三年來,汽車產(chǎn)業(yè)克服了疫情多點(diǎn)散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格高位運(yùn)行和宏觀經(jīng)濟(jì)下行等多重不利因素的影響,國內(nèi)汽車市場在逆境中整體復(fù)蘇向好。新能源汽車市場迎來了全面爆發(fā),也帶動(dòng)了多產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,催生了新能源汽車材料與工藝技術(shù)的發(fā)展!
無論是電動(dòng)化還是智能化,低碳化、輕量化依然是汽車技術(shù)最為重要的課題之一。鋁合金是最重要的輕量化材料之一,各類鑄造和變形鋁合金的新材料、新工藝和新應(yīng)用也不斷涌現(xiàn),以滿足汽車市場新的需求。在特斯拉車身一體壓鑄技術(shù)浪潮的推動(dòng)下,國內(nèi)主流車企都在積極儲備一體壓鑄技術(shù),涉及高強(qiáng)韌免熱處理壓鑄鋁合金、車身大型鋁壓鑄結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)、制造工藝、連接工藝和裝備技術(shù)等。另外,底盤大型復(fù)雜低壓鑄造結(jié)構(gòu)件、車身鋁合金板材料、大型擠壓結(jié)構(gòu)件在車身和動(dòng)力電池Pack系統(tǒng)、新型鋁合金在導(dǎo)熱和線束等領(lǐng)域的應(yīng)用也取得了諸多進(jìn)展!
2023年“汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖”有望出臺,是汽車產(chǎn)業(yè)雙碳工作由規(guī)劃向產(chǎn)業(yè)落地的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),也將影響車企的產(chǎn)品布局和技術(shù)路線的選擇。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下,低碳化材料和工藝將成為未來車企的核心競爭力,汽車再生鋁合金低碳鋁將成為新能源汽車低碳材料的優(yōu)選,汽車行業(yè)占到再生鋁消費(fèi)量的六成以上,多家知名主機(jī)廠布局再生鋁材料應(yīng)用。碳中和政策推動(dòng)下,鋁合金的分類回收、再生鋁性能改善等等將成為新的課題。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測:未來單車鋁合金使用量將會(huì)有很大的提升空間,高性能、低成本、低碳化將是汽車用鋁的主要發(fā)展方向!
近三年汽車用鋁應(yīng)用技術(shù)得到了快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系也進(jìn)一步重構(gòu)。為了更好地了解國內(nèi)外汽車用鋁技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況,進(jìn)一步促進(jìn)汽車鋁合金材料上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)交流和產(chǎn)業(yè)鏈合作,中國汽車材料網(wǎng)擬定于2023年6月14-16日舉辦“2023汽車用鋁應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”,邀請國內(nèi)外專家學(xué)者和產(chǎn)業(yè)鏈同仁,集齊新能源之都“安徽合肥”。會(huì)議基于雙碳戰(zhàn)略及新能源汽車迅速發(fā)展的大背景,交流國內(nèi)外汽車用鋁的最新進(jìn)展,深度探討汽車用鋁新型材料、先進(jìn)工藝、創(chuàng)新應(yīng)用案例和再生回收技術(shù)與應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)及熱門話題。
會(huì)議組織
擬邀指導(dǎo)單位:中國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車新材料分會(huì)、中國鋁業(yè)協(xié)會(huì)、安徽省汽車工程學(xué)會(huì)等
主辦單位:中國汽車材料網(wǎng)
承辦單位:中國汽車材料網(wǎng)、汽車輕量化在線
時(shí)間地點(diǎn)
會(huì)議時(shí)間:6月14-16日
會(huì)議地點(diǎn):安徽·合肥
參會(huì)人員
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汽車產(chǎn)業(yè)、鋁合金產(chǎn)業(yè)相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)或?qū)<遥?/span>
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整車廠材料、工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、輕量化、質(zhì)量和采購等工程技術(shù)人員及專家;
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鋁合金原材料企業(yè)開發(fā)、產(chǎn)品服務(wù)及市場人員;
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汽車鋁合金(擠壓、鍛造、鑄造和板材)零部件企業(yè)的技術(shù)、管理和市場人員;
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汽車鋁合金材料連接、擠壓、鍛造、壓鑄等工藝裝備等企業(yè)的技術(shù)與市場人員;
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從事汽車鋁合金材料與工藝研究的高校院所負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員和研究生等;
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汽車用鋁材料及零部件檢測機(jī)構(gòu)技術(shù)和市場人員。
主要議題
1、汽車及用鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
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國內(nèi)汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與預(yù)測
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乘用車、商用車用鋁現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢及未來提升空間
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國內(nèi)外主要車企雙碳戰(zhàn)略策略
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汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖
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鋁合金在輕量化車身中的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢
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新能源汽車鋼-鋁混合車身中鋁合金的應(yīng)用現(xiàn)狀
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汽車輕量化與一體化壓鑄帶給壓鑄行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2、汽車用鋁新型材料的開發(fā)
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汽車鋁板新型材料開發(fā)現(xiàn)狀
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鋁沖壓與鋁熱成形技術(shù)
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汽車結(jié)構(gòu)用鋁型材研發(fā)與輕量化應(yīng)用
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泡沫鋁零部件的開發(fā)進(jìn)展與趨勢
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新能源汽車先進(jìn)鋁合金材料開發(fā)及制備工藝探討
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免熱處理高強(qiáng)韌壓鑄鋁合金的國內(nèi)外開發(fā)現(xiàn)狀
3、汽車各系統(tǒng)鋁制零部件應(yīng)用開發(fā)技術(shù)
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車身大型一體化壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝及裝備技術(shù)
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試制鋁合金零部件的開發(fā)技術(shù)
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鋁合金副車架、車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸架系統(tǒng)等鋁合金零部件的開發(fā)
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新能源鋁合金電池托盤開發(fā)、制造工藝
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高強(qiáng)鋁合金/鋼鋁混合電池包的開發(fā)
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新能源電池包與車身、底盤一體化用鋁方案(CTB、CTC、CTP)
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鋁熱傳輸材料在新能源汽車熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用
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電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)殼體用鋁解決方案
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動(dòng)力電池鋁箔生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)
4、制造工藝與連接技術(shù)
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鋁合金零部件焊接變形控制、焊縫強(qiáng)度仿真與評價(jià)
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鋼鋁混合車身的連接技術(shù)及防腐方案
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汽車車身鋁板點(diǎn)焊/鉚接工藝、仿真及性能表征
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變形鋁合金與壓鑄鋁合金焊接技術(shù)
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激光焊接在鋁合金零部件開發(fā)中的應(yīng)用
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鑄造和變形鋁合金的CMT/MIG/TIG等焊接技術(shù)、工藝、裝備及質(zhì)量在線監(jiān)測
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鋁/鋁,鋼/鋁攪拌摩擦焊接頭性能仿真與驗(yàn)證技術(shù)
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高強(qiáng)度、高韌性結(jié)構(gòu)膠在輕量化鋁連中應(yīng)用
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典型鋁制輕量化零部件(鋁減震塔、一體化底板、副車架)連接技術(shù)解決方案
5、回收與再生鋁應(yīng)用
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全球低碳鋁市場發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望
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雙碳目標(biāo)下新能源汽車對再生鋁產(chǎn)品的需求及應(yīng)用
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國內(nèi)外低碳鋁合金產(chǎn)品的開發(fā)及應(yīng)用情況
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鋁合金零部件全生命周期的成本分析與性能收益研究
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汽車車身鋁板分類回收與再利用技術(shù)
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汽車用鋁合金零部件低碳制造路徑探討
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鑄造鋁合金的再生回收技術(shù)及性能優(yōu)化
注:以會(huì)場最終報(bào)告為準(zhǔn)
演講單位
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· 通用汽車(中國)投資有限公司
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主題:Unicast - 基于再生鋁資源的汽車鑄造鋁合金的低熵化選材方案
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· 麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)(鎮(zhèn)江)有限公司上海分公司
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主題:超薄結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用
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· 北京魏橋國科研究院有限公司
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主題:A00級車身的一體壓鑄
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· 忠旺鋁業(yè)有限公司
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主題:新能源汽車車身用鋁型材的應(yīng)用與發(fā)展
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· 航天工程裝備(蘇州)有限公司
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· 寶武鋁業(yè)科技有限公司
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· 中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司
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· 合肥工業(yè)大學(xué)
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· 西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
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· 帥翼馳新材料集團(tuán)有限公司
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· 上汽大眾汽車有限公司
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· 中信戴卡股份有限公司
注:以上演講單位已確認(rèn),另有主機(jī)廠及汽車用鋁應(yīng)用技術(shù)零部件企業(yè)確認(rèn)中。
現(xiàn)場將有近20+主題演講,40+主機(jī)廠,200+產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)代表參與。
會(huì)議報(bào)名
聯(lián)系人:張女士 18156085929(微信同號)
(責(zé)任編輯:子蕊)