30家新能源車企被工信部點名 或被取消生產(chǎn)資質

時間:2018-09-07 08:33來源:央廣網(wǎng) 作者:秩名
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        工信部官網(wǎng)最新發(fā)布了計劃上報的《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》企業(yè)清單。共有30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)因為停產(chǎn)1年及以上未生產(chǎn)新能源產(chǎn)品,被工信部點名。根據(jù)規(guī)定,如果被點名企業(yè)沒有按照要求在規(guī)定時間內(nèi)及時補充數(shù)據(jù),可能將被撤銷其新能源汽車生產(chǎn)資質。
 
被點名車企面臨生產(chǎn)資質被取消可能 
 
        這份名單覆蓋了包括華晨汽車、廣汽本田、長安標致雪鐵龍、長安鈴木等一批乘用車及商用車企業(yè)。根據(jù)公告要求,被點名的企業(yè)必須在9月9日之前及時補充數(shù)據(jù),而再次啟動生產(chǎn)則需要重新經(jīng)過工信部的核查,核查項目包括生產(chǎn)企業(yè)的設計開發(fā)、生產(chǎn)、一致性保障、售后服務以及安全保障等四方面能力。如果不能保持準入條件或破產(chǎn)的企業(yè),將被撤銷新能源汽車生產(chǎn)資質。
        全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,有些新能源車企在2009-2015年間只生產(chǎn)了一些低質量標準的新能源汽車,隨著2016-2017年國家新能源汽車標準升級,這些企業(yè)也沒有再申請新的車型,導致生產(chǎn)能力落后的車企占用資質。
       中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉認為,工信部點名車企“不生產(chǎn)就退出”,這意味著新能源汽車發(fā)展將由重速度轉向重質量。“大家都在申請新能源汽車項目,可是既沒有規(guī)模、技術也不過硬,我覺得工信部的整頓非常有必要。高速度讓位給高質量發(fā)展,規(guī)劃高質量、制造高質量、研發(fā)高質量、市場高質量。”
 
生產(chǎn)脫節(jié)、補貼退坡,車企生產(chǎn)動力大不如前 
 
        廣東財經(jīng)大學流通經(jīng)濟研究所所長王先慶分析,這些車企之所以停產(chǎn)新能源汽車1年以上,一方面是因為獲得新能源汽車生產(chǎn)資質后,在研發(fā)中落后于新的產(chǎn)品標準,導致生產(chǎn)脫節(jié)。另一方面是由于補貼退坡。過去補貼政策是一個強大動力,可以刺激產(chǎn)能、市場和經(jīng)銷商。當補貼政策大規(guī)模退坡,市場趨于成熟,同時一些配套又沒跟上,市場就開始趨于理性。理性的結果就是現(xiàn)在這個狀態(tài)。
       蘇暉預計,這次30家車企中可能會有五分之一面臨資質被取消。因為這里有很多主流的傳統(tǒng)汽車廠商,但不完全是主流的新能源汽車的企業(yè)。
 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)分散問題亟需改善 
 
        中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛,比上年同期分別增長85%和97.1%,產(chǎn)銷量遠超業(yè)內(nèi)預期。與此同時,業(yè)內(nèi)也指出我國目前存在著新能源產(chǎn)業(yè)分散的問題。60多萬的銷量分散在200家企業(yè)里,規(guī)模效應不高,溢價能力也不夠。因此,工信部啟動新能源汽車整治行動,也在于規(guī)范行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
 
(責任編輯:子蕊)
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