搭載在‘漢’車型上，未來會(huì)在更多的車型上搭載。”
 
       發(fā)布會(huì)期間，雙方聯(lián)名的比亞迪漢定制版華為P40手機(jī)也新鮮出爐，該款定制機(jī)背面中央有一個(gè)汽車側(cè)影的圖標(biāo)，右上角則有一個(gè)漢字“漢”。但發(fā)布會(huì)上并未多披露該定制機(jī)相關(guān)信息與價(jià)格。
 
       以上舉措都顯示著比亞迪決心進(jìn)一步打造新的人車交互方式。比亞迪董事長兼總裁王傳福認(rèn)為，新能源汽車正從上半場的電動(dòng)化走向下半場的智能化。
 
       比亞迪近期各項(xiàng)重大事項(xiàng)進(jìn)展順利，子公司比亞迪半導(dǎo)體成功拆分，已完成A+輪融資；動(dòng)力電池外供加速；漢系列預(yù)售訂單也相當(dāng)火爆，根據(jù)比亞迪董事長王傳福在投資者交流會(huì)上透露，漢的目標(biāo)銷量在3000多輛，而6月時(shí)，漢的預(yù)售訂單已超1.5萬份。
 
       新時(shí)代證券分析師開文明預(yù)測，外供成長和持續(xù)進(jìn)化的比亞迪將重塑公司市值，預(yù)計(jì)2020年歸母凈利潤可達(dá)19.6億元。
 
       智能終端方面，華為布局汽車數(shù)字化解決方案由來已久，Hicar智能互聯(lián)方案就是其中的重要部分。今年5月，華為還與上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、長安等18家車企共同打造“5G生態(tài)圈”，試圖加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)進(jìn)程。
 
       華泰證券看好華為生態(tài)的整體前景，分析師謝春生等稱，國產(chǎn)自主IT底層崛起是大勢所趨，看好華為生態(tài)合作伙伴長期發(fā)展前景。重點(diǎn)推薦東華軟件，與華為鯤鵬生態(tài)密切合作的用友網(wǎng)絡(luò)，與華為汽車智能化業(yè)務(wù)深度合作的中科創(chuàng)達(dá)。
 
       電池方面，國信證券分析師梁超等認(rèn)為，20-30萬元檔次新能源車型中，比亞迪漢與降價(jià)后的特斯拉Model 3、小鵬P7等存在差異化的競爭。比亞迪漢配備的自研刀片磷酸鐵鋰電池，安全性能較Model3采用的三元電池顯著提升。
 
       中銀證券分析師沈成等提示，動(dòng)力電池行業(yè)具備護(hù)城河，寧德時(shí)代有望與LG化學(xué)角逐全球動(dòng)力電池龍頭。比亞迪與億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)也具備進(jìn)入海外高端供應(yīng)鏈潛力。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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